Требуется квалифицированная помощь .

[Oleg_samara]

Требуется подтвердить мою версию ( пока не озвучиваю, что бы не давлела ) или может новую , до какой еще не додумался .
Транец был изготовден более 10 лет назад под Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник . Лодку ( со слов ) как будто подменили, стала плохо управлятся , винт воздушит , так как на Сузуке реальная длина ноги малоть короче чем на Ямахе решили занизитть транец с 420 мм до 380 мм , после снятия мотора обнаружились вот такие прорезы ,( рез шлифмашинкой естественно сделал перед фоткой , не сообразил , что сначало сфоткать нужно ) . Сам мотор увижу весной , тогда картина естественно будет нагляднее , а пока прошу версии как эти разрушения конструкции могли произойти

 

[луха]

Требуется подтвердить мою версию ( пока не озвучиваю, что бы не давлела ) или может новую , до какой еще не додумался .
Транец был изготовден более 10 лет назад под Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник . Лодку ( со слов ) как будто подменили, стала плохо управлятся , винт воздушит , так как на Сузуке реальная длина ноги малоть короче чем на Ямахе решили занизитть транец с 420 мм до 380 мм , после снятия мотора обнаружились вот такие прорезы ,( рез шлифмашинкой естественно сделал перед фоткой , не сообразил , что сначало сфоткать нужно ) . Сам мотор увижу весной , тогда картина естественно будет нагляднее , а пока прошу версии как эти разрушения конструкции могли произойти

При нормальной эксплуатации давление идет на нижнюю часть транца, при срыве в кавитацию двигатель дергался, чем и повредил верх транца, который небыл достаточно усилен.

 

[Олег Борисов]

Нагрузка была не на низ струбцин, а на верх,это понятно. Струбцины в этих местах ровные, значит при нормальной эксплуатации со старым мотором такого быть не должно. А раз новый мотор плохо ехал,то могли производить эксперименты с углом наклона (клином). И подсунули,что было под руками, Могли просто для попробовать и куски арматуры засунуть. болты хреново затянули и ударились о топляк например , мотор подпрыгнул и удар пришелся на верх струбцин,а там арматура например, или что то острое.Это я так думаю.

 

[Олег Борисов]

Да и отверстия эллипсные, значит не затянутые.

 

[Shagal]

Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник .

Подсос воздуха от среза транца до двигателя изменилось расстояние. Яма ближе висит чем Суза.
У самого подсасывает у Сузы 20ки 4т, а на Ям 20ке 2т было всё в ажуре.
Замазал киль на корме шпаклёвкой с обоих сторон на 5-см в сторону носа. Меньше стало подсасывать.

 

[Oleg_samara]

Нагрузка была не на низ струбцин, а на верх,это понятно. Струбцины в этих местах ровные, значит при нормальной эксплуатации со старым мотором такого быть не должно. А раз новый мотор плохо ехал,то могли производить эксперименты с углом наклона (клином). И подсунули,что было под руками, Могли просто для попробовать и куски арматуры засунуть. болты хреново затянули и ударились о топляк например , мотор подпрыгнул и удар пришелся на верх струбцин,а там арматура например, или что то острое.Это я так думаю.

Олег там сам транец уже переделан под 14 град. клин не устанавливался совсем , да и наврят ли болты не были затянуты , хозяева технически хорошо подкованы . Элибс отверстия скорее всего из за изменения стандарта межосевки болтов с 325 на 328 мм . Ударов типа топлика по моему тоже не было , все остальные элементы конструкции без видимых изменений , ни потяжек ни хлопунов , ни гофр , ни среза заклепок .

Еще версии есть .

 

[mura555555]

Может любитель попрыгать по волнам? Или повыеживатся, с резкими разворотами,

 

[Oleg_samara]

Андрей хозяину за 70 .и девок по волнам он точно не впечетляет . На мой взгляд хдесь чисто механическое разрушение . Мотор бы посмотреть , там же тоже сдеды должны остатся , и думаю все ясно станет , но это при жидкой воде уже будет ..

 

[Тугарин]

Как говаривал Ш. Холмс, оставьте самую логичную причину и она будет верной, как бы неправдоподобно она не звучала.
Весной с мотором, думаю сразу поймёшь в чём дело.

