Кто заводил Ямаху F40 веревочкой?

[okey]

Раньше был Ветерок8, теперь этот четырехтактовый японец F40betl
Попробовал завести веревочкой для пробы, мало ли аккумулятор сядет. Да, не тут то было, компрессия ах..ная. Максимум 1 цилиндр проворачиваю
Кто заводил, какой опыт? И там что-то надо отсоединить из электроники? Какой порядок действий, если сел аккумулятор?

 

[antuchov]

Раньше был Ветерок8, теперь этот четырехтактовый японец F40betl
Попробовал завести веревочкой для пробы, мало ли аккумулятор сядет. Да, не тут то было, компрессия ах..ная. Максимум 1 цилиндр проворачиваю
Кто заводил, какой опыт? И там что-то надо отсоединить из электроники? Какой порядок действий, если сел аккумулятор?

я заводил Ямаху ф 40 фетс не работало втягивающие реле, кожух снял на крутил и дергай. со второго раза завел

 

[Тугарин]

Раньше был Ветерок8, теперь этот четырехтактовый японец F40betl
Попробовал завести веревочкой для пробы, мало ли аккумулятор сядет. Да, не тут то было, компрессия ах..ная. Максимум 1 цилиндр проворачиваю
Кто заводил, какой опыт? И там что-то надо отсоединить из электроники? Какой порядок действий, если сел аккумулятор?

Мерк 50 и джон 70 заводил шморгалкой.

 

[Арчибальд]

Раньше был Ветерок8, теперь этот четырехтактовый японец F40betl
Попробовал завести веревочкой для пробы, мало ли аккумулятор сядет. Да, не тут то было, компрессия ах..ная. Максимум 1 цилиндр проворачиваю
Кто заводил, какой опыт? И там что-то надо отсоединить из электроники? Какой порядок действий, если сел аккумулятор?

Если сел аккум, ключ повернуть в положение "зажигание", но не на "старт", намотать верёвочку и запускать. Есть другой вариант если нет совсем аккума, разъединить разъём идущий от машинки к мотору и запускать.

 

[mura555555]

Есть другой вариант если нет совсем аккума, разъединить разъём идущий от машинки к мотору и запускать.

Так ведь и замок отключешь , кто провода соеденять будет, или наоборот , разьеденять

 

[Тугарин]

Так ведь и замок отключешь , кто провода соеденять будет

С отключеным жгутом ни чего соединять не нужно

 

[mura555555]

С отключеным жгутом ни чего соединять не нужно

Это на ямахе так?

 

[Арчибальд]

Так ведь и замок отключешь , кто провода соеденять будет, или наоборот , разьеденять

Андрей, аккум хоть и севший создаёт замкнутую цепь, а если его совсем нет разъём надо разомкнуть, исключить замок зажигания.

 

[Тугарин]

Это на ямахе так?

На сколько знаю на любом.

 

[mura555555]

На сколько знаю на любом.

Вот хонды, сам рисовал когда делал проводку,

 

[Тугарин]

Вот хонды, сам рисовал когда делал проводку,

И какая связь?

 

[mura555555]

Андрей, аккум хоть и севший создаёт замкнутую цепь, а если его совсем нет разъём надо разомкнуть, исключить замок зажигания.

Ну ,значит так и нужно

 

[mura555555]

И какая связь?

B1 и Y надо замкнуть , и дыр дыр дыр

 

[Тугарин]

B1 и Y надо замкнуть , и дыр дыр дыр

Косу проводов выдернул и заводи спокойно без ключа мотор.

 

[mura555555]

Косу проводов выдернул и заводи спокойно без ключа мотор.

Ну наверно прав

 

[hanter2013]

Да что вы, всё неромантично. Шморгалка, жгуты...... Включил зажигание, врубил передачу, а сам на вёсла и погрёб.

 

[Тугарин]

Да что вы, всё неромантично. Шморгалка, жгуты...... Включил зажигание, врубил передачу, а сам на вёсла и погрёб.

Ага, с толкача.

 

[okey]

Если сел аккум, ключ повернуть в положение "зажигание", но не на "старт", намотать верёвочку и запускать. Есть другой вариант если нет совсем аккума, разъединить разъём идущий от машинки к мотору и запускать.

Как понял:

1. Если аккумулятор сел, вставить чеку!, повернуть ключ, чтобы загорелся тахометр, на нейтраль, подкачать грушей и дергать. Так и делал, но быстро вспрел.
2. Если отключателем массы исключить аккумулятор, будто его нет, или его реально нет, то чеку можно не вставлять, отсоединить провода от движка, груша, на нейтраль и дергать.

