Недавний контент B.AW

Что то я не вижу что Вы обо мне пишите так как именно Я "самый уважаемый форумчанин".

Предлагаю рассмотреть" москвичку" Малиновского или "звёздочку"

Предлагаю сделать съёмный номер (сняли номер поставили 9,9 и в путь а если помощней законно прикрепили табличку для ГИМСа).

Для такого веса мотора нужна тележка,которая облегчит снятие и постановку мотора.У меня 42 кг и то я использую тележку.

А может не "париться" а рассмотреть "советские" лодки и выбрать из них подходящую или изготовить по имеющимся данным.

Рассмотрите предложение Адмирала . Управление поворотом будет похожа на стандартное ,только у Вас шток будет двигаться двумя тросами а не одним.

Предлагаю внимательно посмотреть на "рисунок" и что будет происходить с тросом при повороте мотора.

Пружины заменить кочергой это правильное решение,но усложнит изготовление. Что касается натяжки троса,то поворот мотора идёт по "радиусу" а трос по прямой поэтому он будет натягиваться при максимальном повороте.

Без пружин не получится, так как в среднем положении трос будет ослабевать ,а при максимальном повороте натягиваться.

У меня на спарке гибридов два казалось бы одинаковых винта (москва 10 шаг 242 ),но один винт на волне и ветре прохватывает воздух и теряет упор,поэтому ищу по сайтам подсказку,но понял ,что тут кроме срача и своей значимости из -за комплексов мелких людишек мне никто ничего не...

Опять срач ,давайте по теме,без перехода на личности.

Заступлюсь за "старорежимные" журналы Катера и Яхты.

В моей библиотечке есть и эта книга.

Всем советую побольше читать соответствующую тех.литературу.

Крылья это другая история.