 

[mura555555]

Андрей хозяину за 70 .и девок по волнам он точно не впечетляет . На мой взгляд хдесь чисто механическое разрушение . Мотор бы посмотреть , там же тоже сдеды должны остатся , и думаю все ясно станет , но это при жидкой воде уже будет ..

Дед не дед, но на упор вверх работает в каких случиях? Ход и разгон на низ давит верх оттягивает,
А на фото он выдавлен, химией?точнее вдавлен
А ,я понял, как обычно, не бит не крашен один дедушка хозяин, ни кто не ездил, вариант,

 

[Олег Борисов]

Олег там сам транец уже переделан под 14 град. клин не устанавливался совсем , да и наврят ли болты не были затянуты , хозяева технически хорошо подкованы . Элибс отверстия скорее всего из за изменения стандарта межосевки болтов с 325 на 328 мм . Ударов типа топлика по моему тоже не было , все остальные элементы конструкции без видимых изменений , ни потяжек ни хлопунов , ни гофр , ни среза заклепок .

Еще версии есть .

Конечно механическое повреждение , не химическое точно. Нормально работающий мотор грубо говоря поднимает за транец всю лодку с людьми,грузом и т.д. Сила умноженная на плечо , где сила это мощность мотора приложенная по оси винта, а плечо это расстояние от верха струбцин до низа струбцин (это попроще) при этом нагрузка при нормальной работе идет на пятаки струбцин (шляпки болтов) изнутри транца и на низ струбцин снаружи транца. Момент создаваемый работающим мотором как бы выламывает транец в верхней части изнутри наружу вытасивая только за транец всю лодку с грузом из воды на глиссирование (подводных крыльев ведь нет на лодке). Значит в верхней части транца снаружи под струбцинами нагрузки как бы нет и замять ничего не должно. На фото разрушение конструкции произошло снаружи, а не изнутри транца. При этом видно еще и замятие и сверху транца,но только замятие,до разрушения сверху не дошло. Осталось подумать какая сила эти разрушения могла сделать. По логике вариантов много. Например, снял мотор на прицепе задом в гараж сдавал и припечатал или на дороге ему припечатали, При выезде на трассу поднял мотор, подложил полено между струбцинами и мотором первое попавшееся под руку и им гдроцилиндром повредил транец. Мог при снятии или замены одного мотора на другой тоже такое сотворить. Хозяин немолодой,сам руками с кем то не будет мотор снимать ставить, или лебедкой или пригласил двух молодых распиздяев, мотор соскочил и ударил по транцу. А на струбцинах мотора что можно увидеть? Только краску содранную, которую могли содрать до того. Материал струбцин мотора намного крепче и тверже материала лодки. Это как кувалда и авто например. Ипануть кувалдой по авто, на авто дыра , а на кувалде что? Это мое мнение конечно, может еще есть что то. Тоже интересно было бы послушать. Да, и еще, на 70 лет хозяину и его техническую грамотность я бы 100% ставку не делал. Нет не на то что он неграмотный, а на то, что йух забивают многие на то что знают. Это как молодые вновь сдавшие на права девушки на дороге первое время ездят строго по ПДД в отличии от других. Повторюсь это чисто мое видение...... Всем добра.

 

[луха]

Требуется подтвердить мою версию ( пока не озвучиваю, что бы не давлела ) или может новую , до какой еще не додумался .
Транец был изготовден более 10 лет назад под Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник . Лодку ( со слов ) как будто подменили, стала плохо управлятся , винт воздушит , так как на Сузуке реальная длина ноги малоть короче чем на Ямахе решили занизитть транец с 420 мм до 380 мм , после снятия мотора обнаружились вот такие прорезы ,( рез шлифмашинкой естественно сделал перед фоткой , не сообразил , что сначало сфоткать нужно ) . Сам мотор увижу весной , тогда картина естественно будет нагляднее , а пока прошу версии как эти разрушения конструкции могли произойти

А чем транец внутри залит?
Посмотрел внимательнее... проломы в центре и смещены от мест крепления. Такое впечатление что проломило, но следы потертостей и перетертая клепка говорит о том что что-то где-то болталось и терлось...

 

[Oleg_samara]

А чем транец внутри залит?
Посмотрел внимательнее... проломы в центре и смещены от мест крепления. Такое впечатление что проломило, но следы потертостей и перетертая клепка говорит о том что что-то где-то болталось и терлось...

