Винт регулируемого шага:опрос

[ШПС]

Приветствую,уважаемые форумчане!Как вам идея изменения шага винта на ходу лодки,катера,яхты?.Т.е.любого глиссирующего судна?Шаг меняем в широком диапазоне,от реверса до 25".Сколько денег не жалко за такой девайс?Чего могли бы ожидать от его эксплуатации?Перспективы применения на ваших судах?Прошу желающих высказаться не стесняться,все мнения очень важны!Любые фантазии и идеи приветствую!Заранее спасибо!

 

[Адмирал]

Приветствую,уважаемые форумчане!Как вам идея изменения шага винта на ходу лодки,катера,яхты?.Т.е.любого глиссирующего судна?Шаг меняем в широком диапазоне,от реверса до 25".Сколько денег не жалко за такой девайс?Чего могли бы ожидать от его эксплуатации?Перспективы применения на ваших судах?Прошу желающих высказаться не стесняться,все мнения очень важны!Любые фантазии и идеи приветствую!Заранее спасибо!

А нахрена козе баян?
Если тока бабу ягу со змеем горынычем на борт принимать в движении или девок лодкой ловить под тарзанкой..., и на съеб резко...

 

[manstera]

Приветствую,уважаемые форумчане!Как вам идея изменения шага винта на ходу лодки,катера,яхты?.Т.е.любого глиссирующего судна?Шаг меняем в широком диапазоне,от реверса до 25".Сколько денег не жалко за такой девайс?Чего могли бы ожидать от его эксплуатации?Перспективы применения на ваших судах?Прошу желающих высказаться не стесняться,все мнения очень важны!Любые фантазии и идеи приветствую!Заранее спасибо!

ВРШ - Винт регулируемого Шага (анг. pitch propeller).
А как он будет применятся на глиссирующем катере (да еще скоростном)? ВРШ применяют на судах не большого размера до 10000DWT.
Вот там он полезен и очень

1. плавная регулировка скоростей
2. Как правило он так же может выполнять своеобразную роль типа "подрульки" (любой установленный ВРШ имеет положительный или отрицательный (незначительный) момент в зависимости от вращения правое или левое). Т.е. при положении телеграфа "0" судно может незначительно двигаться вперед или назад (в зависимости от вращения правого или левого).
3. Возможность маневрировать на самых минимальных ходах
4. Так как при установленном ВРШ двигатель крутится с постоянными оборотами (по крайней мере так на судах) и скорость судна регулируется разворотом лопастей винта (угол атаки изменяется), а как это применить на катере да еще скоростном??? Наверно слишком трудоемкие затраты, да и ненужные они совсем. По крайней мере никогда не встречал маломерные суда с ВРШ. А вот для водоизмещающих почему бы и нет, да только дорого это все и конструктивно сложно.
5. Немалое важное значение то, что судно с установленным ВРШ управляется при самых малых скоростях, чего к сожалению никак не может сделать судно с фиксированным шагом (поэтому постоянно приходится толкать главный двигатель чтобы направить на перо руля поток воды).

 

[НиколаВалдай]

Я - положительно отношусь к врш, купил бы за 15000р.
Удобно для троллинга на не микро 2т моторах. И на скорости можно играть.
И ещё, поставьте на ледокол врш, пожалуйста, а то он на 20% мощности макс скорость набирает и на глиссер не выходит

 

[Al-r_K]

А нахрена козе баян?
Если тока бабу ягу со змеем горынычем на борт принимать в движении или девок лодкой ловить под тарзанкой..., и на съеб резко...

Вот интересно, есть люди, коим только побрехать дай повод...
В строчку, не в строчку, в тему, не в тему...
Лишь бы повод был...

 

[Telenkov]

Вот интересно, есть люди, коим только побрехать дай повод...
В строчку, не в строчку, в тему, не в тему...
Лишь бы повод был...

Так то он прав. Манера изложения своих мыслей у Адмирала конечно своеобразная. Но если научиться фильтровать его базар, то можно и послушать.

 

[mura555555]

 

[Al-r_K]

Так то он прав. Манера изложения своих мыслей у Адмирала конечно своеобразная. Но если научиться фильтровать его базар, то можно и послушать.

Уважения к людям нет.
Мысли, конечно, есть.
И с чувством юмора норм.
Но позиция "ТОЛЬКО Я ЗНАЮ", застилает глаза.

 

[Telenkov]

Уважения к людям нет.
Мысли, конечно, есть.
И с чувством юмора норм.
Но позиция "ТОЛЬКО Я ЗНАЮ", застилает глаза.

Ну он хоть не лезет туда где не знает. Ведь реально винт с изменяемым шагом на глиссирующих лодках это жопа? Реально. Работать хорошо он будет в одном варианте установки (в том шаге в котором лопасти изначально изготовлены) , в остальных других жопа.

 

[Адмирал]

Вот интересно, есть люди, коим только побрехать дай повод...
В строчку, не в строчку, в тему, не в тему...
Лишь бы повод был...

Ты сам то куды щас влез?
Знаешь/не знаешь лезишь, тока по делу ноль!

 

[сергей ремизов]

а каким образом происходит изменение шага винта . центробежными втулками. или тупо пружинами в зависимости от скорости вращения вала

 

[НиколаВалдай]

Шаг винта должен регулироваться судоводителем как-то, иначе точно затея не нужная.
А так - в стоке должен работать как штатный, с возможностью уменьшить шаг, чтобы потроллить. Я так думаю.

 

[ШПС]

Благодарю уважаемых форумчан за ответы.Продолжаю тему.Нет смысла обсуждать теорию винта и технические трудности конструкции.Они решаемы.Но есть смысл представить себе идеальный винт РШ. Представьте что он УЖЕ у вас.И на скорости 40-50 км вы имеете возможность снизить обороты двигателя увеличив шаг.Либо наоборот.Вообразите процесс и опишите ваши ощущения,ожидания,потребности и т.д.Мне ЭТО важно.Заранее всем благодарен.

