Результаты поиска

На подшипники есть документация, там указываются все размеры и натяги. Я смотрел как то тему с запрессовкой игольчатого HK в шатун ветерка, списывался с человеком, который это делал, он сказал, что точно уже не помнит, но что то в районе 5-8 соток натяг, он подбирал его опытным путем по зазору...

У винта В12 диаметр 210, шаг 225, у скоростного В8 190х202, у грузового 210х160, универсальный В8 старый 202х190. Поэтому определить можно по диаметру. Разве что 12-й от грузового отличить можно тока по шагу. Но они и внешне очень сильно отличаются.

Пуск на холодную с закрытой воздушной заслонкой и на треть открытой дроссельной. Сначала несколько рывков пока не бзднет, потом открываешь и запускаешь. Ну и топливо само собой перед запуском подкачать. Оно когда мотор остыл конденсируется внутри, и чтобы запустить его, нужно насосать побольше...

Для герметичности крышки поплавковой камеры мне помогла фумлента, скручивая ее в нитку намотал из нее кольцо, которое прекрасно герметизирует стык крышки и камерой.

Опрессовка с заглушкой вместо ноги, т.е. снять мотоголовку, вырезать и прикрутить заглушку вниз, иначе через выпускные окна будет выходить воздух, вместо карба фланец с автомобильным ниппелем, и качать одну-две атмосферы.

Таким макаром весь аккум высадить можно. А подзарядку на МЛ-10 не сделаешь. Причину плохого запуска нужно выяснять. Какая компрессия, не сифонит ли по прокладкам и сальникам (опрессовку сделать), карб может переливать и т.д.

Разобрал, промыл карбюратор. Микрофильтр был забит наполовину, в поплавковой камере грязь, лепестки клапанов мембраны совсем не держали вакуум, поскольку нижняя крышка карбюратора из-под резца, даже не шлифована. Сама мембрана растянута очень сильно. Пришлось вырезать новую, притирать и...

Недавно перебрал ушатанный прибой, по ходу дела вылезно много косяков по зажиганию, впервые для себя обнаружил полупробитую тлмку, но вот мотор собран и мурлычет после настройки винта малого газа и установки упора для кулачка магдино. Если остановить и тут же завести - с первого полупотяга...

Дак в бензопиле карбюратор мембранный, а не поплавковый как у ветерка. При порванной мембране сильно он сильно богатит смесь. Так что связи тут с бензонасосом ветерковским никакой нет. Отсоедини вакуумную трубку бензонасоса со штуцера, ртом проверь вакуум, сразу будет ясно жива или нет...

Качественные мембраны на такой бензонасос найти, конечно, непросто. В основном лажа из дерьма. Можно купить и поставить бензонасос от какого нибудь мопеда, скутера с нижним баком. А почему именно мембрана? Она дырявая? Там же еще клапанок есть.

Нет, ветерок на 92 бензине работает нормально. Честно говоря, сложно что либо подсказать, так как карб чищеный, иска есть. Должно же работать. Но видимо где то что то было упущено. Бензонасос разве что. Каким бы загаженным не был карб, если топливо есть, то мотор должен заводиться одинаково...

Вконтакте, группа Лодmoto 12, закинуть туда на стену объявление, к вечеру завалят предложениями. За цену нового коленвала в интернет магазинах можно купить рабочий мотор в сборе. Орион 8 вроде небольшая лодка, странно что гибрид не тянет ее, без регулятора оборотов должен легко выскакивать. Хотя...

Колено синее в шатунных шейках, его полюбому отпустило, видимо был лютый перегрев от недостатка смазки, может чистый бензин мотор хватанул, поэтому их и погрызло. Я понимаю с 12 заморачиваться, на него хрен чего найдешь в хорошем состоянии, но живых восьмерочных запчастей за копейки валом.

Это труп, скорее всего и шатуны такие же. Запчасти на В8 не дефицит, живую внутрянку можно купить без проблем, даже новую.

Я так недавно 12й долго не мог победить тоже после переборки а оказалось, что крышки продувочных каналов задом наперед поставил, как назло, даже не подумал, что в таком моменте мог ошибиться, так как этот момент заранее знал и вроде как проверял перед установкой, в итоге увидел это только когда...