Недавний контент болгарин

Разве такие бывают? Сколько уж их перечинил, только чугуниевые попадались.

А если с гибридов два блока зажигания поставить?

Глядел, глядел на свой ветерок, да и решил рычаг включения хода переделать. Вроде работает.

Там жадосы одни

На то и расчитываю, нашёл за 15, но 97 год... Возможно, куча токарки будет.

Не, Лёха, такой буду делать. . Жду чертежи.

Куплю водомёт от гидроцикла, от убитого или разобранного. Можно малёхо неисправный. Для экспериментов.

А мне ТВ-50 не понравился, как то вяло крутит, наиздохе. Да и зубья больно мелкие. Поставил от GX-370, и венец подходит, и стартёр с отрезанием лишнего уха под кожух

А обычные разве не с левым?

Однако у сквозняка в среднем 3000 на винте, а меньше и не едет. С родным 1:1,6 вообще не едет бригсс, где то около 2000 на винте получается. Мне именно и надо прямую передачу на винт.

Валы из нержи видимо питерские, но всё равно не то пальто! Про шестерни писал уже выше, что это один из способов для бригса с 3000-ми оборотами. Сегодня должны закалить спецы и буду собирать. Вроде всё посчитал, крутится путёво, вода покажет...

Ещё нужно проточить ведущий вал, думал отпускать придётся, ан нет, точится, ну и сами шестерни протачивать, сверлить и рассчитывать, рассчитывать...Вал из нержи полное фуфло, мягкий как овно.

Вот такой редуктор у меня получается, 1:1, будем пробовать с мотором.

Диаметры не помню, завтра в гараже могу померять, но внешний как у ветра. А установка немного с вые... Так как ось дросселя ближе к краю, то нужна прокладка 10мм между карбом и крышкой. Я сделал из дюраля. Направление вращения оси как у ветерка, но я сделал новую ось длиннее с резьбой на...

Вот правду говорят, "век учись и всё равно дураком помрёшь", ведь ездил на китаехондовском карбе и вроде нравилось. 24-27 км/час в одного ехал и в ус не дул, как так и должно быть, расход помене ветровского карба, но одно не нравилось-на полузакрытой заслонке ехал, а больше дох. Чёрт дёрнул...