Про масла

[Олег Борисов]

Вот когда наша оборонка начнет покупать такие масла для техники МО, вот тогда махом порядок будет.

 

[Олег Борисов]

Гарантию на то что мотор отработает свой ресурс тоже юрист даст?

Ресурс у нас в стране на моторы заявлен если не ошибаюсь 100 000 км. А эти 100 000 любой движек на обычном АС-8 отработает. (Автоле) . Раньше же когда ничего кроме автола и дизельного КАМАЗовского и не было ничего. Работали же! Всю страну построили на этих маслах.

 

[BECHA]

А эти 100 000 любой движек на обычном АС-8 отработает. (Автоле) .

судя по современным корейским моторам история делает второй круг

 

[Ярослав]

Ресурс у нас в стране на моторы заявлен если не ошибаюсь 100 000 км. А эти 100 000 любой движек на обычном АС-8 отработает. (Автоле) .

В бытность моей работы механиком на федеральном центре, у меня кроме прочей техники были 4 ратрака. Так вот в один момент некоторые люди из руководства решили зачем делать ТО каждый год, если к примеру наработка на замену масла в двигателе 1000 часов, а у нас и 300 нет. На предложение написать гарантийное письмо на имя гл механика, что масло менять не надо и двигателям ничего не будет, они почему то сдулись с таким предложением. Почему интересно? А в руководстве четко написано замена через 1000 моточасов или раз в год!

 

[Ярослав]

Даш гарантию что масло не шило?

Там нет задачи обосрать. Есть задача понять что налито в конкретной канистре. Масло покупается в проверенном месте, вскрытие канистры на камеру. Лично мне оно не интересно, если захочется подешевле Лукойл куплю. Судится с ними? Что это даст, компенсацию стоимости канистры и морального вреда в размере мрот?

 

[mura555555]

Там нет задачи обосрать. Есть задача понять что налито в конкретной канистре. Масло покупается в проверенном месте, вскрытие канистры на камеру. Лично мне оно не интересно, если захочется подешевле Лукойл куплю. Судится с ними? Что это даст, компенсацию стоимости канистры и морального вреда в размере мрот?

Нет задачи понять кем налито,
Зачем судится , пусть спросят у завода, в чем проблема? Пошлют анализ, масло, где купили ,партию,разлив, и т.д., нет же ни какой в этом проблемы,узнать мнение завода
Можно в лукол канистру и отработку налить, упаковать,и орать ,что купил На заправке лукойл, при этом еще и чек паказать, и что потом? Сраааазу же куча мудаков влезит и будет орать что подделка,
Мне это масло не лить в мотор, побоку, но сегодня буду там, и спрошу, но продавец то что может, не хера

 

[mura555555]

Там нет задачи обосрать. Есть задача понять что налито в конкретной канистре. Масло покупается в проверенном месте, вскрытие канистры на камеру. Лично мне оно не интересно, если захочется подешевле Лукойл куплю. Судится с ними? Что это даст, компенсацию стоимости канистры и морального вреда в размере мрот?

Ярослав, а что если я куплю масло сейчас это, отдам в лабораторию , в другую, и оно покажнт результат другой, что будет?
Аааа, на оил клубе скажут что все вранье, доверяем только проверенной лаборатории, и масло совсем другое
Думаешь пойдут наклонять проверенного продавца?

 

[Ярослав]

Думаешь пойдут наклонять проверенного продавца?

За них не могу говорить. С другой стороны почему бы производителю не опровергнуть это?
Тут сразу вспоминаю одного чела который покупал оригинальное хундаевское масло на вилдберисе вдвое дешевле чем везде. Когда ему показывали настоящую канистру, он сказал что это и есть подделка, а его настоящее.

 

[mura555555]

За них не могу говорить. С другой стороны почему бы производителю не опровергнуть это?
Тут сразу вспоминаю одного чела который покупал оригинальное хундаевское масло на вилдберисе вдвое дешевле чем везде. Когда ему показывали настоящую канистру, он сказал что это и есть подделка, а его настоящее.

Чтоб производителю опровергнуть это,нужно ему написать,послать данные,

 

[yoric]

замена через 1000 моточасов или раз в год!

Потому что поработавшее хоть чуть масло уже не продержится больше года? Всякие там окислительные реакции?

Раньше же когда ничего кроме автола и дизельного КАМАЗовского и не было ничего. Работали же! Всю страну построили на этих маслах.

И насколько помню, не было пункта о смене масла по времени, только пробег или моточасы.

 

[Ярослав]

И насколько помню, не было пункта о смене масла по времени, только пробег или моточасы.

Есть такие пункты.

 

[kav75]

Чтоб производителю опровергнуть это,нужно ему написать,послать данные,

Периодически смотрю некоторые интересные видео данного молодого человека. Есть у него полезные ролики.
Один из них:

 

[mura555555]

Купил масло для цепи,спросил про масло которое обсуждали, сказали с анализам обратится на завод,в рб масло приходит с литвы

 

[Ярослав]

литвы

Клайпеда, там написано где производитель.

 

[mura555555]

Клайпеда, там написано где производитель.

Прям на море

 

[mura555555]

Клайпеда, там написано где производитель.

А на оил алубе ,то которое на анализе, где произведено?

 

[Тарасов Владимир]

Купил масло для цепи,спросил про масло которое обсуждали, сказали с анализам обратится на завод,в рб масло приходит с литвы

Клайпеда, там написано где производитель.

Прям на море

По ходу оно все из Литвы. В Заславле его похоже только разливают по канистрам. Но не факт что завод по производству масла находится в Литве. Вопрос: где все таки производится масло Mannol, что лежит в основе базового масла и какие присадки используются (кто производитель). И еще один немаловажный вопрос - в связи с геополитикой - не уйдет ли Mannol как ушли другие бренды с нашего рынка.

