Перепайка МБЭ-3 ВЕТЕРОК*8 на современные детали

[Иван Калуга]

Коллеги, прошу у Вас помощи в перепайке магдино.
Имеется вот такое.
Подскажите, пожалуйста или пост покажите, не нашел честно, как переделать данную плату.
Если можно с картинками, потому как с паяльником знаком, но не сильно дружен.
Начитался в интернете, но до конца так и остаются сомнения, правильные компоненты выбрал?
Везде в роликах перепаивают другие платы не такая у меня...
Но я так понимаю элементы то те-же ...
Заранее, Спасибо большое!

 

[bosya]

Она, плата, работает? Если да, не стоит их менять. Это одно из лучших решений.

 

[Rex]

Если работает, то ничего трогать не нужно. Тиристоры тут военные, весьма достойные, в начале 90-х ставили, видимо оборонка загибалась, девать некуда было. Конденсаторы тоже нормальные. Единственной проблемой может быть межвитковое в управляющих обмотках катушек, но это перепайкой элементов не решить.

 

[Voivano]

Да, уж... Начитаются советов разных креаклов, потом портят хорошие вещи. Это зажигание еще и внукам послужит.

 

[Voivano]

В этом зажигании, если его подмачивали, провода внутри разлагаются и окисляется внутри пайки вывод с конденсатора. Пройдись паяльником по всем точкам.

 

[Сергей Б]

Тиристоры КУ 221 - единственные с током 300 ампер, лучше ничего не придумали, и советские конденсаторы однозначно лучше китайских.
Не читайте идиотов, электриков и дизелистов, для них у тиристора только два параметра, остальное не читают, не понимают. При установке импортных тиристоров нужно подбирать номиналы резисторов в управляющей цепи.

 

[Иван Калуга]

Просто пройтись паяльником по всем местам пайки. Я понял .

 

[Сергей Б]

Да, обновить пайки, только без активных флюсов, просто с канифолью.

 

[Иван Калуга]

Плата работала, мотор заводился. Но вот, что-то произошло.. и нет искры, точнее то есть то нет
Ну понял. Пробегусь сегодня паяльником

 

[VVS2177]

Может ВВ катушки мозг ипать начали? Маховик крутил без свечей, подключенных на массу? Пишут комрады, что самый злоипучий дефект от этого может получиться. То работает, то не работает - непредсказуемо

 

[efik53]

Я таких плат не одну выкинул с похожими симптомами. Хочешь- оставляй. Весла не забывай. Тиристоры, тиристоры, а катушки? Мало того, что они намотаны хз как, так там еще и провод почти перегнивший. Вобщем так, закажи комплект у (хоть он ко мне не очень)
Владимира и будет тебе счастье.

 

[Voivano]

Катушек уже с десяток за нынешнее лето насобиралось, и с обрывами и с плавающими межвитковыми и явными. Теперь уже не разматываю, а срезаю провод. Писал уже, что для интереса размотал пару катушек. В начале намотки позеленевший провод с почерневшим лаком. Намотано без пропитки почти. Вернее уже намотанные катушки окунали в лак. поэтому только несколько слоев слипшихся.

 

[С.Н.]

Если с паяльником "не дружен", то не надо туда лезть. Там и паять нужно аккуратно и надёжно. А поводу поиска неисправности омметром - букварь ветровода в помощь. Где то видел прям таблицу показаний омметра по точкам платы. Правда не все дефекты так можно поймать. Местные Гуру конечно неисправность могут как Кашпировские диагностировать - к ним стоит прислушаться.

 

[Rex]

В книжке Фишбейна схема с точками и сопротивлением была. Только межвитковое омметром не определить. Надо брать и перематывать.

 

[С.Н.]

В книжке Фишбейна схема с точками и сопротивлением была. Только межвитковое омметром не определить. Надо брать и перематывать.

А у меня тестер например еще индуктивность может померить... Может по индуктивности можно оценить дефект. Ведь межвитковое по идеи поменяет индуктивность, и может значительно. Хуже, если оно то есть, то нет... А катушки перематыаать занятие то ещë. Хочется верить, что это все-таки высоковольная часть...

