Результаты поиска

Старого образца крыльчатка имеет 6 загнутых лопастей, а нового образца 8 прямых.

Очевидно из мотора.:D Просто большой износ оси и посадочного места.

Привет всем, у меня тут такой конфуз вышел. Теперь вот мысль такая: соединить по месту слома и дать на аргонную сварку. У кого какие мысли, можно ли так сделать?

Купил и я первую грушу в автомагазине. Размякла. Заказал на али. Пока вроде норм. Прошлый сезон отъездил, и зиму стояла с бензином. Разок брату давал моторчик запустить. Так что доволен грушей с али.

Так в ютубе Сергей Гейзер всё доходчиво объясняет. Он и размерами поделился и прислал чертёж.

Ну, на сколько я знаю, монтаж верхней крышки должен происходить в сборе с коленвалом.

Согласен полностью. Тоже этой зимой занялся. Вот только основание не сделал на подшипнике. Пугает пока разбор мотоголовки со снятием коленвала.

А разве не ответили, что это влияет только на эстетичность? Конечно потом и эту мелочь исправите, при первом же снятие головы по более веским причинам.

А вот я именно так и хотел сделать: уменьшить эту прорезь внизу заслонки. Что ж получается не стоит так делать. У кого то видел, что делали с меньшей прорезью в районе отверстия холостого хода... Мда уж, задумаешься тут однако делать или не делать. Просто получается заслонка закрылась, а...

Ребят, а вот подскажите, а если катушки подмаховичные от электронного зажигания поставить на основание контактного зажигания и использовать схему с выносным блоком, не сгорит ли чего?

А какое должно быть сопротивление? Имеется тоже катушки с контактного. Измеряю между массой и проводом конденсатора показывает 1,5 ом. А между массой и высоковольтным 8,54 кОм. А на катушках с электронного зажигания показатели совсем другие.

Андрей, подскажите на сколько примерно надо рассверлить отверстие в "ноге", чтоб выхлоп был не в воду?

Нехерасе:shock:!!! И зачем его так крутить? Слышно ведь, что дикий перекрут.

Полностью поддерживаю Владимира. Я и длинную пластину из дейдвуда вытащил, а теперь ещё подумываю обратно расковырять отверстие в дэйдвуде.

Ребят, а от чего можно использовать штуцер м4, чтоб проверить уровень топлива в поплавковой камере?

Этот винт старого образца. Тут не пойми какой демпфер. Винты нового образца у меня есть аж 2 целых штуки и там сразу понятно, а тут как будто вклеен через тонкую резину.

Ребят, а как эта втулка держится в винте? И реально ли ее потом туда замандырить в гаражных условиях?

А винт подрезают только по диаметру или ещё по ширине лопасти?

Извините, кто есть адмирал?

Как я понял это винт старого советского ветерка 8,типа свиное ухо. Он является промежуточным между новодельными грузовым и скоростным? Можно ли лопасть восстановить, наварить, шлифонуть? Проблема в том, что при загрузке лодки пвх в 200 кг с грузовым винтом перекрут, а со скоростным выдаёт 3800...