Внутри пенопласт ( лишний стакан блока непотопляемости ) в районе болтов текстолитовые вкладыши . Заклепки под струбцинами были сразу с головками в потай .

 

[луха]

Внутри пенопласт ( лишний стакан блока непотопляемости ) в районе болтов текстолитовые вкладыши . Заклепки под струбцинами были сразу с головками в потай .

Куда делась половина шляпки?

 

[Олег Борисов]

Я себе если руки до транца дойдут обязательно обратно доску ставить буду. Уж больно хорошо она нагрузку рапределяет.

 

[Oleg_samara]

Куда делась половина шляпки?

И я хочу понять причину , а половинка головки как раз оказалась в зоне разрушения . Хорошо подметил , значит в этом месте струбцин мотора уже нет , там пустота , но разрушения уж очень симетричные.

 

[Oleg_samara]

Я себе если руки до транца дойдут обязательно обратно доску ставить буду. Уж больно хорошо она нагрузку рапределяет.

Нет я противник древесины в транце , тяжелый получается , да и жесткость не на высоте , и ресурс ограничен . Много утоплинников из за болтов . Болты из нержавейки гробят сам корпус .

 

[simply man]

Может подложили что-то как транспортировочный упор, типа чтобы мотор на гидроподъеме не болтался. П-образный упор между струбцинами, при этом одна нога буквы П была узкая и продавила насквозь, а вторая широкая и только оставила след.

 

[луха]

И я хочу понять причину , а половинка головки как раз оказалась в зоне разрушения . Хорошо подметил , значит в этом месте струбцин мотора уже нет , там пустота , но разрушения уж очень симетричные.

Может это протертости от старого мотора? Предыдущий натер, ослабив металл, а новый уже выломал....

 

[yaua1974]

На корме лодки остался на краске отпечаток какой то накладки,стоявшей наружи.
Вот ее сторона,обращенная к корме и возможно даст вам ответ.
Возможно,что то мешало на ней для ее плотного прижима к транцу.
поэтому правый вертикальный дефект-пропил,левый-пропил не до конца с вдавкой затупленным зубилом.
но,эти дефекты-точно не от эксплуатации.

 

[луха]

Вообше это могут быть следы от внутренних частей струбцин. Чтоб посадить мотор на 2см. хозяева срезали верхний профиль и из транца остались только два листа алюминия и пена...жесткости никакой......

 

[Арчибальд]

Требуется подтвердить мою версию ( пока не озвучиваю, что бы не давлела ) или может новую , до какой еще не додумался .
Транец был изготовден более 10 лет назад под Ямаху 50 двухтактную , весной прошлого сезона мотор поменяли на Сузуки 50 черехтактник . Лодку ( со слов ) как будто подменили, стала плохо управлятся , винт воздушит , так как на Сузуке реальная длина ноги малоть короче чем на Ямахе решили занизитть транец с 420 мм до 380 мм , после снятия мотора обнаружились вот такие прорезы ,( рез шлифмашинкой естественно сделал перед фоткой , не сообразил , что сначало сфоткать нужно ) . Сам мотор увижу весной , тогда картина естественно будет нагляднее , а пока прошу версии как эти разрушения конструкции могли произойти

Олег думаю причину надо искать на моторе который стоял. Возможно что то с подвеской(струбцины, поворотный механизм).
Может что в этих картинках посмотреть, разобраться? Может не те фотки дал, но поискать на них есть что.

 

[Oleg_samara]

Олег думаю причину надо искать на моторе который стоял. Возможно что то с подвеской(струбцины, поворотный механизм).
Может что в этих картинках посмотреть, разобраться? Может не те фотки дал, но поискать на них есть что.

Вот и я так думаю , двадцадка нагадила . Ставить мотор буду , узнаю .

 

[луха]

Замерь это растояние, наложи на транец и будет тебе ответ на вопрос.
Я же правильно понял что для того чтоб опустить мотор на 2см, срезали верхнюю полку транца????

 

[Oleg_samara]

Замерь это растояние, наложи на транец и будет тебе ответ на вопрос.
Я же правильно понял что для того чтоб опустить мотор на 2см, срезали верхнюю полку транца????

Да по настойчивой просьбе хозяина срезал высоту транца . На мой взгляд этого делать было не нужно ,но ............ всегда прав .......... .