Да ну нах......Ты бы лучше прокатил его разок на Хонде и все встало по своим местам...забыл бы что такое Ямаха и что такое 2т вспоминал бы как сварливую жену после развода
Чиво, Чиво тебе дать дистанцией????Скажи ещё что дистанцией мне поРубить надо дать,чтоб с румпельный управлением сравнить
Чё то я ваще не понял, на что я отвечал.... Да по фиг.....
Ахренеть......лет 15 как с правами
Выиграет тот кто поставит на румпель и диану
Ну так я тебе говорю давай 30 куплю яму двухтактную на дистанцию и тридент 450 со стеклом.А ты мне мол гавно всё это,не бери.Надо крым на 30ке брать,но про крым то я сам чётко знаю что он гавно.Ну и приходится диану на румпеле оставлять
) В каком месте веос лучше 4т??????
По человечьи проживёшь эти 2 часа, а не сраным котом с запором.Ну и корпус поменять надо будет и того 600 штукарей.И возникает вопрос.А нахрена?Если у меня водоём от шлюза до шлюза 40 км всего.Ну будет скорость крейсерская 45 км,а сейчас у меня 35 км.Ну будет жрать 15 литров в час,сейчас 6.Ну проеду я весь водоём с конца в конец и обратно за 2 часа,ну а сейчас за 2.5.И в чём великий смысл замены мотора и корпуса?Лодочный мотор Yamaha 40 VEOS
Купить Лодочный мотор Yamaha 40 VEOS в наличии со скидками в Москве в магазине официального дилера. Отзывы владельцев, фото, модельный ряд, технические характеристики, обзор. Цены снижены!motor-yamaha.ru
.А я пойду трубу на улице отмораживать пластиковую
Это экономичный мотор. У него 3 карбюратора. На крейсере должен жрать 8-9 литров в час. Не зря его хвалят. Даже на твою Диану он будет хорош.
Развалится она под ним,ей и 25 по моим понятиям много будет.Пятнашка,ну двадцатка,самое оно
На полгняке зачем ездишь - мотор не жалеешь? К сожалению 30 не выпускают больше Ямаха такие трёхцилиндровые. Только с рук найти можно. Недавно прекратили выпуск, можно ещё свежий найти.
Попался!!!!!!Комплект должен быть таким,какой он тебе нужен под твои задачи.А не таким,какой бы хотели себе другие люди под свои задачи.
Прошу всех занести себе в цитатники мысль
Лодочный мотор считается под полняк по определению. Для него это не беда, а штатная работа.
Уже раз 5 обосновывал,надоело уже.На пути к трубе попалась яма неоткачанная,включил насос,минут 20 есть у меня.Фен строительный дедушка куда то запихал,пластиковую трубу на улице придётся ветерком обогревателем отогревать,подозреваю там пробку см на 20-30 и знаю где
Это у тебя считается? Не согласен. На максимальных режимах использовать можно только кратковременно в критических ситуациях. Для долговременной работы существует номинальный режим, а это примерно 70-80 % от максималки.
Предполагаю что не совсем ты прав.Есть на твоём моторе режим рабочий 4500-5500 и в нём правильная работа будет.Но тоже предпочитаю на 5100-5200 скинуть,скорость на 2-3 км меньше,а топливо экономится
1 куплен надолго,менять не собираюсь
Так и я про то — пусть лучше будет покрепче да понадежней... что бы не приходилось что то усиливать или рихтовать...Р
Да ну нах......
Он сразу поймёт,..... " что жил, то зря"!!!! Инфаркт, инсульт, кома......
А мне тащи его до больнички, а в нем 130 кг сейчас......
Придётся пристрелить, чтоб не мучался.
Да ну нах....
Чиво, Чиво тебе дать дистанцией????
Ты решился ко мне на рыбалку приехать, дров мне порубить?
Чё то я ваще не понял, на что я отвечал.... Да по фиг.....
Смысл в том, что если точить лодку на скорость, то можно и из тонкого алюма лепить и все будет ровно.
Если точить лодку на практичность и неубиваемость, то Гиргис правильно все делает. Похер лишние килограммы, она своей лёгкостью хода, все это легко компенсирует.
Ахренеть......
Ты вылазиешь из одного говна, чтобы тут же влезть в другое....
Посмотри на Немастера....... Вот он все правильно и просто сделал... (меня послушал
Логика у тебя отсутствует напрочь.
У тебя есть все условия для правильного комплекта, нет!, ты упорно лезишь в говно с 2т и с безграмотной, такой же как и твоя, скорлупой.
В каком месте веос лучше 4т??????
Ну в каком??????
Ну нет возможности 4т, люди берут веоса.
Че ты его превозносишь то? Неплохой мотор, но он по определению 2т.,а значит на ступень ниже 4т.
..........................
Вас со стороны послушал,
так че то лето захотелось..........
Я прав и это вообще ко всем моторам относится, не только к лодочным. Производитель озвучивает всегда максимальную мощность. Но кроме того есть ещё номинальная и эффективная. При максимальной происходит повышенный износ деталей и как ты правильно заметил - топливо улетает в трубу. Эффективная часто зависит от адмиральских винтов и предполагает меньший расход топлива при относительно тех же показателях в км/ч. Выходи на глиссер на максималке и снижай обороты до эффективных.
Ваще не в ту степь, такое ощущение, что ТЫ смотришь на дизель, а пишишь про ПЛМ.
Особой разницы нет. Показатели по температуре и давлению в дизелях компенсируются чугуниной, а так всё одно - при максимальной мощности, так же максимальная температура и давление для конкретного мотора и как следствие повышенный износ деталей.
Чиво чиво?
Оттаял трубу
Не тридент, а трайдент (трезубец). Тебе бы лишь расстрелять... Моторы в капиталку попадают как раз от плохих судоводителей, которые не имеют понятия о максимальных мощностях и нагрузке. Поэтому и вылезают шатуны в виде кулаков дружбы, когда они непрогретые движки выводят на полную или когда в магазин торопятся за бухлом и идут полняком по нескольку часов...
Да не Ген, никогда так не делаю....Ну это даже Адмирал знает