Valery22
ст. матрос
У сузы указана.в номере мотора ни одного мотора мощность не указана.
У сузы указана.в номере мотора ни одного мотора мощность не указана.
А как на 9.9(15-20) сузуках люди ездиют как не регестрат?У сузы указана.
Ну так не воблером жеИосиф, я своего Флинка пропорол, затаскивая его в прицеп (((
Да перестаньте. Знакомые спиннингисты на пвх имеют таких примеров десятки каждый.Редчайший и уникальный случай был бы.
А Обь-1 реально у вас найти живую? Может её рассмотреть?Короче, изучал тут две лодки - Wellboat 370 и Вятбот (Wyatboat) 370,обе из АМГ.
Кильватость на миделе может быть больше, а скула выше.... или банально манагерские придумки.разобраться б отчего у первого заявленная мореходность лучше, - чушь придуманная маркетологами или на самом деле какие-то особые обводы корпуса тому причиной?
В принципе реально, цены правда атомные на них...Казанку я в свое время купил за 10(десять )тр у знакомого металлоломщика, немного подшаманил и вот уже 12 лет она служит не задавая вопросов. С Обью так не выйдет, они ценятся, цены на голый корпус от 100. Но есть ли смысл менять Казанку-М на Обь-1 ? На нее все равно надо вешать ту же Тоху-18 с казанки. Вес тот же, правда Обь конечно мореходней, рецесс есть. Таскать ее все равно так же тяжело как и казанку. Суть реформ - вместо двух комплектов, легкого и тяжелого - купить один, более легкий чем теперешний тяжелый. Но он должен не уступать в мореходности хотя бы казанке,и быть легче ее. Вот поэтому и смотрю новоделы. Вятбот-370 с весом в 85 кг думаю пойдет, ну и продать Тоху 18 и Тоху 9.8 и взять что-то полегче в размере 9.9-15, так как 9.8 все же дохлый, а 18 слишком тяжелый.А Обь-1 реально у вас найти живую? Может её рассмотреть?