Недавний контент B.AW

Максимально облегчить и подготовить справку о взвешивании .

Возможно пружины у вас стояли в другом месте.

У меня при подъёме мотора пружины всегда работали.

Если классическая рулевая то как поднимали мотор ?

Лодки с аэродинамической разгрузкой,а экраноплан отрывается полностью от поверхности воды (и не соприкасается с ней).

Экраноплан из СССР ПАИ-67 с мотором вихрь (тогда мощность была около 18 л.с.) развивал скорость 60 км.час.

И у нас был экраноплан с мотором вихрь 20 .

Две навигации до армии работал на лодке воронеж с рулевым управлением под вихрём 25 и постоянно был перегруз, и лодка не выходила на глиссирование (тогда на вихре был только один винт с шагом 300).Зная где нет топляков ходил вдоль берега где не глубоко и лодка выходила на глиссирование за счёт...

Да,да давайте уж про меня начинайте!

сгибом кисти

Создается впечатление что руль низко и угол маловат.Между рулём и сидением должно быть около 20см и вытянутая рука сгибом должна касаться верха руля.

При установке рулевого управления смотрите рекомендации по эргономике автосидения(,там всё есть и все расстояния и на какой высоте должен быть руль).Я делал вал из помпы ваза.

Рекомендуемый угол наклона 60 градусов.

Эта бирка означает что заплётка произведена по госту ( сейчас не знаю,а раньше все стропы на кранах должны были их иметь).

В те времена на используемый трос для рул.управления был Гост (в котором указывалось сколько должно быть жил в тросе,сколько оплёток и какое разрывное усилие он должен выдерживать по памяти не менее 350 кг).