-------------
Но!
На Ветерке-8 в начале, когда движок холодный, для обогащения смеси прикрывают специальную заслонку карбюратора, а на Ямахе на холодную как обогатить смесь?
Когда холодную Ямаху заводят стартером, там уже в мозгах есть этот режим (забыл как называется) - надо только ключ повернуть

 

[НиколаВалдай]

Если не хватает сил провернуть мотор, можно выкрутить 1-2 свечи, станет намного легче
Если выкрутить все, то будет совсем просто, но не заведётся.
А так, можно завести на 2-3 цилиндрах (может даже на одном), прогреть мотор, вкрутить свечи и попробовать завести на всех, будет точно проще чем заводить холодный.

 

[танкист]

Когда холодную Ямаху заводят стартером, там уже в мозгах есть этот режим (забыл как называется) - надо только ключ повернуть

Значит надо отключить провод, от реле стартера, потом повернуть ключ и запускать двигатель вручную.

У меня не Ямаха, но вариант холодного запуска предусмотрен специальным тумблером на панели приборов.
Короче говоря, стартер отключать не нужно. Отдельный тумблер на заслонки подсоса.
Запускал пару раз вручную. Оба раза, без проблем, с третьего рывка мотор пел.
Ни чего отключать не требуется, включил зажигание как обычно, включил "подсос" тумблером, два рывка, подсос выключил и на третий рывок, мотор поет.

 

[chebarik]

Значит надо отключить провод, от реле стартера, потом повернуть ключ и запускать двигатель вручную.

У меня не Ямаха, но вариант холодного запуска предусмотрен специальным тумблером на панели приборов.
Короче говоря, стартер отключать не нужно. Отдельный тумблер на заслонки подсоса.
Запускал пару раз вручную. Оба раза, без проблем, с третьего рывка мотор пел.
Ни чего отключать не требуется, включил зажигание как обычно, включил "подсос" тумблером, два рывка, подсос выключил и на третий рывок, мотор поет.

На Ямахе, действительно, вынимаешь разъем ДУ и заводишь веревкой. Проверено.

 

[okey]

Если не хватает сил провернуть мотор, можно выкрутить 1-2 свечи, станет намного легче
... завести на 2-3 цилиндрах (может даже на одном), прогреть мотор, вкрутить свечи и попробовать завести на всех, будет точно проще чем заводить холодный.

А можно не выключая движок, ввернуть недостающие свечи? Чтоб не дергать заново. Понимаю, высоковольтным током ё...нет, но не впервой...

 

[танкист]

На Ямахе, действительно, вынимаешь разъем ДУ и заводишь веревкой. Проверено.

Я понимаю о чем идет речь. А речь идет о том, что когда разъем подключен и замок зажигания выключен, искры не будет, потому как выключенный замок зажигания, замыкает на массу стоп двигатель.
Точно так же устроена блокировка искры, на Советских мотоциклах Минск.
Но мы не о искре говорим. Мы говорим о том, что холодному мотору нужна порция топлива для старта. А эта порция подается закрытием заслонки карбюратора. А заслонка закрывается соленоидом, для которого нужно электричество.
Стало быть когда мотор холодный, отключив разъем, искру то мы получим, но дергать будем долго, пока не вспотеем.
О чем и пишет автор.

 

[chebarik]

Я понимаю о чем идет речь. А речь идет о том, что когда разъем подключен и замок зажигания выключен, искры не будет, потому как выключенный замок зажигания, замыкает на массу стоп двигатель.
Точно так же устроена блокировка искры, на Советских мотоциклах Минск.
Но мы не о искре говорим. Мы говорим о том, что холодному мотору нужна порция топлива для старта. А эта порция подается закрытием заслонки карбюратора. А заслонка закрывается соленоидом, для которого нужно электричество.
Стало быть когда мотор холодный, отключив разъем, искру то мы получим, но дергать будем долго, пока не вспотеем.
О чем и пишет автор.

Если я правильно помню, заслонку рычажком на самих карбах можно вручную закрыть.

 

[танкист]

Если я правильно помню, заслонку рычажком на самих карбах можно вручную закрыть.

На Джонсоне 50-70- нет. На Ямахе не знаю, их огромное количество, с разными вариациями.
Автор- надеюсь изучил свой мотор и ответит на этот вопрос в теме. (сам, себе)