Недавний контент sarin nos

Re: ПОЗАВЧЕРА БЫЛ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ФОРУМА!!! Форуму процветания,участникам удачного юзанья своих новых и не очень девайсов!

нет,у меня не вылетали стопора колец,их просто съедало кольцом и кольцо проворачивалось со всеми вытекающими,может такие поршня бракованные шли

не знаю,Михаил,никогда не было поломок из за выпадения стопоров пальца,при переборке мотора подносившиеся усики откусывал,если не было под рукой новых стопоров,а вот из за стопора поршневого кольца-больно тонкий,было три поломки с отламыванием куска гильзы у окна,всегда это происходило на полных...

толстый палец получится тяжелым для и так не очень надежного коленвала,да и многие тогда точно не смогут отремонтировать Вихрь на коленке-геморр это еще тот,у меня в Москве этот узел единственный вызывает затруднения,лучше бы был плавающий,как на Вихре,ведь гораздо проще пехнуть палец и закрыть...

бронзовые втулки запрессованы в поршень-в них и скользит,в шатуне мертвая посадка без всяких втулок-это я о Москве,извиняюсь,что немного не в тему

вот это мне интересно,предстоит такая операция на Москве 30.если нагреть до красна место шатуна под палец,то и место под роликовый подшипник нагреется не кисло,это ведь приведет к ослаблению закалки.как тут лучше поступить? обмотать сырой тряпкой или что? интересны советы...

и головки с каким то завихрителем.степень сжатия увеличена,это я про Вихрь 30 со второй ссылки,а бензин можно лить ажно 72-какой то бред!

ну про Вихрь 30 понятно,их еще долго будут продавать,навыпускали еще при СССР,но 25ка с хромированным блоком и вихревой помпой и адаптацией под 92 бензин,непонятный колхоз какой то.

хм,пишут,что блок цилиндров хромированный,вихревая помпа и пьет 92 бензин)))опупеть...что то здесь явно не так

Ради интереса шаро.бился в инете на предмет выпуска легендарного Вихря.как ни странно нашел новые моторы в продаже и не только Вихрь 30,но и Вихрь 25,давно снятый с производства,причем обе модели идут как с ручным запуском,так и электро,раньше на 25ку электростартер кажется не ставили.Уж не...

реф-мех(Михаил)-ничего подобного,никакой иронии,мой ответ был mehanikc(Cергею),когда у него стряслась беда с маховиком и коленвалом,о том как я выходил из подобной ситуации,возможно вы неверно истолковали,я вас поправил и делов то))).понятно,что никто не заставляет привязать Вихрь...

вам того же,уважаемый! всего доброго!

меня спасло,чтобы давался полный газ только регулируемая тяга с карба на рычаг,который двигает зажигание,никакие игры с самодельными рычагами снизу,которые одеваются на стойку-рычаг ни к чему не привели

Re: разборка вихря после навигации будьте внимательнее реф-мех,не надо казаться умнее самого себя,кажется я черным по белому писал,что маховик с валом был уже того,потому и труба в помощь,простому созерцанию реки я предпочел продолжить навигацию с помощью этой же пресловутой трубы,зажигание...

У меня карбюратор К68Р,который приехал уже с московским жиклером и адаптированным тросиком газа,в нем до кучи пропилены уши.я его ставил без проставки,ничего регулировать особо не пришлось,но на ходу мотор не опробован,в бочке хорошо заводился,газ принимал нормально без провалов,сейчас та башка...