C АВИТО недорого

[ovchinnikov 1966]

Ценник завышен раза в 4 минимум

Привет. Года три назад из Воронежа пол прицепа этого добра привезли.Запчастей новых.Всё отдал Кириллу Колхозному.

 

[Борис]

"Нептун 2" за 15 000 руб.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/lodka_neptun_2_4473301644?utm_medium=cpc&utm_source=yandex&avito_campaign_id=113776007&utm_campaign=perf_yd_c2c_auto_all_all_net_g_210824_dealer-promo&utm_content=5483892151_1851401384436740380_11214&utm_term=---autotargeting_desktop_Озёрск&idfa=B94450CC-0E78-4A03-84B4-5D26E67FE449&gps_adid=&oaid=&adjust_t=1fqlr82k_1fezjzio&adjust_campaign=perf_yd_c2c_auto_all_all_net_g_210824_dealer-promo&adjust_adgroup=113776007&adjust_creative=1851401384436740380_forum.motorka.org_5483892151&adjust_ya_click_id=9142665165048905727&yclid=9142665165048905727

 

[Георг Ом]

"Нептун 2" за 15 000 руб.

Там по ссылке мусор за вывоз которого должны доплатить вывозящему. Восстанавливать там уже нечего ибо осмос во всей красе, да и документов нет.

 

[Андрей-3-1]

Есть у меня друг, который нечто подобное уже несколько лет восстанавливает. Начал с замены транца, понял, что и примыканием хана, потом замена шпангоутов, и т.д. и т.п. Только смолы он туда вбухал литров 300, десятки кило стеклопластиковой арматуры и ткани ушло, шкурки и прочего немеренное количество, про затраченные силы и время и говорить нечего, а ещё вся округа чешется от стеклянной пыли. В общем полный трындец, но его уже не остановить!!! https://vk.com/video422088736_456239028

 

[Shagal]

но его уже не остановить!!!

Надо иметь мозги купца что бы не связываться с хренью, мозги предпринимателя, что бы отказаться на пол пути от дальнейших не обоснованных трат.
И конечно же мужество что бы признать что лоханулся.

 

[Георг Ом]

Есть у меня друг, который нечто подобное уже несколько лет восстанавливает.

Да если хотя-бы документы были-бы. Второй год присматриваю недорогой неуколхоженный Амур -2,3,Д или Восток с нормальными документами. До 300 тыр только лютый колхоз с кривыми просроченными документами, либо по документам одно, а на деле совершенно другое, либо вообще без документов. У нас же в любую сторону из затона на 30 км пройди, и обязательно по пути ГИМС встретишь. Начал уже подумывать о продаже Прогресса и изготовлении самодельного Амура-2 из ПНД или полипропилена. В самодельный корапь и движок по своему усмотрению и ПОК можно воткнуть.

 

[Артур Андреевич]

Редуктор для мотора Yamaha 9.9 (15) и их копий
Новый + винт в придачу!
Можно поторговаться.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/reduktor_dlya_motora_yamaha_9.9_i_analogi_4160678564?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller

 

[Dieselист]

Интересный вихрь, особенно дейдвуд и редуктор.

https://www.avito.ru/dzerzhinsk/zapchasti_i_aksessuary/lodochnye_motory_vihr_45_4494670201

 

[Fatman]

Интересный вихрь

https://www.avito.ru/dzerzhinsk/zapchasti_i_aksessuary/lodochnye_motory_vihr_45_4494670201

Редчайший мотор. Если бы их выпускали пачками они бы изменили мир водномоторника))

 

[Георг Ом]

Интересный вихрь

Это говно уже давно пытаются продать. На предыдущей странице уже обсуждался.

 

[луха]

Редчайший мотор. Если бы их выпускали пачками они бы изменили мир водномоторника))

А это не самопал? У нас и трех и четырехцилиндровые делали....

 

[Fatman]

А это не самопал? У нас и трех и четырехцилиндровые делали....

Не, не самопал.

