Недавний контент ААА

Тут подарили В-12Р... В гараже простоял лет 15-20... Взялся проверить/подши махнуть... (в редукторе чуть водички было)... Так в шестерне пер. хода (передней) не оказалось бронзовой втулки от совсем ! Т.е. небыло опоры переднему концу ГВ ! Как моторчик ездил даж не знаю ... (но когда то видел...

Так теперь и их и наши ( больше 40 лет) делают из конструкционной с цементированным слоем чуть толще насечки... А старые СССР (и не только) полностью из У делались и калились чуть не насквозь...

"Большой секрет, для маленькой, для маленькой такой компании, для скромной такой компании... Огромный , такой, секрет !" А чё не здесь то всем ? Вроде в тему !

Ну, для начала.... суперкавитирующие и полностью погруженные были по первости (впрочем и сейчас наверное имеются) .... Там разница то... у обычных профиль крыла, а у супер - клин... И зона разряжения (и кавитации) за задней кромкой лопасти... Эт если сильно упрощённо... Полупогружные - это...

Челу радость, а нам то.... бобло не платить ! Хоть кому то хорошо ! :crazy: А завидовать харам ! Впрочем тож тявкать никто не мешает... Хотя не всем вера и порядочность позволяют... :drugi:

Как жизнь ? Как здоровье ? Эт тож вопросы.... Не придуривайтесь пожалуйста ! В пластине разметить и просверлить 2 десятка (даже!) отверстий + проточить пару втулок ... , это не то что 3 - 4 лопасти по горке подогнать и припилить ! Я 5 лет для ВОЛЬВО коммерческие предложения рассчитывал (и...

Ну да, ну да.... Пластина с дырками и муфтой сложнее и дороже винта на 3 - 4 лопасти.... Я, кстати, ЛММ-6 прикупил за 15.... Сколько там винт то изготовить хотя бы по трудозатратам ? Рубаса 3 в час без материала и расходников ?

Я к тебе ??!!! Да ты мне... не упёрся!... Нечего тебе мне рассказать ! Теорию я и так знаю ! Ну делал и делал винты ... И у нас водномторники делали....Не из карданов, а из нержи... Возможности завода позволяли ! Калужский Турбинный !!! Но мне все те гонки не интересны от совсем... Ни моторные...

Ему есть смысл прикупить ногу от ЛММ-6... Там и винт и редуктор и высота "морская"... И да... таки лопасти там с малой хордой.... Но и дисковое небольшое...Сфотать могу... При том что упор на швартовых 90 кг( при 6 л.с !!!) против Вихря тридцатки с 60кг !

Учиться поздно... Через месяц пенсия по новым возрастам... Мужчиной быть ? ... Я старшим смены спасателей 10 лет оттрубил..(эт на месте происшествия или ЧС если что, а не на диване в дежурке)... . Такое повидал и такие решения принимал... что ты бы обделался 100 раз ... Даж генерала нах...

А поворачивающий момент на румпеле имеется (как на обычных ПМ) ?

Ну вот и поинтересуйтесь... делают ли они ТО после сварки (отпуск) ? 100% что НЕТ ! Да и производитель его не делает... Опять же труба та сварная-шовная... Нет там Ст45 ! Да и 40Х это под закалку - нафига то кардану ? Болгаркой чикните и на искру посмотрите, сравните с Ст3... Нее, есть...

Ну так что бы сразу буровую трубу то не взять ? Не у всех "рядом станция"... не на всех ж/д станциях карданы укорачивают (скорее даже ни на каких, а в депо ну иль мастерских при депо) ... Тогда уж сразу бы сказал с какого кардана резать нужно ! Иль тайна коммерческая ? А про 53тий знаю, потому...

Только вилки к ним привариваются, а вот 40Х и особенно 45 свариваются то не так чтобы "на коленке"...

Вполне обычная, низколегированная...(типа Ст 30)... + довольно тонкостенная ... У ГАЗ-53 порядка 2 мм... Как толщину профиля получить ?