Недавний контент Георг Ом

Тут не про магнит, а про модулятор речь. Я его вообще не вижу на фото. Только катушка зарядная и датчик отдельно, но где модулятор на маховике - загадка.

Для того чтобы мозг не ломать можно взять коммутатор для мопеда с изменяемым УОЗ. Примерно до 2500 оборотов позднее, а дальше раннее срабатывает. Только тут непонятно как датчик стоит. Надо действительно на 30 градусов в раннее чтоб стоял по отрицательному импульсу и как положено на холостых по...

Это питтинг твердого поверхностного слоя. Лучше махнуть чтоб не думалось.

Да , "Д" еще из дюраля, а вот со Амур-2 и далее из АМГ. Мне помнилось что как только ПОК появилась на Амурах - так и стали корыта у них из АМГ, но оказывается "Д" был еще из дюраля.

АМГ был как раз типа АМГ5 и АМГ6. Он достаточно жесткий. Таже Сарепта или Амуры, начиная с "Д", и Востоки из него. Сейчас лодки из АМГ3, а-то и из АМГ2 варят. Они в разы мягче, и потому требуют больших толщин. Разные Крымы по разному пузырят. Не зря же Крым-М появился. Если-бы набор еще раз...

К-36 в одного 4800 раскручивает без проблем. Втроем с небольшим количеством провизии на глиссер еще выводит, но скорость относительно воды 17-18 км/ч по манометрическому спидометру. Правда примерно такое же соотношение открытия заслонки прослеживается как и у мембранного карбюратора. Что пол...

Да у меня тоже не обмерзает и холостые держит отлично, и заводится легко когда воздух выгнан. Я в понедельник 17 км за 42 минуты прошел, но, правда, по течению. Проблема в том, что в полный газ нельзя ехать. Поставлю К-36 и испытаю на нем в воскресенье. Надеюсь до штатных 4800 раскрутит.

Никак. Это же карб от пилы Штиль-660. Не известно где именно узкое место. Может в канале у регулировочного винта, а может в изгибе от отверстия мембранной камеры до регулировочного винта или вообще у седла иглы. Отверстия достаточно мелкие, и просверлить аккуратно и сверлом нужного диаметра...

Нет. Это значит то, что мне попался такой же карбюратор как и некоторым, что на полном ходу не хватает производительности либо главного топливного жиклера, либо сечения седла иглы. Диффузор в размерах такой же как КЛМ. Для ветерка его точно хватает, а для Москвы гарантированно хватает только для...

Задрал мембранный карбюратор своим завоздушиванием. Если больше 20-30 минут простоял то появляется воздушная пробка прям на самом входе в карбюратор. Сейчас временно поставлю к-36, а потом буду ставить от снегоуборщика Текамсе. Один хрен - все в бензине пока развоздушиваешь карбюратор. Обычные...

Порядок должен быть везде со всех сторон. Иначе это просто очередное нагибание граждан государством как с "утильсбором", платежками с "капремонтом" и пенсионной реформой. То есть реки судоходные должны соответствовать критериям, нерестовые запреты должны быть адекватными, регулирование уровня...

Надо еще и лодку иметь такую которая выдержит этот мотор на транце. Он весит 85 кило. Там даже ПВХ уже будет метров в 5, и вполне себе регистрат. Так что покупающие такой мотор-нерегистрат ходят на нем там, где земснаряды никогда в жизни не видели. Даже у нас земснаряды можно увидеть раз в 10...

Сильно развею мифы. Под клапаны шайбы надо подкладывать под оба. Либо пружины жесче также под оба. На выпускном клапане не твердосплавный колпачек, а термокомпенсирующий. На мощных движках и части вертикальных современных колпачки стоят на обоих клапанах. Вот маслосьемного колпачка достаточно...

При этом еще и от байдарочников требовали регистрацию, и в мае выезжали на все мелкие речки и ручьи чтобы штрафы выписывать сплавляющимся байдарочникам. Вся суть появившегося тогда ГИМС была в этом. Этим они отличались от бывшего ОСВОДа.

Это делают не сами китайцы, а наши продаваны руками китайцев. При этом уже давно продают 9,9 700-кубовые в 40 сил. Только их издалека можно от настоящих 9,9 отличить. Проблема же не столько в самих 9,9 сколько в геморрое с регистрацией и ТО лодок в последние годы. Поэтому у многих имеющих права...