Выбор новой лодки под Я 30

[AlexM]

Всем доброго дня !
Прошу поделиться своим мнением по поводу выбора новой лодки из АМГ под мотор Ямаха 30.
Предпочтения: капотный вариант под дистанционное управление, поскольку лодка приобретается под рыбалку, желательна хорошая статическая остойчивость.
Сейчас рассматриваю Вятбоат 430 про (дешевле) и Салют 430 (подороже) у салюта как плюс - меньшая килеватость на транце, возможно менее валкий.
Кто что думает по этому поводу, может есть еще какие то варианты которые упустил ?

 

[Радуга]

У меня Вятбот 430 дсм. До этого была капотная. Для рыбалки однозначно надо ДСМ, ДА еще и с фишпалубой. А так же скрытый ящик под лебедку. Хожу под тридцаткой. Все отлично. у ДРУГА был Салют, продал.

 

[Радуга]

Остойчивость и устойчивость на Вятботе на уровне. На разницу от Салюта как раз оборудуешь нормально Вятбот

 

[AlexM]

Остойчивость и устойчивость на Вятботе на уровне. На разницу от Салюта как раз оборудуешь нормально Вятбот

Спасибо! То есть лодку не критично качает когда по ней передвигаешься?

 

[Тугарин]

Спасибо! То есть лодку не критично качает когда по ней передвигаешься?

Прогресс 2 возьми.
Места больше и остойчивости больше.

 

[AlexM]

Прогресс 2 возьми.
Места больше и остойчивости больше.

А Ямаха 30 его увезет ? хотелось бы вдвоем 40 км в час ходить... Особенно когда далеко

 

[Радуга]

По Вятботу даже когда отливали вдвоем с одного борта, нормально стоял. И передвигаться без проблем.

 

[Радуга]

Вот только не связывайся со старьем. Я Ю2 продал только из-за постоянных течей. Как ни клепай, на волне разбивает напрочь. Только сварные лодки из АМГ.
Крым для волны вообще не предназначен. Зубодробилка.

 

[AlexM]

Вот только не связывайся со старьем. Я Ю2 продал только из-за постоянных течей. Как ни клепай, на волне разбивает напрочь. Только сварные лодки из АМГ.
Крым для волны вообще не предназначен. Зубодробилка.

Крым, да. Ходил на лодке товарища, даже по небольшой волне уже прыгает так, что хочется срочно сойти на берег )

 

[AlexM]

По Вятботу даже когда отливали вдвоем с одного борта, нормально стоял. И передвигаться без проблем.

Тогда это нормально. Просто от многих слышал про сильную валкость килеватых лодок. Лодки в размере 390 вообще надувными баллонами дооборудуют из-за этого.

 

[Борис]

Вот только не связывайся со старьем. Я Ю2 продал только из-за постоянных течей. Как ни клепай, на волне разбивает напрочь. Только сварные лодки из АМГ.
Крым для волны вообще не предназначен. Зубодробилка.

Вот, только не слушай категоричные мнения со всех сторон, утверждающих, что такие-то лодки дерьмо старое, а новые - мечта водномоторника!
Старые клёпанные лодки имеют свои преимущества и свои недостатки. Так же и новые сваренные. Я, например, при выборе лодки/автомобиля/мотоцикла составлял таблицы. Слева писал критерии оценки (вес, цена, длина, ширина, допустимая мощность мотора и т.д. Сверху писал выбранные мной модели и ставил + и -.
Основное отличие старых советских лодок от новых в том, что они проектировались под отечественные моторы мощностью до 30 л.с. Не берём во внимание лодки под спарки до 55-60 л.с. ("Прогресс 4", "Казанка 5", "Сарепта"...), т.к. они к этой теме не относятся.
Причём, старые лодки ходят под 25-30-ками прекрасно. Они имеют рассчитанные нормальными инженерами-конструкторами обводы, собраны на советских заводах по проектам с соблюдением технологии сборки, качества швов, набора, толщины листов, количества заклёпок и т.д.
К новоделам отношусь нормально. Но, увеличенная килеватость и вес, нуждаются в бОльшей мощности мотора для достижения сравнимых показателей по скорости со старыми лодками. Т.е. в результате, получается удорожание комплекта.
Кстати, найти "Прогресс" в хорошем состоянии, не проблема. За последние три года знакомые нашли два в отличном состоянии. Один пролежал в гараже в СНТ с начала 90-х годов. Потом, лежал у меня на участке. При спуске его на воду, течи не обнаружилось. Кстати, владелец так и не эксплуатирует его. Купил для него новый прицеп и стоит он в гараже на прицепе уже года два. Да, взял он его за 30 000 руб. Новодел за такую сумму купишь?