 

[луха]

Благодарю уважаемых форумчан за ответы.Продолжаю тему.Нет смысла обсуждать теорию винта и технические трудности конструкции.Они решаемы.Но есть смысл представить себе идеальный винт РШ. Представьте что он УЖЕ у вас.И на скорости 40-50 км вы имеете возможность снизить обороты двигателя увеличив шаг.Либо наоборот.Вообразите процесс и опишите ваши ощущения,ожидания,потребности и т.д.Мне ЭТО важно.Заранее всем благодарен.

Сам-то понял что написал????
Лодки и катера это не параход с огромным крутящим и маленькими оборотами.
На скорости 40-50(даже не так...)на минимальной скорости глисирования бензиновый мотор работает на 60-70%мощности, а перед выходом на глиссер на 100% при 50% максимальных оборотов и 60%крутящего момента.
Максимум для чего МОЖЕТ пригодиться ВРШ это при выходе на глиссер разгрузить мотор и поднять на нем обороты и крутящий момент.

 

[Адмирал]

Благодарю уважаемых форумчан за ответы.Продолжаю тему.Нет смысла обсуждать теорию винта и технические трудности конструкции.Они решаемы.Но есть смысл представить себе идеальный винт РШ. Представьте что он УЖЕ у вас.И на скорости 40-50 км вы имеете возможность снизить обороты двигателя увеличив шаг.Либо наоборот.Вообразите процесс и опишите ваши ощущения,ожидания,потребности и т.д.Мне ЭТО важно.Заранее всем благодарен.

Ты какую то ахинею несешь, если есть, че показать, показывай, но так винт не работает как ты себе это представляешь.
Увеличение шага увеличивает упор, а упор надо кормить(газ увеличивать) , в чем тогда смысл? Просто скинь газ и обороты упадут.
И насчет "они решаемы"= покажи решалку!!! и мне кажется тему можно будет закрывать.

 

[Oleg_samara]

Благодарю уважаемых форумчан за ответы.Продолжаю тему.Нет смысла обсуждать теорию винта и технические трудности конструкции.Они решаемы.Но есть смысл представить себе идеальный винт РШ. Представьте что он УЖЕ у вас.И на скорости 40-50 км вы имеете возможность снизить обороты двигателя увеличив шаг.Либо наоборот.Вообразите процесс и опишите ваши ощущения,ожидания,потребности и т.д.Мне ЭТО важно.Заранее всем благодарен.

Дмитрий главный вопрос стоит в чистоте смены тягового и скоросного режимов , если смена происходит через 5 минут и менее , то естественно ВИШ необходим , но если раз в неделю , то проще на малом флоте поменять сам винт . На авто , и на самолетах есть горки и спуски в результате чего требуется разная сила ( крутящий момент , ВИШ это таже коробка передачь или точнее вариатор ), на лодках же за исключением выхода на глис горок нет , тоесть режимы практически однообразны ( волна больше на комфорт влияет , а не на ходовую проходимость ) и нет необходимоти из за сложности конструкции ( а также финансовой состовляющей ) вводить еще один параметор управления , оборотов вполне достаточно .

 

[ШПС]

Из ответов и комментариев уважаемых форумчан вытекает,что "козе баян" нужен,только она об этом ещё не знает.Из сего девайса можно надоить :удобство при троллинге и парковке-подруливании,повышенную тягу при загрузке-буксировке,экономию топлива и ресурса двигателя,да и просто удовольствие от пилотирования с ДРОССЕЛЕМ-ШАГОМ ВИНТА-ТАХОМЕТРОМ.Какие-то плюшки мог упустить,добавьте...

 

[Адмирал]

Из ответов и комментариев уважаемых форумчан вытекает,что "козе баян" нужен,только она об этом ещё не знает.Из сего девайса можно надоить :удобство при троллинге и парковке-подруливании,повышенную тягу при загрузке-буксировке,экономию топлива и ресурса двигателя,да и просто удовольствие от пилотирования с ДРОССЕЛЕМ-ШАГОМ ВИНТА-ТАХОМЕТРОМ.Какие-то плюшки мог упустить,добавьте...

Какая нахрен плюшка?
Утопия это чистой воды = которой ты ещё не видел.
Тупо покатайся на нормальной лодке, сезон/два и поймёшь, что просратая квартира не стоит твоей замутки.
Не летай в облаках, в розовых очках.

 

[луха]

Какая нахрен плюшка?
Утопия это чистой воды = которой ты ещё не видел.
Тупо покатайся на нормальной лодке, сезон/два и поймёшь, что просратая квартира не стоит твоей замутки.
Не летай в облаках, в розовых очках.

Не мешай человеку, пусть пробует. А мы посмотрим как он это сможет реализовать.

 

[ШПС]

Три стадии восприятия нового:1.Этого не может быть!2.В этом что-то есть.3.Это же всем известно.)))

 

[Адмирал]

Не мешай человеку, пусть пробует. А мы посмотрим как он это сможет реализовать.

Да ладно.....
Он пофилософить сюда завалися, видно же, что понятия не имеет как работает винт изменяемого шага.
Там наоборот шаг завязан с газом, например на вертолётах эта ручка так и называется "шаг-газ".

 

[Адмирал]

Три стадии восприятия нового:1.Этого не может быть!2.В этом что-то есть.3.Это же всем известно.)))

Покажи хоть че нибудь... хоть рисунок какой....
Смысл твоих ляляк в чем?

 

[ШПС]

Будет возможность конкретизировать,отпишусь.Пока пауза.Не теряемся.Всем спасибо!