Suzuki DF20a что с ним?

[Koloksay]

Приветствую, уважаемые форумчане!

Приключилась неведомая проблема, может кто сталкивался с похожим. Видео прилагаю.

Начну с начала. Мотору 7 лет, накатано 530 моточасов (подключали ноут, увидели), за это время ничего не делалось. В начале июня заменили ремень ГРМ, больше месяца катались все было хорошо, в какой то момент показалось, что вибрация повышенная, заменили свечи, вроде стало нормально. И в один прекрасный день на полных оборотах стал уходить в отсечку, примерно как в конце видео и также чек горел. Подключились, ошибок нет, температура нормальная, после 6000 уходит в отсечку. "Специалист" сказал меняйте крыльчатку. ОК. Поменяли, поставили мотор, человек один проехал, все прекрасно. На следующий день едем втроем на рыбалку, мотор как будто протраивать начал, небольшие толчки в движении, по итогу вернулось в то, что на видосе в конце.

Пробовали винт с 15шки (думали мож провернуло), он чуть короче и по валу люфтит вперед-назад, не знаю критично или нет, по итогу эффект тот же.

Меняли свечи, стало чуть получше (видео). Когда свечи меняли, увидели, что нижний колпачек с прошлой замены был не до конца защелкнут, могло катушку/мозги пробить?

Вообще уже не знаем, что делать и к кому обратиться.

 

[Адмирал]

Он у тебя как орать начинает, так сразу брызги с АКП лететь начинают.
Похоже на воздух, что то с навеской мотора или днище обросло.
Ещё вариант - винт.
При не жёстких касания, об песок например, шаг гнется на уменьшение, если винт старый, то со временем шаг теряет прилично. Был 11й, станет 10м запросто.

 

[Koloksay]

при езде, на видосе почти не видно, небольшие толчки есть, как будто пропуски зажигания, навеска не менялась, мотор на болты прикручен, про обросло конечно как вариант, но там не много вроде, на лодочной сотня лодок в воде и никаких проблем


ошибок, кстати, тоже никаких не записано

 

[Адмирал]

при езде, на видосе почти не видно, небольшие толчки есть, как будто пропуски зажигания, навеска не менялась, мотор на болты прикручен, про обросло конечно как вариант, но там не много вроде, на лодочной сотня лодок в воде и никаких проблем


ошибок, кстати, тоже никаких не записано

На первом видио отчётливо видно, как только уходит в перекрут, так веер брызг, а потом отсечка гавкать начинает.
Брызги от пропусков не возникают.
Ну как бы, я как чукча, что вижу то и пою, может поможет чем нибудь.
Ну и на мой кривой глаз....... Мотор поджат сильно к транцу.
Может ракурс такой, но ощущение, что вторая дырка на моторе. Может попробовать следующие дырки, мотор от транца отойдёт, воздух из под днища не так критичен будет, если воздух виноват конечно.

 

[Koloksay]

На первом видио отчётливо видно, как только уходит в перекрут, так веер брызг, а потом отсечка гавкать начинает.
Брызги от пропусков не возникают.
Ну как бы, я как чукча, что вижу то и пою, может поможет чем нибудь.
Ну и на мой кривой глаз....... Мотор поджат сильно к транцу.
Может ракурс такой, но ощущение, что вторая дырка на моторе. Может попробовать следующие дырки, мотор от транца отойдёт, воздух из под днища не так критичен будет, если воздух виноват конечно.

дело в том, что весь июнь прокатались и все было хорошо, ничего в положении не менялось, дырка третья, попробую конечно, спасибо за совет

 

[луха]

Я чпго то не понял??? Проблемы начанаются после 6000об?
Если да- это перекрут, ставьте винт с большим шагом или учитесь ручку отпускать вовремя....

 

[Адмирал]

Я чпго то не понял??? Проблемы начанаются после 6000об?
Если да- это перекрут, ставьте винт с большим шагом или учитесь ручку отпускать вовремя....

У этого мотора 6300об/мин.
Ну и выше я писал, что могли винт об песок утереть, шаг стал меньше, ну и последствия - перекрут, кавитация отсечка....

 

[луха]

У этого мотора 6300об/мин.

Так может тах. Брешит, или мозг моросит..., если есть одна постоянная-оборты, то это или перекрут или детонация...

 

[Koloksay]

Так может тах. Брешит, или мозг моросит..., если есть одна постоянная-оборты, то это или перекрут или детонация...

проверяли не тахометром, а по показаниям SDS программы, может и брешет, сегодня не получилось свечи поменять и масло, завтра попробую

непонятно, отсечка это или нет, в том и проблема, вроде как срабатывает при накручивании максималки. Лампочка может гореть по трем причинам - крыльчатка, перекрут, давление и результат всего этого сброс оборотов до 2000-3000, а этого не происходит, падают до 5000 где-то и лампочка тухнет

забыл сказать, наблюдается повышенный жор топлива

про винт и перекрут - только если развалился редуктор, но тогда по идее должны же быть звуки посторонние какие-то, винт в нормально состоянии, таком же, как и неделю назад, когда все было хорошо

 

[Адмирал]

проверяли не тахометром, а по показаниям SDS программы, может и брешет, сегодня не получилось свечи поменять и масло, завтра попробую

непонятно, отсечка это или нет, в том и проблема, вроде как срабатывает при накручивании максималки. Лампочка может гореть по трем причинам - крыльчатка, перекрут, давление и результат всего этого сброс оборотов до 2000-3000, а этого не происходит, падают до 5000 где-то и лампочка тухнет

забыл сказать, наблюдается повышенный жор топлива

про винт и перекрут - только если развалился редуктор, но тогда по идее должны же быть звуки посторонние какие-то, винт в нормально состоянии, таком же, как и неделю назад, когда все было хорошо

На этом моторе штатный винт очень мягкий, лёгкого толчка по песку хватит, "на глаз " ничего не увидишь.
Я бы на другом винте проверил, что бы исключить причину.
Ну если считаешь, что это не винт, пусть будет не винт.