 

[Fatman]

«Вихрь-45» имел трехцилиндровый двигатель с возвратно-петлевой продувкой. При диаметре цилиндра 72 мм и ходе поршня 60 мм (как на 30-сипь-ной модели) рабочий объем двигателя составил 733 см3; степень сжатия (геометрическая) — 8,5; мощность при 5000 ±200 об/ мин — 33,1 ±1,5 кВт (45 ±2 л. с.); часовой расход топлива — 14,5+0,5 кг.
Экспериментировали и с 60 и 40 еще лошадями.

 

[этиленгликоль]

«Вихрь-45» имел трехцилиндровый двигатель с возвратно-петлевой продувкой. При диаметре цилиндра 72 мм и ходе поршня 60 мм (как на 30-сипь-ной модели) рабочий объем двигателя составил 733 см3; степень сжатия (геометрическая) — 8,5; мощность при 5000 ±200 об/ мин — 33,1 ±1,5 кВт (45 ±2 л. с.); часовой расход топлива — 14,5+0,5 кг.
Экспериментировали и с 60 и 40 еще лошадями.

Хорошо, что не наладили выпуск - в случе вихря умножение деталей = умножение проблем. Думаю, даже не в арфметической прогрессии

 

[Fatman]

Хорошо, что не наладили выпуск - в случе вихря умножение деталей = умножение проблем. Думаю, даже не в арфметической прогрессии

Когда матчасть подкована количество проблем кратно уменьшается. Но вообще если руку не приложить к Вихрю и не исправить заводские косяки нормально работать он не хочет.

 

[Dieselист]

Для меня вихрь, это концентрация неправильных конструкторских решений. Кто хоть раз разобрал и собрал его, почувствовал на себе. Пользуюсь вихрями с 2017 года. Причина - это горы запчастей стоящие копейки.

 

[этиленгликоль]

Когда матчасть подкована количество проблем кратно уменьшается

Это справедливо в отношении любой техники. Однако заводские косяки это не есть норма, особенно когда они не устраняются десятилетиями. В таком случае справеливо назвать это изделие всратым

 

[Fatman]

Это справедливо в отношении любой техники. Однако заводские косяки это не есть норма, особенно когда они не устраняются десятилетиями. В таком случае справеливо назвать это изделие всратым

Ну мы такие люди, всем на все насрать. Так было в СССР и так остается и ныне. Это ж не Вихрь кривой, производителю насрать. А производитель кто такой? Да Вася инженер и Петя сборщик. И Васе насрать что он делает и Пете тоже. Вот и весь хер до копейки. А Вася и Петя это такие же люди живущие в одной с нами стране.

 

[Андрей-3-1]

А Вася и Петя это такие же люди живущие в одной с нами стране.

Ещё советский анекдот, но мало что изменилось:

Как же задолбали эти придурки! Из-за них клуб закрыли!
А "эти", это кто?
Мы!!!

 

[Fatman]

Ещё советский анекдот, но мало что изменилось:

Как же задолбали эти придурки! Из-за них клуб закрыли!
А "эти", это кто?
Мы!!!

Так и живем

 

[hanter2013]

Ну мы такие люди, всем на все насрать. Так было в СССР и так остается и ныне. Это ж не Вихрь кривой, производителю насрать. А производитель кто такой? Да Вася инженер и Петя сборщик. И Васе насрать что он делает и Пете тоже. Вот и весь хер до копейки. А Вася и Петя это такие же люди живущие в одной с нами стране.

И так на всё. Начиная со спички и кончая суперджетом и луноходами.

 

[hanter2013]

Когда матчасть подкована количество проблем кратно уменьшается. Но вообще если руку не приложить к Вихрю и не исправить заводские косяки нормально работать он не хочет.

Вот золотые слова. Даже покрасить хотя бы как Нептуна и то не смогли. А так мотор своё сделал. Сколько тысяч водномоторников вырастил. И заставил шевелить не только руками, но и мозгами.

