Результаты поиска

У меня на спарке гибридов два казалось бы одинаковых винта (москва 10 шаг 242 ),но один винт на волне и ветре прохватывает воздух и теряет упор,поэтому ищу по сайтам подсказку,но понял ,что тут кроме срача и своей значимости из -за комплексов мелких людишек мне никто ничего не...

Опять срач ,давайте по теме,без перехода на личности.

Заступлюсь за "старорежимные" журналы Катера и Яхты.

В моей библиотечке есть и эта книга.

Всем советую побольше читать соответствующую тех.литературу.

Крылья это другая история.

Тогда конкретнее,гидролыжа не меняет среднюю килеватость днища лодки,но увеличивает килеватость боковых участков днища лодки.

Любая лыжа установленная на киль лодки меняет килеватость (в большей или меньшей степени в зависимости от её ширины).

Линия буля должна быть параллельна линии днища по длине ,а высота ступеньки должна подбираться по нагрузке на транце и рекомендуемом дифференте для этой лодки около 5 градусов,

При таком весе на транце не хватает подъёмной силы и клином ценой скорости ему удалось победить "дельфин"

На наружной части "буля" должна быть тоже ступенька,а подъём наружной части "буля" сильно снижает подъёмную силу и пользу "булей" при старте

Линия килеватости "буля" должна быть параллельна килеватости транца ,тем более часть "буля" Вы подняли ,поднимите и ту часть которая замывается.

Ещё тормозят накладки по скуле у транца

На фото создаётся видимость поднятия линии днища вверх возле сливной пробки,вода при этом будет замываться на этом участке и будет потеря подъёмной силы (линия днища возле транца должна быть прямолинейна без прогибов и отгибов вверх).

Чтобы выйти на глиссирование с нагрузкой на ветерке нужно разгоняться на мелководье (за счёт экранного эффекта лодка разгонится).Я так делал на Воронеже с большой нагрузкой под вихрём 25 (вообще ходил рядом с берегом,знал где топляки),но если загрузка чрезмерная когда отходишь от берега то лодка...

А может проще,накидать на путь для лодки полиэтиленовых труб(желательно потолще стенку трубы),которые можно переставлять при необходимости.

Я кручу свои моторы (газонокосилки чемпион 225 с вертикальным валом)максимально до 4750 ,но в основном хожу на 4100-4300 долговременно.В процессе наработки опыта форсировки чрезмерно увеличил степень сжатия (был чемпион 200)мотор чисто отработал 19 минут на оборотах 5600,а затем намотал ал шатун...

15 проектов судов стр.200" расстояние между осями подвесных моторов рекомендуется принимать не менее1,4д (для ветерка и москвы-370 мм,для вихря -420 мм)" У меня на спарке гибридов ветерок чемпион 420 меньше мешает глушитель.Шире разводить не рекомендуют т.к если килеватая лодка то в повороте...

Поставил спарку двух гибридов Чемпион 225 на лодку Флагман дк 390 игла с расширенным кокпитом до 90 см.Результат в одного 93 кг - 38 км.час,двоих 93+88 -36 км.час,четверых 93+80+86+60 кг на 10 й секунде выходит на глиссирование ,но скорость замерить не удалось ,предполагаю за 30 км.час