Сузуки DT9,9 проблема охлаждение

[b.alex]

Чем больше нагрузка на мотор - тем больше открытие термостата - тем меньше давление в системе - тем меньше поток из контрольки. Это мое мнение, но если хочется - можно перебрать мотор.

Как в таком случае можно объяснить, что после 40 минут работы пропадает давление в контрольке? При этом ни обороты ни нагрузка не менялась. Остановок при движении не было.

 

[b.alex]

 

[b.alex]

У термостата свой выход в ноге.в виде ноздрей.Так по крайней мере на всех 2т моторах9.9-15...Должно быть и на сузе...

Темостат не открывается резко.И открывается он в виде узкой щели.Термостат вам не клапан.Термостат это дросселирующий жидкость агрегат.
Поэтому резкого скачка напора в виде падения не будет.
И,производительности помпы должно хватать с избытком на все потери,без существенной потери напора в системе.
Если заметно падает при открытии термоса-может стоит посмотреть помпу?

Помпу еще раз посмотрел. Крыльчатка и все прокладки, пластины ранее были поменяны. Состояние норм.

 

[b.alex]

Мое мнение термостат!

Проверил в домашних условиях. Все норм.

 

[simply man]

Блин, возьми дистанционный термометр, померяй температуру бошки/цилиндров в режимах когда большое давление и низкое. Ты пытаешься бороться с падением давления не зная перегревается у тебя двигатель или нет. Мое мнение - борешься с ветряными мельницами. Вполне возможно что двиг работает корректно и не перегревается.

 

[Volgasar]

Здравствуйте. Задам здесь вопрос. ВВ сдвоенные катушки ДТ и ДФ взаимозаменяемы? По виду одинаковы, по номерам разные, по цене в 5раз.

 

[луха]

Здравствуйте. Задам здесь вопрос. ВВ сдвоенные катушки ДТ и ДФ взаимозаменяемы? По виду одинаковы, по номерам разные, по цене в 5раз.

По идее если количество проводов одинаковое, то должно работать... а там ХЗ.. пробовать надо.