 

[Георг Ом]

Кстати, найти "Прогресс" в хорошем состоянии, не проблема. За последние три года знакомые нашли два в отличном состоянии. Один пролежал в гараже в СНТ с начала 90-х годов. Потом, лежал у меня на участке. При спуске его на воду, течи не обнаружилось. Кстати, владелец так и не эксплуатирует его. Купил для него новый прицеп и стоит он в гараже на прицепе уже года два. Да, взял он его за 30 000 руб. Новодел за такую сумму купишь?

Не найти нормального прогресса за дешево. Либо нахимичено что ТО ни в жизнь не пройти, либо без доков, либо гнилющая и замазанная в 5 слоев краской.
То, что при спуске сразу течи не обнаружилось, совсем не является показателем отличной лодки. Там может от волны где-нибудь затекать или после недолгой эксплуатации начнет потихоньку течь.
Самое же главное - новоделы нормально любую волну переносят, а Прогресс боковую и попутную не любит, и передвижение на том и том примерно можно сравнить как езду на Прадике или старом Уазике.

 

[Тугарин]

А Ямаха 30 его увезет ? хотелось бы вдвоем 40 км в час ходить... Особенно когда далеко

Вот прогресс как раз и увезёт

 

[Борис]

Не найти нормального прогресса за дешево. Либо нахимичено что ТО ни в жизнь не пройти, либо без доков, либо гнилющая и замазанная в 5 слоев краской.

Да, "Прогресс", который я ему нашёл, без документов. Новый владелец, вроде, должен был решить проблему. Но, не торопится.

То, что при спуске сразу течи не обнаружилось, совсем не является показателем отличной лодки. Там может от волны где-нибудь затекать или после недолгой эксплуатации начнет потихоньку течь.
Самое же главное - новоделы нормально любую волну переносят, а Прогресс боковую и попутную не любит, и передвижение на том и том примерно можно сравнить как езду на Прадике или старом Уазике.

Не могу утверждать со 100% вероятностью, что этот "Прогресс" не потечёт при условии эксплуатации. Но, и утверждать, что он потечёт, тоже не могу. Поэтому, говорить тут не о чем. Поживём, увидим!
На счёт новых лодок спорить не буду. Пусть, возьмёт, покатается. Не понравится, продаст.

 

[Радуга]

У каждого свое мнение про совколодки или новодел. Высказал только свое, имею право, были и те и другие.
Меня убивало в Ю2, ПРИЧЕМ БЫЛО ИХ у меня 2 штуки, только одно. Это постоянная необходимость их клепать. На спокойной воде без проблем, не разбиваются клепки. Как волна - как поскачешь, сразу течь. Сначала понемногу, потом больше. Вплоть до того, что подряд 4 клепки просто исчезли. Причем заводские. Полрыбалки вытаскивал лодку на прицеп, разбирал пол, ездил в город за инструментом и клепками, клепал. Нах такие кружева, когда можно просто наслаждаться жизнью.

 

[Олег Борисов]

Это постоянная необходимость их клепать.

А под каким мотором Ю-2?

