Результаты поиска

Тоже интересно, Тоха 40 - это 493,0 кубика, так? И под каким винтом, родным, 13-м?

У меня серийник тоже из 6-ти цифр, где первые две - это год выпуска, плюс порядковый номер. Т.к. завод один выпускал, есть мнение, что после утверждения крупносерийного призводства был изменён порядок маркировки.

По-моему, очень хорошо видно, где бы раздобыть похожий паспорт... завидую даже, у ГИМСа и вопросов не должно остаться.

А сложного-то чего? Пойдёт лыжник, только в водоизмещающем режиме... Есть в этом и плюс - если троллить, к примеру, белую акулу, то чем меньше скорость лыжника, тем больше поклёвок.. :hahaha: Вообще, мотор для ленивых.

Ага, парни, спасибо огромное за ваши советы, так и сделаю!

Спасибо, в интернете я знаю, что есть всё. Обидно, что в родном городе нет в продаже. В несколько магазов заходил - они раньше торговали точно, сказали, что перестали возить, т.к. спроса нет. А в интернете - ещё надо с производителем нержи угадать - китайская ржавеет, только свист стоит...

Вот такие пироги по днищу - на картинках подписал всё. Вопрос - можно ли варить аргоном килевую и скуловую накладки из нержи? Я к тому, что от тепла сварки не повредится ли примыкающий дюраль? По идее, не столько и тепла будет, да и сам дюраль не тронем. Просто в соседнем гараже есть сварка...

Обратился бы к lenalena - у них вроде Прог-4 стоит, они там над ним трясутся - неужели не померяют, хоть рулеткой. У меня стоит в теплом гараже, но увы и ах - Прог2....

Да нет никакой секретности - всем просто по"уй, я думаю. Измерить рулеткой предмет, влезающий в гараж, думаю, не проблема, даже на ровном киле. А в журнале КиЯ публиковались более важные размерности с точки зрения мореходности - килеватость, соотношение рядность шпангоутов..

Уже глянул - не нашёл. Смотри, как это делается: на сайте "катера и яхты" есть все номера журнала, каждый можно скачать по отдельности. Они все в формате дежавю. Это типа .pdf. Т.е. можно бесплатно скачать любую читалку для книг, которая поддерживает формат .djvu. И всё. Скачиваешь номер...

Не прав, надо вручную скачивать и листать, могу глянуть, если не очень срочно.

Да меня там слои смущают - больно уж толстое покрытие, это не гут. Да и пескоструй у меня бесплатный, я - таки начальник участка АКЗ, там делов на один аппарат и час времени. Суть была - сохранить плакировку. Теперь думаю просто отпесочу и слой эпоксида свежего с перекрытием полиуретаном, ну по...

Вот я и закончил палубу смывать - хорошо получилось, до плакирующего слоя как раз. А вот с бортами и днищем - жопа. Пробовал и так и так - не фига, не смывает, и с плёнкой и феном грел, да и так в гараже плюс 18. Видать, кто-то в своё время эпоксидкой залил от души. Придётся песочить, а я так...

А в каком-нибудь номере КиЯ поискать не пробовал? Там обычно, если лодка в серию готовится, то статья с чертежами пишется большая.

Как по-мне очень хорошо сделано!

До тонны можно, дальше длина будет не в дугу. Не спорьте, хорош уже.

"Зацените качество клепки..." Ну, свою-то руку я всегда узнаю! Хоть и тряслись руки с похма - но получилось неплохо, по моему. Сам-то доволен? Шучу, конечно-))))))). Мда... клёпочки айс, одна к одной.. НО.. полукруглые, а у меня просто плоские, как на заводе.

Почему за мзду, Володя? Кругом коррупция, так значит и всё можно? Я решительно против! Нашёл, короче, в районе знакомого инспектора ГИМС, думаю там зарегистрировать, по месту базирования, так скажем. Это же другое совсем дело. Не коррупция.

Фигасе, так вам мотор приподнять надо было над транцем??? Я варианты думал, как упавший мотор вертикально поставить на берегу с подручными средствами в одиночку. А так- Архимед ещё про рычаг говорил - " дайте мне точку опоры..." далее все в курсе. Я УАЗик в одно рыло на бок клал без повреждений...

Илья, что тут смотреть - три палки и верёвка = тренога. Пять палок и верёвка = это тренога и рычаги. Попотеть придётся, но всё осуществимо в одно лицо. Только килограммов мотору не добавляй больше, а то палок рубить надо будет больше -)))))