Недавний контент simply man

А у тебя защиты от зацепа нет что ли на якоре?

Андрей, мое мнение - тебе лучше подошли бы колеса в 14-м размере, у них все-таки индекс нагрузки повыше, 86 (530 на колесо) против твоего 79-го. 79 (437 на колесо) это как по мне так впритык, без запаса. Я свой Николь таскаю на шинах с 82-м индексом, видно, что им тяжко, но у меня пробеги то 6...

А в целом - сделай доп транец, возьми у кого-то моторчик проверить и решай после этого. Думаю можно найти на 5 минут.

Таскаю в качестве аварийной докатки тохатсу 2,5, переделанный в 3,5. Испытывал когда - лодку в 6 метров длины против ветра и волны толкает в районе 8 км/ч, весит порядка 10 кг. Имеет фиксацию от поворота, можно выставить один раз и рулить основным мотором.

А где в 11.10 написано что она не относится к нерегистрату? Только без придурковатости плиз, ибо 12.15 про авто а не МС.

Так я же вопросы задаю относительно предложенного выше девайса, а не полноценного автопилота, следующего по заданным точкам на карте.

Так не надо путать следования до заданной точки и следования с заданным курсом. Для следования к заданной точке пофигу на то, откуда снимаешь данные об азимуте до точки - с GPS или магнитного, все равно при приближении к точке ошибка будет нивелирована. А вот при следовании без привязки к...

Нет

В том-то и дело что нет. При боковом ветре и соответственно сносе лодки курсы будут разные. GPS будет показывать фактический, то куда лодка идет в реале. Магнитный на корпусе будет показывать куда смотрит нос, а не куда идет лодка. Поэтому для автопилота (на то он и автопилот) предпочтительнее...

Теоретически 11.10 могут вменить, но там штраф небольшой, в отличии от 11.8 ч.3 для регистрата.

А курс-то он как считает? По магнитному компасу относительно корпуса судна, или по GPS реальный курс относительно земли?

Можно ссылку на актуаторы?

Там 6А зарядка на базе, она больше не дает. Нет, тут упирается не в потребление АКБ, т.к. напруга тоже просаживается до 13,8 на разряженном АКБ, по мере зарядки вырастает до 14,4-14,6. Это именно ограничение отдаваемой связкой генератор-регулятор тока.

У меня сервисный - это простой AGM, который на машине на старт уже не тянет зимой, но летом на лодке его вполне хватает. Тем более что в основном-то упираешься не в емкость АКБ, а в то что походного времени не хватает на зарядку АКБ. АКБ 90 А/ч, за выходные на отопитель и прочие радости уходит...

Через реле развязки аккумуляторов, типа такого https://www.ozon.ru/product/umnyy-izolyator-dvumya-batareyami-12-v-140-a-chuvstvitelnoe-k-napryazheniyu-razdelnoe-zaryadki-vsr-1929567669/