 

[Ярослав]

А на оил алубе ,то которое на анализе, где произведено?

Там в Клайпеде, судя по надписи на канистре

 

[Ярослав]

По ходу оно все из Литвы

Маннол мелкий блендер, те базовое масло берет со стороны и присадки соответственно тоже, мешает и разливает в канистры под своим именем. Этот же производитель продает фильтры под маркой SCT.

 

[mura555555]

По ходу оно все из Литвы. В Заславле его похоже только разливают по канистрам. Но не факт что завод по производству масла находится в Литве. Вопрос: где все таки производится масло Mannol, что лежит в основе базового масла и какие присадки используются (кто производитель). И еще один немаловажный вопрос - в связи с геополитикой - не уйдет ли Mannol как ушли другие бренды с нашего рынка.

Sudheimer Car Technik-Vertriebs GmbH · Wedel

maps.app.goo.gl

Вот адрес с канистры

 

[Ярослав]

Вот адрес с канистры

Кстати да, и штрих-код немецкий. Только размеры здания говорят о том что это просто офис, юридический адрес.

 

[mura555555]

Кстати да, и штрих-код немецкий. Только размеры здания говорят о том что это просто офис, юридический адрес.

Склал вобщето с офисами

 

[Олег Борисов]

И насколько помню, не было пункта о смене масла по времени, только пробег или моточасы.

Я этого не знал и не мог знать. МАЗ у меня свой был и я к механикам и завгарам отношения не имел. А были чудики которые брали у соседа отработку и заливали себе, т.к. не меняли давно уже. А новое хорошее мне продавали. Таких чудиков было предостаточно, но самое главное машины работали, даже на отработке. Слово присадки даже не знали.

 

[Real Gek]

По поводу Маннола.
Парни, вы как будто только вчера название Маннол услышали. История старая и широко известная в узких кругах.
Маннол, Пемко, Фанфаро наряду с SCT Germany и ещё порядка 20 брендов - принадлежат "немецкой" компании Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH (сокращенно - SCT Vertriebs GmbH). Основатель и владелец этой компании бывший наш соотечественник Юрий Зудхаймер, чёрный риэлтор из Казахстана, сбежавший ещё во времена СССР (1990 год) от уголовного преследования в Германию. В российские времена также засветился в криминальных хрониках, например это именно он давал знаменитую взятку губернатору Кировской области Никите Белых.
Юр. адрес компании - какой-то сарай в промзоне (лет 10-15 назад народ рыл тему, сейчас уже и не вспомню в каком городе, а искать лень). Компания с момента своего образования ориентирована на продажу продукции исключительно в странах бывшего СССР. В Германии о ней никто не знает. Никаких производственных мощностей в Германии у компании нет, немецкого в ней - только гражданство владельца.
Масла Маннол первоначально разливались на фабрике Вольф в Бельгии, но уже лет 20-25 как разливай перенесен в Литву (Клайпеда) и больше нигде это масло (также как и Фанфаро, Пемко и проч.) не разливают. Не знаю, откуда клайпедский разливай берет маслянную базу в настоящее время, раньше покупал в Белоруссии. Скандалы с качеством и сокрытием владельцем бренда места производства сопровождали это масло непрерывно. В том числе и вышеупомянутая история о том, как вместо гидрокрекинговой синтетики в канистре плескалась обычная минералка.
Для себя тему Маннола закрыл давно, чего и вам желаю.

 

[Тарасов Владимир]

По поводу Маннола.
Парни, вы как будто только вчера название Маннол услышали. История старая и широко известная в узких кругах.
Маннол, Пемко, Фанфаро наряду с SCT Germany и ещё порядка 20 брендов - принадлежат "немецкой" компании Sudheimer Car Technik Vertriebs GmbH (сокращенно - SCT Vertriebs GmbH). Основатель и владелец этой компании бывший наш соотечественник Юрий Зудхаймер, чёрный риэлтор из Казахстана, сбежавший ещё во времена СССР (1990 год) от уголовного преследования в Германию. В российские времена также засветился в криминальных хрониках, например это именно он давал знаменитую взятку губернатору Кировской области Никите Белых.
Юр. адрес компании - какой-то сарай в промзоне (лет 10-15 назад народ рыл тему, сейчас уже и не вспомню в каком городе, а искать лень). Компания с момента своего образования ориентирована на продажу продукции исключительно в странах бывшего СССР. В Германии о ней никто не знает. Никаких производственных мощностей в Германии у компании нет, немецкого в ней - только гражданство владельца.
Масла Маннол первоначально разливались на фабрике Вольф в Бельгии, но уже лет 20-25 как разливай перенесен в Литву (Клайпеда) и больше нигде это масло (также как и Фанфаро, Пемко и проч.) не разливают. Не знаю, откуда клайпедский разливай берет маслянную базу в настоящее время, раньше покупал в Белоруссии. Скандалы с качеством и сокрытием владельцем бренда места производства сопровождали это масло непрерывно. В том числе и вышеупомянутая история о том, как вместо гидрокрекинговой синтетики в канистре плескалась обычная минералка.
Для себя тему Маннола закрыл давно, чего и вам желаю.

Ну вот, какая то информация. Если это все правда... Присматривался к маслам от Mannol. Подкупала низкая цена и made in Germany (ну или EU). По сравнению с тем же Liqui Moly, разница в цене раза в два, а по смазкам и в пять раз. И Ravenol в разы дороже. Это наверное в первую очередь и останавливало.