 

[Борис]

У каждого свое мнение про совколодки или новодел. Высказал только свое, имею право, были и те и другие.
Меня убивало в Ю2, ПРИЧЕМ БЫЛО ИХ у меня 2 штуки, только одно. Это постоянная необходимость их клепать. На спокойной воде без проблем, не разбиваются клепки. Как волна - как поскачешь, сразу течь. Сначала понемногу, потом больше. Вплоть до того, что подряд 4 клепки просто исчезли. Причем заводские. Полрыбалки вытаскивал лодку на прицеп, разбирал пол, ездил в город за инструментом и клепками, клепал. Нах такие кружева, когда можно просто наслаждаться жизнью.

С советскими лодками с детства. Ещё ходить не умел, а меня уже катали на "Казанке". Свою первую лодку купил в 1982 году "Обь М". Никаких проблем с ней не было. Ни разу не клепал, никаких заплат не ставил. До сих пор лежит дюралевый квадрат, который шёл в ЗИПе вместе с лодкой. Кстати, так же до сих пор вожу с собой конец Александрова, который тоже был с ней в ЗИПе.
Потом, были "Казанки 5М3" под спаркой из двух "Вихрей 30" и "5М4". Сейчас "Казанка 5М3" под "Мерком 60". Все клёпки стоят родные, ничего не делал.

 

[AlexM]

С советскими лодками с детства. Ещё ходить не умел, а меня уже катали на "Казанке". Свою первую лодку купил в 1982 году "Обь М". Никаких проблем с ней не было. Ни разу не клепал, никаких заплат не ставил. До сих пор лежит дюралевый квадрат, который шёл в ЗИПе вместе с лодкой. Кстати, так же до сих пор вожу с собой конец Александрова, который тоже был с ней в ЗИПе.
Потом, были "Казанки 5М3" под спаркой из двух "Вихрей 30" и "5М4". Сейчас "Казанка 5М3" под "Мерком 60". Все клёпки стоят родные, ничего не делал.

И как Обь М себя под 30 ведёт?

 

[Shagal]

У меня было стойкое желание прикупить новенькое корыто.
Метался метался все эти новоделы как топором рубленые при чём не совсем трезвым лесорубом.
Не о говоря об обводах. Их вообще на новоделах нет! Всё по быстренькому сляпано, конечно же инженерами не пахло в сравнении с совко лодками. Одни дундуки додумались капот сотворить просто лис люминьки с автоуплотнителями, другие до этого не додумались.
Живут себе в болотах и речках в ширину что перепрыгнуть можно и не думают о волнении. Зачерпнёт такое "чудо" разок, на второй раз прыгать и плыть останется.
Совко лодку придумывали ИНЖЕНЕРЫ!!!!
Адмирал ещё видео присылал на Обёхе полностью залитую водой двигался на моторе да ещё крутился восьмёрки выписывал.
А новодел??? Гиргиз люди утопили не отходя от понтона. Захлестнула волна пару раз нагруженную лодку. Вот вам и весь ТТХ, высокие борта в задницу .
Возьми и сам почитай ТТХ лодок с СССР и сегодняшние. Внимательно обрати внимание про снаряжённую массу у сссровских и пустое корыто веса новоделов. Металл толстый, вес мама не горюй, а значит моторчик за полтос и доп баки на 100л что бы выходные катнуться.
На всё это глаза закрыть может быть Гиргиз взять, но там трудные владельцы. Упёрлись в фишпалубы, проще сделать чем капот и не делают. Теряют клиентов с Волги однозначно. Про ночёвку им говорил в лодке. Весь ответ "на хрена".
А как здорово на лодке на пару тройку суток на островах. Приплыл, расположился, а на ночь тентик натянул, кресла разложил в спалку отель 4***. Это же надо думать, конструировать!

 

[Борис]

И как Обь М себя под 30 ведёт?

Отлично ведёт!
Поменял её потому, что два друга взяли себе новые "Казанки 5М2" и под "Вихрями 30" (все три лодки) я не мог за ними угнаться. Хотя, "Обь М" немного меньше. Вес примерно, одинаков. Но, "Казанка 5", при этом, больше, грузоподъёмней, вместительней, удобней (в "Оби М" сзади раздельные сиденья).