Добрый день! На моих моторах Н-23 и Н-25 установлены помпы Михаила. На Н-23 одного из первых образцов, на Н-25 более поздняя модель с доведенной геометрией каналов и увеличенным диаметром крыльчатки.
По результатам испытаний посчитал, что для мотора с термостатом можно уменьшить диаметр крыльчатки.
У Михаила итоговый вариант помпы с диаметром крыльчатки 55 мм (что достаточно и даже с запасом, в том числе с запасом на износ помпы), корпус состоит из двух частей.
По моей просьбе изготовил с диаметром 50 мм, толщиной 9 мм. Летом буду испытывать на моторе.
Можно подытожить, что Михаил за несколько лет полностью решил вопрос с конструкцией и размерами помпы.
При эксплуатации на лодке недостатков по сравнению со штатной помпой не выявлено, а преимущества имеются, что чувствуется даже по более лёгкому запуску от ручного стартера и работе мотора на холостых, увеличение максимальных оборотов описано выше в теме.
