Не над, не под, а по воде как лыжа должна идти.
По этому де принципу и у вынрсного транца мотор вешается выше, потому что поток воды из под днища поднимается вверх и там высота зависит от выноса.
Но это в идеале и добиться такого зачастую не удается, в случае малейшего крена прохват. В случае изменения загрузки картинка уползает.
Я с гидролифтом все это отэкспериментиповал. Люди правильно говорят: появились прохватов - опусти мотор на 1.5 см с нужным дифферентом и все. В моем случае кроме брызг за кормой не менялись ничего!
Другой вариант, менее затратный - сталь (несмотря на цену винта). Она не должна так реагировать на прохват, но индивидуальные особенности никто не отменял.
И ещё, если раздувает моряна на Волге, часто опускаю мотор, чтоб крыло ушло под воду и тримирую с той же сталюкой, поднимая нос подстраиваясь под условия. Лодок на воде в это время практически нет.