Мой Ветерок

[Voivano]

На ступице ведомой шестерни, куда насаживается 205 подшипник, канавка под пружинную "ушастую" шайбу. Вот ее наверное и не было.

 

[ФЛВ]

Именно так, ещё и регулировочной шайбы не было.

 

[efik53]

На ступице ведомой шестерни, куда насаживается 205 подшипник, канавка под пружинную "ушастую" шайбу. Вот ее наверное и не было.

Да на ступице стоит стопорное кольцо. Но, при установке стакана резиновое кольцо давит на внешнюю обойму подшипника с большой силой. Вряд ли он сместится. Думаю ведущий вал был посажен не до нужного зазора. Я могу и ошибаться.

 

[Voivano]

Виктор, какой смысл в анализе этого дурацкого колхоза. Сейчас сделают все как положено и забудут. Незаметить это просто невозможно, в случае если еще кому попадется такое.

 

[efik53]

Виктор, какой смысл в анализе этого дурацкого колхоза. Сейчас сделают все как положено и забудут. Незаметить это просто невозможно, в случае если еще кому попадется такое.

Если это пригодится хотя бы одному ветроводу, значит все НЕ ЗРЯ.

 

[Voivano]

У каждого свои грабли в темном чулане у дверей стоят

 

[ovchinnikov 1966]

У каждого свои грабли в темном чулане у дверей стоят

Володя,ты реально последний из племени Могикан

 

[Ф М Л]

Добрый вечер!
Столкнулся с проблемой, шестерёнки управления газом ведущая и ведомая соприкасались самыми верхушками. Пришлось вытачивать регулировочную шайбу, которая, как оказалось, должна идти с завода.

 

[yaua1974]

как оказалось, должна идти с завода.

С чего бы это?
Большая шестеренка просто лежит на своем месте,опираясь на свое основание своим диаметром,а боковой зазор должен регулироваться подводом к ней малой...Вот на вал под маленькую и подкладывают шайбы...
Сильно на зазор ишо влияет износ отверстия под пруток малой шестеренки.

 

[Георг Ом]

Сильно на зазор ишо влияет износ отверстия под пруток малой шестеренки.

Сильнее износ отверстия большой шестерни и ее основания влияют. По уму надо заменить и шестерню и ось привода магнето чтоб люфты убрать нормально. Там на фото видно же что паз в шестерне под ось магнето разбит как и кулачки оси скорее всего. Некоторыек переделывают все на несколько рычагов от вазовского карбюратора. Там вообще никаких люфтов, но надо не забывать что крутить в сторону малого газа надо без фанатизма, а иначе может вклинить эти рычаги.

 

[yaua1974]

Сильнее износ отверстия большой шестерни и ее основания влияют.

Ничо подобного.Хотя и влияют.Но,не так,как люфт в зацеплении,как люфт в стопорном пальце малой шестеренки.

По уму надо заменить и шестерню и ось привода магнето чтоб люфты

Да вы богато живете...
Там ремонту на час.
Выравнить паз.
В хвостах виселицы,коими она входит в этот паз просверлить отв на 4-5...И поставить винтик с гаечкой,так,чтоб длина от головки винта до торца гайки равнялась ширине паза.и усе.
Про появлении через 100 лет опять зазора-просто подобрать винтик подлиньше...
...

 

[Ф М Л]

С чего бы это?

 

[Георг Ом]

В мануале нарисована шайбища, а на самом деле стоит тоненькая стальная шайбочка для того чтоб алюминий по алюминию не терся, а скользил по стальной шайбочке. Ее толщина менее 0,5 мм. Максимум 1 мм набирается с двух шайб.

 

[efik53]

Решение всех проблем