Результаты поиска

3,6×3,6×3,14×6=244

(244+32)÷32=8,625 (244+33)÷33=8,39

Андрей, в заводском варианте В-30 в камеру сгорания входит 32÷33 кубика. Просто поверь этому, не один и не два проверялось.

Первая жертва "инструкции"

Олег! Внутри цитаты можно стирать лишнее, можно ничего не трогать, но свой текст начинай печатать отпрыгнув вниз. Внутри цитаты не стирай квадратные скобки. На предпросмотре можно потренироваться ).

Сходил в гараж, посмотрел на удлинитель компрессометра. 20 см длина шланга. Внутренний диаметр 2мм. Объем воздуха в шланге получается 0,6 кубика. Будет реально влиять на показания? У меня большие сомнения. Меня больше волнует вопрос: зачем открывать дроссельную заслонку при замерах на...

Дак присоединяйся ). А у компрессометра наверное пофиг какой клапан, нижний или верхний. При замере на ПЛМ он же практически всегда горизонтально расположен.))))

В данном случае разговор про объем цилиндра. И практического разговора про действительную (фактическую)сс пока не было. Надо ждать.

Здесь тоже шедевр: танкист: -"В НМТ у нас 230 кубиков, в ВМТ 0 кубиков в цилиндре". Почему 230 ??, откуда эта цифра?? почему не 244 ????. Почему сфера поршня будет занимать часть рабочего объема цилиндра. Это, Андрей, уже и не ошибка, а извини, БРЕД.

В самом деле, Андрей, твои первые два поста сильно похожи на инструкцию. Для кого? Вот ты наехал на Теленкова за его очень корректное замечание. Может зря? Давай ЕЩЕ раз внимательно почитаем твою "инструкцию": В начале темы ты пишешь, что проверяешь ФАКТИЧЕСКУЮ степень сжатия. Это ОШИБКА. Ты...

Андрей, а ты точно читаешь мои посты полностью? Я в твоих изучаю каждую букву)). И иногда мне хочется сказать простое слово : яклаваебенееюююю. Но я не буду его говорить, а лучше с твоего позволения возьму паузу до завтра. А мне нравится с тобой беседовать, но у нас 24 ночи и в пять подъем .

Это разве спор? На мой взгляд это разговор немого с глухим ))))))))).

Если ты задал вопрос: сколько надо срезать, чтобы получить такую-то степень сжатия? То без лишней "воды". В нижней части камеры сгорания можно считать, что в одном милиметре 4 кубика. 0,5 мм срезаем : 2 кубика долой.

Вряд-ли есть однозначный ответ на этот вопрос. У меня вот такой опыт: Когда-то давно, в 10-м, или 11-м году я задавал вопрос на форуме - Сколько проходит В-30 с питингом средней шейки коленвала?. На том моторе головка была подрезана на 0,7мм. Так вот мотор до сих пор жив. Крым с двумя тушками...

Какая сфера?????? Андрей, абстрогируйся от сферы. Поршень , НЕ ВАЖНО с какой формой верхней части, прошел путь от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке. Это будет РАБОЧИЙ объем. В ВМТ ты залил масло до свечного отвестия. Это будет объем КАМЕРЫ СГОРАНИЯ. Все. Куда ты здесь "сферу" плетешь?

Нда.... Какое дикое упрощение. Знаешь ли ты, что нынешний АИ80 и прежний А76 это бензины с ОДИНАКОВЫМ октановым числом. Буква "И" означает, что октановое число нашли Исследовательтным методом, а А76 Моторным методом. "М" не писалась по умолчанию. Т.е. у обоих этих бензинов октан по "И" = 80, а...

Помнится Алекс999 пытался тебе объснить, как правильно считать степень сжатия, затем я тебе даже рисовал картинки, неужели ты не читаешь то, что тебе пишут? Давай заново. Та степень сжатия, которую ты считал в первом посте(заливая масло через свечное отверстие) - ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ. Это отношение...

Вообще-то степень сжатия в первом посте будет (244+30)÷30=9,13 Почитал бы ты все-таки техническую литературу.

Да, на рычаге слева. Болт с гайкой. Болт видно, гайка внизу. Про "болт с гайкой или пружина в редукторе" не подскажу, не довелось разбирать нептуновский редуктор. Немного удивляет тишина в советах, или редкая проблема, или все на воде ....

Протестировать люфт можно достаточно просто. Откручиваешь лючек разрезной тяги на дейдвуде, Качая рычаг в поддоне, смотришь на тягу. Если тяга не шевелится вверх-вниз, значит есть люфт. Фото пропилов я не делал, Если набрать в Яндексе "пропилы на сердечниках мв-1, мн-!, наверняка вылезет статья...