 

[Кирюха]

Мужики, никогда не встречал Вихря с заводскими косяками, когда мне попадает мотор в ремонт с жалобами, чаще всего он или очень укатанный, или дурные руки им владели, с завода у Вихрей самая качественная сборка из всех сов моторов, Пермская сборка еще лучше. Мотор собирался по всем допускам, что неоднократно мной проверенно, если разбирать не тронутые Вихри.

А вот чтоб, его заставить работать, нужна матчасть - это не спорю, нужен очень большой опыт. При этом отмечу, чем меньше в моторе доработок из вне, тем гораздо стабильнее и ресурснее он работает. Любые не заложенные заводом изменения, приводят к ослаблению мотора, и вы мне не докажете обратного. Нет в Вихре узла, который требует доработки, есть узлы которые требуют восстановления, и эти узлы есть и в Ямахе и в Вихре.

Самый главный минус Вихря это абсолютное отсутствие эргономики....

 

[Георг Ом]

Любые не заложенные заводом изменения, приводят к ослаблению мотора, и вы мне не докажете обратного.

Запросто докажу. Глухие золотники не уменьшают ресурс и делают Вихрь чище, и стабильнее работающим. Просверливание в заслонке отверстия 2 мм напротив отверстия ХХ делает холостой ход стабильным, и мотор может даже на 900 оборотах нормально работать с включенной передачей чего никогда не добьешься со стоковой заслонкой карбюратора. С чем не поспоришь, так это с тем что мяса почти везде в нем нормально заложили кроме коленвала и торсиона.

 

[Fatman]

Мужики, никогда не встречал Вихря с заводскими косяками, когда мне попадает мотор в ремонт с жалобами, чаще всего он или очень укатанный, или дурные руки им владели, с завода у Вихрей самая качественная сборка из всех сов моторов, Пермская сборка еще лучше. Мотор собирался по всем допускам, что неоднократно мной проверенно, если разбирать не тронутые Вихри.

А вот чтоб, его заставить работать, нужна матчасть - это не спорю, нужен очень большой опыт. При этом отмечу, чем меньше в моторе доработок из вне, тем гораздо стабильнее и ресурснее он работает. Любые не заложенные заводом изменения, приводят к ослаблению мотора, и вы мне не докажете обратного. Нет в Вихре узла, который требует доработки, есть узлы которые требуют восстановления, и эти узлы есть и в Ямахе и в Вихре.

Самый главный минус Вихря это абсолютное отсутствие эргономики....

Я бы поспорил)
Свой Вихрь я купил у вояк. Пермский. С новья сразу разобрал. Установил глухие золотники, подогнал по весу поршня (ну раз уж разобрал)), зажигание МВ-2 вынес из под маховика (была тема Андрея Танкиста). Высоковольтные катушки китайские от скутера. Пробовал разные, со всеми работает. Позже установил вихревую помпу Михаила МИК (Миша привет тебе), работает изумительно.
Так вот считаю что однажды установив коммутатор снаружи и изготовив пару в запас (за пять или шесть лет не пригодились) сильно увеличил надежность. Катушки китайские сильно лучше белых катух российского производства (на старом Вихре с МВ-1 с новья глючили).
Помпа с гарантией в 100% после попадания в заросший водоем лишившись воды на пару секунд переставала работать. Из за высокой температуры развулканизировалась крыльчатка от бронзовой шестигранной втулки и вуаля, снимай редуктор и мудохайся потом чтобы попасть тягой реверса в дырдочку. В старом Вихре тягу резал,в этом не стал. Обычно плетенку накидывал и так направлял тягу. Потом выработал "чувство дырки")). С вихревой помпой вообще проблем ноль. К тому же она имеет сальник сверху, газы не давят воду.
В ноге просверлил отверстия для еще более легкой работы помпы на ХХ и самого ХХ. Мотор без проблем сколь угодно долго тащит лодку на минимальных оборотах. Троллингом не занимаюсь, но техническую возможность мотор предоставляет.
Такой улучшайзинг никак не вредит, а улучшает. Вихрь не идеален. Может тем и хорош))

https://youtube.com/shorts/A_R-SB9cQNU?si=FSlcSkDtcO0ZiJWg