Недавний контент Losyash

Интересный способ. Спасибо. Натяжение троса остаётся постоянным, но вводятся дополнительные элементы, надёжность которых должна быть безупречной. Мне все в один голос утверждают, что сам трос ненадёжен. Хотя он на разрыв килограмм 300-400 (3 мм).

Нет. Натяжение троса на Я-30 практически не меняется, На 40 пока не пробовал.

Ну, при наезде на препятствие есть вероятность потерять транец... Ходил на Я-30 и П-2 на штатной рулёжке, но с заменой троса на советский 3 мм, более гибкий. Перехожу на Я-40/50 ВЕОС. Какое мнение? Штурвал слева. Пружин нет. Загружу побольше правый борт. Процентов 70 своего веса скомпенсирую.

вал 6 т.р., шестерня 2 т.р. Какое состояние и как произвести обмен на деньги?

Понадобился вертикальный вал на Ямаху-30. Нет предложений по б/у?

И с зуммером, и с лампочкой, поставил: см. фото выше. В качестве датчика - термопредохранитель на 75градусов. Поскольку он на размыкание - ввёл реле.

Спасибо, этот на мой не похож...

Один карбюратор, 2 цилиндра, 2-тактн.

Спасибо, новый и у нас не проблема. Надо б/у по причине лимита финансов. Жду. Спасибо.

На табличке: 30ЕО, 689 S, №... и буква G, это 1988 год.

Куплю вертикальный вал редуктора и ведущую шестерню б/у Ямаха 30 2-тактный 2 цилиндра нога S.

Думаю, да. Хотя в Самаре проще отдать мастеру. Это недорого.

Фото нет. Сниму - пришлю. Попробуйте определить год по табличке. Небольшой радиальный люфт гребного вала допускается. А сальники лучше все поменять.

4 года назад. 65 т.р. Дешевле сальники поменять, чем редуктор. Шестерни и подшипники ржавеют... Заодно ревизию сделаете. И крыльчатку помпы менять однозначно.

У меня в правом нижнем углу таблички буква года выпуска (G ) Cмотрите в лупу.