Недавний контент simply man

Идея интересная, но опять же упирается в нюансы. Цена на выходе и реальное расстояние до смежного узла, при котором поддерживается связь, сильно будут влиять на привлекательность девайса.

МинОбороны

Если не хватало бы воздуха, работал бы ровно наоборот - ХХ держит, при добавлении газа захлебывается. А тут с колпаком после того как заглох, с добавлением газа завелся и на повышенных оборотах работает (где воздух взял???).

Еще глянуть колпак, через ручку сзади идет приток воздуха, что он не заткнут ничем. Там лабиринт конечно, но продуваться должен нормально. Ибо может быть такая ситуация, что без колпака особо не травит, а когда колпак накидываешь - начинает подсасывать выхлоп.

Попробуй на заведенном моторе обмылить сначала, посмотри где травит. Сопряжение головы с дейдвудом в первую очередь.

Я остаюсь при своем мнении - идет выхлоп под колпак.

Травит выхлоп под колпак - скорее всего где-то пробило прокладку, или между головой и сапогом, или глушителя.

Только вот один нюанс, который почему-то не хотят замечать. Правила рыболовства для Волжско-Каспийского рыбохозяйственного бассейна (далее - Правила рыболовства) регламентируют деятельность российских юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и граждан, осуществляющих рыболовство. Когда...

Если 200 литров масла при смеси 1:50 и расходе 20, то это 500 моточасов.

Зависит от напора и объема подаваемой воды и состояния крыльчатки. Ведь крыльчатка может качать не только воду, но и воздух (при хорошем состоянии крыльчатки). То есть в принципе при хорошем состоянии крыльчатки и слабом напоре может быть ситуация, когда она качаемый воздух погонит в рубашку, а...

У моего мотора явно прописано, что может привести к повреждению помпы.

Напор с крана при подаче в трубку промывки может смочить помпу до запуска, но вряд ли при исправной помпе (если она не совсем в труху) будет ее смачивать после запуска. Поэтому рассматривать данный вариант как штатный на длительную работу нельзя, помпу можно спалить (хотя и мотор не перегреть)...

У дроссельной заслонки две дырки ХХ, одна работает на ХХ, вторая включается на переходном режиме, вроде так. Посмотреть не засорена ли та, что ближе к диффузору, именно она должна добавлять топлива на переходном режиме. Ну и плюс жиклер ХХ тоже глянуть.

Учитывая что это двухцилиндровый четырехтактник и имеет он обороты ХХ по паспорту 975 - останусь при своем мнении, коэффициент на тахометре выставлен неправильно.

на тахометре скорее всего неправильно коэффициент выставлен (если тахометр универсальный)