Загадочная работа тахометра от ваз 2106 на Нептуне.

[yaua1974]

Задумал значет я подключить тах от шохи к Нептуну.И вылезла непонятная загадка...
При подключении к низковольтному выводу кз верхнего цилиндра тах работает БЕЗ переделок в его схеме как надо.То исть показывает обороты правильно.Только одна есть проблема-иногда дергается стрелка вверх чуть ,когда мотор работает в пределах 1000об мин.
При подключении же к выводу нижнего тах как и положено ему показывает ровно или чуть меньше вполовину от оборотов.Стрелка так же дергается.
Зажига идеал.зазоры идеал,момент идеал,тлмки идеал.кондеры менял-бестолку.Сердечники снимал-не влияют.
От чего такой может быть такая разница?
Просто стало оч интерресно.
И от чего самое главное дергается стрелка.
Зажига мн-1.

 

[НиколаВалдай]

Задумал значет я подключить тах от шохи к Нептуну.И вылезла непонятная загадка...
При подключении к низковольтному выводу кз верхнего цилиндра тах работает БЕЗ переделок в его схеме как надо.То исть показывает обороты правильно.Только одна есть проблема-иногда дергается стрелка вверх чуть ,когда мотор работает в пределах 1000об мин.
При подключении же к выводу нижнего тах как и положено ему показывает ровно или чуть меньше вполовину от оборотов.Стрелка так же дергается.
Зажига идеал.зазоры идеал,момент идеал,тлмки идеал.кондеры менял-бестолку.Сердечники снимал-не влияют.
От чего такой может быть такая разница?
Просто стало оч интерресно.
И от чего самое главное дергается стрелка.
Зажига мн-1.

Может, у тебя искра в 2 раза чаще, чем надо шпарит? Отсюда и правильные показания и обгорание электрода и калильное зажигание

 

[yaua1974]

Может, у тебя искра в 2 раза чаще, чем надо шпарит? Отсюда и правильные показания и обгорание электрода и калильное зажигание

Нуу...прерыватель в два раза чаще за один оборот еще вроде не научился размыкаться...
Хотя я грешным делом тоже об этом подумывал...вот и интересно,что за фигня такая...

 

[луха]

Нуу...прерыватель в два раза чаще за один оборот еще вроде не научился размыкаться...
Хотя я грешным делом тоже об этом подумывал...вот и интересно,что за фигня такая...

Люфт в коренных подшипниках может контакты открывать теоретически....

 

[луха]

Задумал значет я подключить тах от шохи к Нептуну.И вылезла непонятная загадка...
При подключении к низковольтному выводу кз верхнего цилиндра тах работает БЕЗ переделок в его схеме как надо.То исть показывает обороты правильно.Только одна есть проблема-иногда дергается стрелка вверх чуть ,когда мотор работает в пределах 1000об мин.
При подключении же к выводу нижнего тах как и положено ему показывает ровно или чуть меньше вполовину от оборотов.Стрелка так же дергается.
Зажига идеал.зазоры идеал,момент идеал,тлмки идеал.кондеры менял-бестолку.Сердечники снимал-не влияют.
От чего такой может быть такая разница?
Просто стало оч интерресно.
И от чего самое главное дергается стрелка.
Зажига мн-1.

На оборотах тоже не брешит?

 

[yaua1974]

На оборотах тоже не брешит?

Да,не брешит.
Но,только на верхнем.
На нижнем занижает,как и положено.
Дерганье стрелки на обоих.Одинаковое.
Бесит дерганье.

 

[yaua1974]

Люфт в коренных подшипниках может контакты открывать теоретически....

люфт?Это какой должен быть люфт?
Блок новый.тока обкатал....нее,тут другое...
К тому же с дикими люфтами моторы ходят...

 

[луха]

люфт?Это какой должен быть люфт?
Блок новый.тока обкатал....нее,тут другое...
К тому же с дикими люфтами моторы ходят...

В любом случае смотри от куда двойной сигнал и двойное срабатывание контактной группы.... попробуй увеличить зазор...