 

[Koloksay]

На этом моторе штатный винт очень мягкий, лёгкого толчка по песку хватит, "на глаз " ничего не увидишь.
Я бы на другом винте проверил, что бы исключить причину.
Ну если считаешь, что это не винт, пусть будет не винт.

винт в любом случае попробую, спасибо за совет, дело в том, что заводской перекручивает с половины, потому им не проверить, есть возможность поставить только 4-х лопасной 11 шага, хз, как покажет себя

 

[59RUS]

........
Ну если считаешь, что это не винт, пусть будет не винт.

Поддержу Андрея, по видео, как раз очень похоже, что из за винта мот уходит в перекрут.

 

[луха]

Найдите масляный аанал, вкрутите монометр и померьте давление. У меня знакомый дважды 25-ку укладывал при проморгивающей лампочке..

 

[Koloksay]

Найдите масляный аанал, вкрутите монометр и померьте давление. У меня знакомый дважды 25-ку укладывал при проморгивающей лампочке..

для манометра надо где-то тройник точить/подбирать, чтобы вкрутить туда его, но по ходу придется.

Итак, попробовал другой винт/положение мотора - эффект тот же, попробовал заменить свечи - не помогло, замена масла - тоже не помогло.

Что увидел, на свежих свечах и холодном моторе едет нормально 2-3 км, потом их закидывает сажей, мотор прогревается и постепенно начинается все сначала, потыкивания/подергивания, потом как отсечка. Масло чернющее слили (ему месяц, мотюль), бензин жрет как не в себя. Все происходит от половины газа.

 

[beliwmix]

Приключилась неведомая проблема, может кто сталкивался с похожим. Видео прилагаю.

Такая же ситуация, проблема возникла после чистки форсунок, до этого все работало ровно

 

[neherta]

Золотое правило: не мешай машине работать. Лишняя разборка- лишний ремонт. Меня отец так учил.

 

[Koloksay]

Золотое правило: не мешай машине работать. Лишняя разборка- лишний ремонт. Меня отец так учил.

протраивание и горящий чек - это работа?))

вообщем промерили компрессию, давление топлива, катушку осциллографом, температуру, датчик давления масла, все работает. Вообщем вроде бы осталось три варианта, хотелось бы проверить реальное давление масла, но не получается приколхозить манометр пока.

возможно открыт термостат, мотор не греется выше 52 градусов

регулировка клапанов (550 часов уже накатано)

хана катушке, будем пробовать с газели на время подкинуть

единственная проблема, что два последних варианта не подпадают под включение индикатора "ЧЕК", да и первый не особо, перегрева же нет.

 

[Адмирал]

протраивание и горящий чек - это работа?))

вообщем промерили компрессию, давление топлива, катушку осциллографом, температуру, датчик давления масла, все работает. Вообщем вроде бы осталось три варианта, хотелось бы проверить реальное давление масла, но не получается приколхозить манометр пока.

возможно открыт термостат, мотор не греется выше 52 градусов

регулировка клапанов (550 часов уже накатано)

хана катушке, будем пробовать с газели на время подкинуть

единственная проблема, что два последних варианта не подпадают под включение индикатора "ЧЕК", да и первый не особо, перегрева же нет.

А от пропусков искры чек не загорается?

 

[луха]

В случае моего товарища проблема была в редукционном клапане, который зависает в открытом положении на горячем двигателе. Так же пишут что эти моторы подсасывают воздух через сальник колен вала и износа втулки распредвала

 

[Koloksay]

А от пропусков искры чек не загорается?

по инструкции нет

 

[Koloksay]

вообщем на данный момент такой расклад, извлекли термостат, прокипятили - работает, поставили новые свечи (заказывали с армтек) и нашли на "косе" у самой большой фишки возле термостата протёртый проводок на третьем пине вроде, по идее МАК датчик, пару жил перебито, пропаяли, заизолировали, 15 км втроем с нагрузкой, со стартом с нуля в пол, пока нормально, ща поедем еще испытывать, но до этого в таких условиях уже он показывал себя, отсекал, ща колпак заметно погорячел, мб термостат подклинивал (макс температура была 52 градуса), после кипячения одуплился, может проводок на массу замыкал, может свечи гавно.

на диаграмме осциллографа искра выглядит хреново по сравнению с машиной, но как должно быть на моторе неизвестно, может так и есть

проблема одна, почему загоралась лампочка, если свечи были хреновые (пропуски мотор не фиксирует), возможно проводок

 

[Koloksay]

ну примерно так выглядит, если кто разбирается, с новыми свечами не пробовали пока, тащить до осциллографа далеко, если поедет, то флаг ему в руки)

 

[Koloksay]

А впрыск или карб?

инжектор - DF20A же =)

 

[Koloksay]

в любом случае, у кого такой мотор, особенно 2013 года, проверьте проводки на косе и нижний бронепровод, тоже трет по чуть

 

[Koloksay]

3 часа троллинга + поездка, полет нормальный, мистика