Охлаждение цилиндров

[masnik]

Доброго времени!Приобрел П22 в нормальном состоянии(как мне кажется)Первое что напрягло это верхний горшок горячий,нижний холодный,охлаждение вроде нормальное,это нормально или нет,как то лечится?Да ещё как правильно заводить холодный?,в инструкции как то мутно написано.Спасибо.

 

[lednic606]

ЕМНИП у Привета самое идеальное охлаждение из плм СССР, так что ИМХО надо искать причину разницы температуры. Сейчас владельцы Приветов подтянутся - назадают наводящих вопросов

 

[yoric]

Конечно ненормально, должно быть более-менее одинаково. Засор или слабо помпа качает, проворот или разрушение крыльчатки.

 

[bosya]

А может быть и так





Чем удалить это "добро"?

 

[yoric]

Основную массу механически, там везде подлезть можно. Про химию не скажу.Морской "привет"?

 

[bosya]

чищу механически. головки варю в лимонной+соляной кислоте.
"морской" ли? не знаю, двигатель с Николаева. наверное море видел купил как металлолом. двигатель был законсервирован. восстановил искру, дергал-дергал он не разу и вспышки не дал. и под свечи лил, и в карбюраторо, и свечи местами менял. не раз не буркнул.
подскажите, как выглядят оригинальные защелки? колпак купил, на поддоне защелок нет, думаю сам сделать.

 

[yoric]

Как на старом чумадане Вот так http://www.motorka.org/motory/podvesnie ... et-22.html в конце много фото

 

[bosya]

это я понимаю. как они на двигателе выглядят. желательно с размерами. зима длинная - выгну с нержавейки.
головки шипят в растворе лимонной и соляной кислот. соляная - алюминий жрет. ее слабый раствор - не жрет.

 

[bosya]

посоветуйте с установкой крыльчатки. раз такие тоненькие колечки для регулировки, значит что-то должно точно выставляться? выбрал фрезой в крыльчатке паз и в него вплавил латунь толщиной 4мм. отторцевал на токарном станке плоскость. прежнюю высоту не измерил. как ее правильно регулировать при установке?

добавить два винтика через пластмассу на резьбе в латунь или так оставить? при примерке приплавилась немного к крыльчатке - отверткой не смог оторвать, пришлось греть и снимать горячей.

оцените состояние самой крыльчатки.

 

[yoric]

Нормальная крыльчатка, но без болтиков отлетит эта пластина. Коих лучше 4. А вообще есть ещё несколько способов: натягивание на горловину тонкостенной трубки, на цилиндрическую шпонку или просто под шлиц пластинку.
Крыльчатка особо не регулируется, главное чтобы был отрегулирован зазор в зацеплении шестерён - это ограничивает перемещение вверх вал-шестерни, а крыльчатка лишь бы стояла плотно на валу и не зажимала вращение.

 

[bosya]

спасибо. пластинка толщиной 4мм. квадратная, вплавлена в пластик. думаю двух болтиков будет достаточно.

 

[стас83]

Всем добрый вечер. У меня вопрос. Почему на Привете вода поступает к цилиндрам уже подогреваясь через глушитель а на Вихре в глушитель в последнюю очередь?

 

[Сергей Б]

Для промывки мотора лучше применять адипиновую кислоту, продаётся в хозмагах, пакет с чайником.
Она не ест алюминий в присутствии железа, просто покрывает его серой оксидной плёнкой.
10-20 пакетов на бочку, мотор завести на холостых оборотах минут на 30-40, раз в 5-10 минут прогазовывая, если случай тяжёлый, повторить с новым раствором.
Не вымывает только песок, а от накипи даже следов не остаётся.
Наготове держать проволоку, ошмётки могут забить контрольку.

 

[yoric]

Почему на Привете вода поступает к цилиндрам уже подогреваясь через глушител

Потому что так как раз по уму и надо, при незамкнутой системе, предварительный подогрев.

 

[bosya]

Всем добрый вечер. У меня вопрос. Почему на Привете вода поступает к цилиндрам уже подогреваясь через глушитель а на Вихре в глушитель в последнюю очередь?

Ветерок и Москва тоже так сделано.

 

[стас83]

Потому что так как раз по уму и надо, при незамкнутой системе, предварительный подогрев.

Что бы не было резкого перепада температуры ?

 

[стас83]

Вот ещё один вопрос. Как я понимаю на импортных моторах термостат на хлодном двигателе перекрывает часть отводящих каналов воды оставляя открытыми каналы на контрольку и в глушитель. При этом циркуляция воды по двигателю ухудшается и разница температур возрастает. А если сделать от термостата водоотводящий канал к передпомповое пространство где идёт забор воды с реки. При этом прогрев двигателя ускорится а циркуляция воду по двигателю улучшится.

 

[Сергей Б]

Тогда в предпомповом пространстве придётся ставить термостат.
Моторы, даже советские, сконструированы так, что температура двигателя в режиме максимальной мощности не должна превышать 80-90 градусов при температуре забортной воды до 30 градусов
В режиме неполной мощности и помпа качает меньше воды там всё более/менее сбалансировано.

 

[стас83]

Тогда в предпомповом пространстве придётся ставить термостат.
Моторы, даже советские, сконструированы так, что температура двигателя в режиме максимальной мощности не должна превышать 80-90 градусов при температуре забортной воды до 30 градусов
В режиме неполной мощности и помпа качает меньше воды там всё более/менее сбалансировано.

Нет нет. Термостат ставится на выходе из двигателя

 

[yoric]

Что бы не было резкого перепада температуры

Ага.

А если сделать от термостата водоотводящий канал к передпомповое пространство где идёт забор воды с реки.

Нарисуй полную схему, со слов непонятно, тогда обсудим ))

 

[стас83]

Ага.


Нарисуй полную схему, со слов непонятно, тогда обсудим ))

Хорошо но только завтра либо рано утром либо вечером. Пока праздники достраиваю гараж теплый(остался пол сделать) . Поэтому время для переписки маловато. А то у меня лодка и мотор уже второй год лежат не видя воды. Летом некогда. Сейчас доделаю и проведу ревизию им.