 

[Сергей Б]

Есть старый, стопроцентный способ проверки катушек, подключается омметр, и катушка слегка сдавливается руками или инструментом, если сопротивление изменяется, то есть облезшие или горелые витки.

 

[Voivano]

Есть старый, стопроцентный способ проверки катушек, подключается омметр, и катушка слегка сдавливается руками или инструментом, если сопротивление изменяется, то есть облезшие или горелые витки.

Нифига, если один два соседних витка, на сопротивлении 7-8 ком, то хрен чего увидишь. Самый надежный метод - подключаешь генератор меандра и смотришь осцилограмму. Жмешь или феном греешь и смотришь как затухающие колебания пропадают.

 

[Сергей Б]

Володь, это понятно, но откуда у среднестатистического водномоторника генератор меандра и осциллограф.

 

[Rex]

А катушки перематыаать занятие то ещë.

Это первые 5-10 раз. потом будет легче))

 

[Voivano]

Володь, это понятно, но откуда у среднестатистического водномоторника генератор меандра и осциллограф.

Тогда нехрен браться, за то что не можешь гарантированно сделать качественно. Все равно получится метод тыка. Даже с наличием вышеупомянутых приборов, бывает не сразу межвитковое обнаруживается. А уж без оных, практически невозможно, если соседние витки замыкают.

 

[Сергей Б]

По этому я никогда не мотаю внавал, даже датчики, у меня провода разные, от 0,025 до 0,1, покупаю часто, бывают провода которые невозможно облудить, прижимаешь паяльником к проканифоленой картонке, и нужно раз 8-10 протянуть провод, пока с него слезет лак, и нужно провод покрутить, лак сходит только со стороны паяльника, а некоторые облуживаются за два прохода, и сразу на весь диаметр, при этом провода всегда ПЭТВ-2. То есть какая то катушка будет ходить 100 лет, а в какой то через год появляются облезшие участки. Катушка же играет, при появлении магнитного потока, витки меняют диаметр намотки, немного, но два-четыре раза за каждый оборот.+ температура, + вибрация двигателя, + перехлёстывающиеся витки.
Всё непросто.

 

[Николай 1957]

Коллеги, прошу у Вас помощи в перепайке магдино.
Имеется вот такое.
Подскажите, пожалуйста или пост покажите, не нашел честно, как переделать данную плату.
Если можно с картинками, потому как с паяльником знаком, но не сильно дружен.
Начитался в интернете, но до конца так и остаются сомнения, правильные компоненты выбрал?
Везде в роликах перепаивают другие платы не такая у меня...
Но я так понимаю элементы то те-же ...
Заранее, Спасибо большое!

Если зажигание исправное то ничего не нужно переделывать. Это отлично работает. Переделывают где стоят КУ202. Они тяжёлые и от вибраций их разбалтывает. Зажигание перестает работать.

 

[Voivano]

Если зажигание исправное то ничего не нужно переделывать. Это отлично работает. Переделывают где стоят КУ202. Они тяжёлые и от вибраций их разбалтывает. Зажигание перестает работать.

Может и такое бывает

 

[Николай 1957]

Может и такое бывает

Бывало. Они на стоечках стоят и стойки разбалтывало, начинались перебои в зажигании и тиристор выходил из строя.

 

[С.Н.]

Бывало. Они на стоечках стоят и стойки разбалтывало, начинались перебои в зажигании и тиристор выходил из строя.

У меня мотор 2004 года. Купил в 2019 году. На воде плохо себя вел. После вскрытия обнаружил, что КУ202 тиристоры были в корпусе как современные импортные типа ВТ и прочие. Их прикрутили на стойки, а выводы проводами соединили с платой... места спайки голые - просто в растопырку. И это завод точно - все было аккуратно лаком залито... Поэтому я не спрашивал себя переделывать или нет... Безжалостно кусачками... Но лезть туда надо с осознанием того, что любой твой косяк способствует развитию мускулатуры рук и поясничной области...