Yamaha F60 не заводится по утрам!

[yaua1974]

Согласен, мотор с впрыском топлива, значит должен быть топливный насос, который создаёт необходимое давление в рампе и форсунки. Но смею заметить, что если аккумулятору хватает тока, чтобы провернуть двигатель, то на форсунки и на насос подавно должно хватать...

Там у тс проблемы с искрой...

 

[yaua1974]

что если аккумулятору хватает тока, чтобы провернуть двигатель,

Если мот инж,то у него должна быть отдельная линия + питания мозгов с клеммы акума.Возможно,где то в этой линии нестабильный контакт.Стартер то крутить будет,а на мозги идет просадка больше положенного.
Еще бы посмотреть косу от дпкв не помешало бы.

 

[John k]

Если мот инж,то у него должна быть отдельная линия + питания мозгов с клеммы акума.Возможно,где то в этой линии нестабильный контакт.Стартер то крутить будет,а на мозги идет просадка больше положенного.
Еще бы посмотреть косу от дпкв не помешало бы.

Вот и я про то же

 

[Алексей220462]

Мотор инжектор. Измерил мультиметром, на стартер при запуске подавалось 5 вольт всего, сейчас поставил этот акум на УАЗ 469 так он как часы заводится. Со слов электрика, нужно аккум ближе к мотору поставить, у меня силовые провода до пассажиского сидения тянутся и еще в кольцо скручены.

 

[луха]

Мотор инжектор. Измерил мультиметром, на стартер при запуске подавалось 5 вольт всего, сейчас поставил этот акум на УАЗ 469 так он как часы заводится. Со слов электрика, нужно аккум ближе к мотору поставить, у меня силовые провода до пассажиского сидения тянутся и еще в кольцо скручены.

Если напряжение на ЭБУ падает ниже 8 вольт, они отключаются. При увеличении длины силовых проводов, нужно в разы увеличивать их сечение(есть таблицы увеличения в зависимости от длинны)...