Результаты поиска

Если установить тяжелый винт и мах число оборотов будет 4000 у Вас будет сильнейший износ шатунно - поршневой группы и редуктора плюс ко всему прочему большой расход топлива. Для 4т Ямахи 50 для описанного случая винт должен быть диаметром 11" шаг 12" редукция 1.85.

Бред! Ни в коем разе! Это в корне неверно. Угробите мот. Максимальные обороты мотора при правильно подобранном винте должны быть в указанном диапазоне. Для Вашего мотора это 5000 - 6000.

Нет. Только через "справку" из КБ. Только причем тут коррупция? Это нормальная практика. Если Вы решили поставить мотор который мощнее максимально допустимого для Вашего корпуса, то необходимо укрепить и усилить транец лодки. Рассчитать проект и выдать Вам документацию может специализированное...

Это не родной винт. Родной должен стоять 13". Но это 5100. Попробуй топливо поменяй. У меня так было. Поменял топливо мотор поехал на винте 11 - 15" мах 5400 в лодке 60л топлива 3чел. по 100 кг.

Наездил что то около 200 м/ч. мотор 2013 г. Все брал новым. На ТО не езжу, масло я и сам могу поменять. Стоимость 2000р масло 200-300р фильтр. У мотора отличная диагностика. Один раз лопух от кувшинки словил машинка тут же заверещала. Лодку первую зиму хранил в доме, потом стал на причале...

Совершенно верно. Но у одного 50 ч в сезон, а другой любитель 200 ч накатывает.

Да в общем не проблема. В тех. характеристиках на мотор указывается расход на полной дыре - мах.

Ямаха F60, Винт 15х10.8, Нептун 470 open, 2 бака по 25-27 л каждый, 4 чел по 100 кг, барахло 60-70 кг. 4800 обороты. Скорость 45 км/ч, путь 90км, сожрал 1 бак. Вот так как то.

Андрей мотор 4Т будет экономичней 2Т, если только 2Т с непосредственным впрыском но такой мотор стоит еще дороже чем 4Т. Грубый расчет прост, для 4Т-350гр/л.с., для 2Т-450гр/л.с. то есть 10,5 л для 30 4Т и 13,5 для 2Т на полной дыре на 1ч хода. Разница в расходе хорошо заметна от 50л.с. Теперь...

В Питере вообще проблем нет с приобретением. Вот ссылка http://www.tent-piter.ru/shop/?c=1109

17 и 19 это и есть шаг винта а вот диаметр вы не помните

можно и так, селективность соблюсти надо.

Дмитрий так это на любителя. кому то хочется десяток проводов тащить (наш случай) а кто то предпочитает один но потолще.... дело вкуса.

Вот таблица по токовой нагрузке для медного провода на напряжение 220, 380 v. Сомневаюсь что у кого то в лодке есть нагрузка в 4 кВт для провода 1.5 кв. ГОСТ 31996—2012 «КАБЕЛИ СИЛОВЫЕ С ПЛАСТМАССОВОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ».

А куда он должен упираться? Сфотографируйте штоки гидравлики.

Все правильно.

" про смесь масла в мануале прописано что 1:50 только при коммерческом использовании и в южной африке!!!" Игорь у нас хуже чем в южной африке. Чем вас заправляют на бензоколонках известно только всевышнему и тому кто бадяжил..... Так что не рискуйте.

topic7489.html смотрите здесь

"Далее хожу примерно 1-1,5 часа, и после двигатель просто останавливается часа на 3-4." Что значит останавливается? Сам глохнет, или Вы его глушите? Смесь мне кажется должна быть 1:50, здесь где то 1 назад обсуждалась эта тема именно с этим движком.

Посмотрите этот: http://www.eastmarine.ru/vcd-9990-2-100 ... sinfo.html Удачи.