Результаты поиска

Нормально он бежит груженый, Прог кстати меньше всех других лодок проваливает максимальную скорость в зависимости от нагрузки, у меня тоже с паспортной загрузкой 35 бежал на 30-ке. Если перегрузить выше паспорта - то да, можно не разогнать. https://forum.motorka.org/threads/28176/post-594996

Я бы не стал пилить такой прицеп. Вдруг потом захочется другую лодку, или еще что - а прицеп по сути неликвид. Лучше уж взять бортовой и в него сделать ложементы - так хоть и бортовой можно будет использовать по назначению, и сгонять в соседний регион при желании, и ликвидность выше.

Может, если в принципе устраивает хранение на воде, не городить огород с телегами, а направить эти силы на повышение надежности швартовых? Якорь помощнее, компенсатор натяжки? Я, честно говоря, врагу бы не пожелал дважды в день заниматься слипованием, особенно если волна или ветер есть.

Большая килеватость дает противоположный большой парусности эффект, так что они при дрейфе будут друг друга в какой-то мере компенсировать.

Мне электрическая не зашла от слова совсем. Пилит медленнее бензинки. Пока провод разматываешь - за это время можно спокойно бензинку завести и прогреть, не говоря уже про то что провод потом мешается. Валяется сейчас без дела.

А смысл менять? Снос построек для пилы работа не из полезных. Древесина пересушенная, много грязи и пыли. Распили той что есть, а по итогу поймешь, выжила ли. Выжила - обслужил, почистил, поставил новую цепь и возможно шинку - и строить.

Рундук не будешь изнутри отделывать? Я бы хотя бы обклеил чем-то типа изолона или вообще жесткий каркас вставил из фанеры, чтобы отсечь контакт со стеклопластиком, он же колючий, зараза.

Автопилот в водоизмещенке - отличное решение. На глиссирующем ну его нафиг, тем более по рекам нашим если ходить - бревна и топляки на картах не обозначены )))

По карбюратору на цилиндр ставят при вертикальном расположении цилиндров (как на ПЛМ), т.к. топливовоздушная смесь тяжелее воздуха и в нижний цилиндр смесь идет богаче чем в верхний. Чем больше цилиндров - тем более выраженный эффект. При горизонтальном расположении цилиндров этот эффект менее...

Сварил бы теплообменник из нержавейки по типу банных на дымоход, и использовать вебасту уже стоящую для подогрева воды. Горячий воздух из вебасты пускать на подогрев воды. Предпусковой в данном случае не очень удачная идея. Стартует долго, коррозионная стойкость неизвестна, требует обязательного...

Она у тебя в итоге первой ступенькой в привальник упирается?

Я бы честно говоря эту часть леера не делал. На прогрессе периодически доводилось брать что-то из рундука у берега, а леер в данном случае преграда, при этом профит не совсем понятен от него. Если для защиты от падения за борт рыболовного инвентаря - высоковат. А так красиво конечно.

Резина.

https://www.ozon.ru/product/dvernoy-upor-rezzz-32-40mm-tsvet-ww-belyy-878163227/?at=lRt6lP4lEIK82vK7sm9lNmlTw2D9jrCV1MD4wc6VPOX8&avtc=1&avte=4&avts=1739774375&keywords=%D1%83%D0%BF%D0%BE%D1%80+%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D0%B1...

Посмотрел для интереса, F2 и F2,5 идут без масляного насоса, F4 и выше - с насосом. Хоть и нижневальные.

На Николи у себя эффект от килька этого сильно чувствуется. При поджатом моторе руль тяжелый (зажат - редуктор рулевой без обратной связи) и ведет в одну сторону. На глиссировании и выведенном в рабочее положение триме руль легкий в обе стороны, лодка идет ровно.

У меня в прогресс-2 входило все что надо для похода на несколько дней на сотню км в полной автономке. Но не входили все члены семьи. Поэтому объемный новодел.

30 дней в месяц работаешь?

560 об/м на холостом уверенно может держать разве что 6-цилиндровый. Скорее всего тахометр показывает в 2 раза меньше реальных оборотов, реальные холостые в районе 1000 и максималка 5400 - более похоже на истину.

Скорость 39 для П2 под 30-кой - норм. На 2750 оборотов ты эту скорость не разовьешь. Вывод: скорость норм, тахометр не настроен (неверно установлен коэффициент) либо работает неправильно.