Регулировка зазора в подшипниках ноги вертикального вала.?

[Антон1966]

О своем о больном. 55rsm98 года,
Для регулировки верхних подшипников вертикального вала используется спец инструмент и щуп. Зазор регулируется прокладками. Так как данного инструмента не имею есть вопросы
1. Может у кого он есть, интересуют его размеры
2. Или интересует люфт вверх- вниз вертикального вала с собранным нижним редуктором соответственно.

Для справки скан из мануала. Из спец инструмента идет станина и планка юстировочная.
Можно конечно дать люфт 0.7-0.8мм, но точность при ругулировке идет до 0.508мм. И сколько же в итоге получается? Или я парюсь?
Я уж думал размеры с вала +подш. Снять, но не нашел.
Поделитесь мыслями, господа...
Спасибо. Если у кого есть инструмент, свяжитесь, договоримся.

 

[Коловрат]

Стою перед этой же проблемой...
когда впервые столкнулся решил отдать "спецам" в екатеринбург, но оказалось, что они такие же спецы ,что и я.
Мотор прошёл километров 600 и в итоге самый верхний подшипник в труху, и шестерни как будто без масла ездил.
посмотрел на запасном валу, так там шайб штук 5 стоит, а эти козлы всего одну поставили...

 

[Антон1966]

Стою перед этой же проблемой...
когда впервые столкнулся решил отдать "спецам" в екатеринбург, но оказалось, что они такие же спецы ,что и я.
Мотор прошёл километров 600 и в итоге самый верхний подшипник в труху, и шестерни как будто без масла ездил.
посмотрел на запасном валу, так там шайб штук 5 стоит, а эти козлы всего одну поставили...

Вау.. Я насмотрелся в ютубе, так там все по уму, вал снимается, налеваются верхние подшипники, закручивается нижняя шестеренка с моментом потом его помещают в станину и прижимает верхнюю крышку. Потом берут юстировочную пластину, и измеряют ей и щупом зазор. Исходя из этого, подкладывают шайбы.

 

[Антон1966]

Стою перед этой же проблемой...
когда впервые столкнулся решил отдать "спецам" в екатеринбург, но оказалось, что они такие же спецы ,что и я.
Мотор прошёл километров 600 и в итоге самый верхний подшипник в труху, и шестерни как будто без масла ездил.
посмотрел на запасном валу, так там шайб штук 5 стоит, а эти козлы всего одну поставили...

Шайба нижная толстая, это для роликов ого подшипника, а сверху шайбы..

 

[Volgasar]

Или интересует люфт вверх- вниз вертикального вала с собранным нижним редуктором соответственно.

Если упорный(радиально-упорный)конический роликовый, то люфь осевой будет всегда. И регулировать нужно при ,,упоре,, вверх, принудительном.
Может по ,,пятну контакта,, попробовать? Погугли

 

[Антон1966]

Если упорный(радиально-упорный)конический роликовый, то люфь осевой будет всегда. И регулировать нужно при ,,упоре,, вверх, принудительном.
Может по ,,пятну контакта,, попробовать? Погугли

В моем случае просто упорный. Вопрос в том, какой люфт. По пятну контакта- сложно. Исходя из того, что шайбы рег. весьма тонкие, хотелось бы конкретики.

 

[Volgasar]

В моем случае просто упорный. Вопрос в том, какой люфт. По пятну контакта- сложно. Исходя из того, что шайбы рег. весьма тонкие, хотелось бы конкретики.

Характерно то, что все Джонсоны, до 30 сил_(521куб) не имели регулировочных шайб.Ни на вертикальном, ни на горизонтальном валах.А вот 747кубов уже регулировали вертикальный упор. С чем это связано-не знаю. Возможно точность и повторяемость деталей

 

[vladimirlugansk]

Сейчас поумничаю))) есть в природе вот такая приспособа. И вот по ней подбирают шайбы. Беда в том, что я нашёл несколько "точных" размеров этой конструкции. В итоге редуктор от 60 так и лежит уже пару лет.

 

[РиО]

Антон 1966 идеальная регулировка это пятно контакта при отсуствии вертикального люфта.
0. 508 это очень много, смотри мануал ещё раз.Там должно быть в сотках а не в десятках.
С таким допуском ты никогда не установишь пятно контакта.
Лови простейшие принципы.

 

[Антон1966]

Антон 1966 идеальная регулировка это пятно контакта при отсуствии вертикального люфта.
0. 508 это очень много, смотри мануал ещё раз.Там должно быть в сотках а не в десятках.
С таким допуском ты никогда не установишь пятно контакта.
Лови простейшие принципы.

Спасибо.

 

[Антон1966]

Посмотреть вложение 227120
Сейчас поумничаю))) есть в природе вот такая приспособа. И вот по ней подбирают шайбы. Беда в том, что я нашёл несколько "точных" размеров этой конструкции. В итоге редуктор от 60 так и лежит уже пару лет.

Так вот и видео на ютубе видел про это, так и не понять, сколько в граммах. ( у меня подшипники- в муку.)

 

[луха]

Как правило тех шайб которые были установлены ранее хватает при замене шестеренок и подшипников. Их можно взять за основу, а по пятну контакта уже подогнать более точно.
Даже имея приспособление для замера,Вы промериите только погрешность вала и шестеренки, погрешность корпуса или выбивается на корпусе(у ямахи) или подбирается по пятну контакта...