Нужен совет по коррозии коленвала Меркури Оптимакс 150

[Александр 164]

Добрый день, подскажите советом что делать, купил мотор, коленвал не крутился расшевелил его туда сюда срал вращаться. Подсоединил проводку, в баке с водой завел прогрел прогазовал вроде все ок. Но что то не понравилось в моторе срал разбирать и обнаружил на каждой шейки коленвала след от иголок в виде ржавчины тоже самое и на шатунах. Протер мелкой шкуркой, блестят но ногтем чувствуется эти изъяны.
Вопрос кто то с такой проблемой сталкивался и что делать все новое покупать это просто космос или можно так ездить притрется? Мотор стоял я так понял долгое время без работы.
Поделитесь опытом.

 

[Сергей Б]

Если одна-две сотки, то походит, если глубже, вероятнее всего зажуёт иголки.
Дважды думал пронесёт, но всё вдребезги и пополам, правда это было отдано на запчасти, и не водномоторное, потерял только время.
Иголки в любом случае поменять.

 

[Александр 164]

А как померить 2-3 сотки то есть чем, есть индикаторная стойка ей? Самое интересное что когда пальцем проводишь не чувствуешь а когда ногтем цепляешь. Может попробовать шкуркой немного довести, как думаете.

 

[Volgasar]

Это не вкладыши.., жаль конечно колено и шатуны.
Вопрос откуда вода в картере взялась.

 

[dm_al]

А обратно нельзя этот мотор отдать?

 

[Сергей Б]

К сожалению это не притирается и не прикатывается, а только глубже становится.

 

[Александр 164]

Просто одни говорят что будет ходить не переживай, даже привели пример на одном моторе. Это джонсон 115 или чо то того 2т который был утоплен, человек его купил начал эксплуатировать, проездил 5 сезонов а потом рассыпался подшипник. Как говорит нужно было доехать а масла не было и проехав 500 метром на чистом бензине случилось беда. Когда вскрыл была на моторе похожая ситуация только ямки на колене чувствовались пальцем. Я бы купил б/у но видать хороших нет, просто в основном продают после отрывания шатуна, разбирают мотор и по запчастям продают уверен что на 100% такие коленвалы гнутые.

 

[Александр 164]

А новый 124 т.р пляс шатуны по 20 т.р. оч дорого выходит, а как считаете про шлифовку всего девайса дабы поставить увеличенные ролики.? Хотел найти информацию в интернете так и не нашел. Кто небудь тк делал уже?

 

[dm_al]

а как считаете про шлифовку всего девайса дабы поставить увеличенные ролики.?

Я видал станки для шлифовки коленчатых валов автомобилей. С боольшими такими кругами шлифовальными. Но примерно с 2000 годов капитальным ремонтом никто наверное не занимается, - не выгодно, проще движок поменять. да и отечественной техники почти не осталось. Знаю где под Питером пару станков стояло три года назад ещё и токарь если на пенсию не вышел. способный на них работать. Но всё это скорее относится к подшипникам с вкладышами. С иголками вряд ли прокатит уменьшение диаметра шейки. Да и не цементированные ли у них шейки? Как восстанавливать цементацию? А подбирать как? Если снять 5 соток, то эти уже не покатят, греметь будут и не надолго.

 

[Александр 164]

А 5 соток это много? Я где то читал что допустимый люфт до 0.5, 0.8 мм в подшипнике шатуна или что то не правильно понял.

 

[dm_al]

А 5 соток это много? Я где то читал что допустимый люфт до 0.5, 0.8 мм в подшипнике шатуна или что то не правильно понял.

Пять соток это - 0,05 мм. Но это к примеру. Неизвестно. сколько у вас снимать надо и можно ли. А замеряют обычно микрометром. Нужна консультация инженера-механика по поводу цементации. Шейки готовых коленвалов цементируют для твёрдости. А цементация она поверхностная.

 

[луха]

Нет, нет еще раз нет... менять и точка. Колен вал в этом узле является внутренней обоймой подшипника. Где вы видели подшипник с люфтом 0,1мм.? Ни какие шлифовки не помогут. Еще роликовые подшипники могли бы пережить, но не игольчатые. Площадь соприкосновения очень мала, сделает на этих ямках квадратные иголки и вылезит шатун вбок!!

 

[Volgasar]

Зазор в этих узлах как правило 0.02-0.04

 

[Msmer54]

Если ногтем цепляет, то это все. Иголки будут стачиваться как на наждаке.
Есть технология вакуумного напыления, но я не уверен, что могут восстановить поверхность под игольчатый подшипник.
Нужно замерить диаметр иголок, посмотреть что есть рядом. Вдруг повезет и прошлифовать всего нужно будет десятку. Длину иголок всегда можно уменьшить.

 

[Александр 164]

Большое спасибо за ваши ответы и советы. Вчера установили коленвал в токарный станок отцентровали, включили высокие обороты и попробовали шкуркой шлифануть, что получилось. Работы на одну шейку по часу, шкурку нарезали полосками по ширине шейки и с водичкой начали шлифовать. Думали получится бугор или что то того, но нет вроде все ок. Микрометром проверили элепс его вообще нет, шейки блестит и чистые. Вопрос теперь. Когда начали делать, сняли размер с шейки он был 35-0.08 после шлифовки снялось 0.04 чтоб шейки стали чистыми то есть зазор стал 35-0.12
Если поставить новые ролики с таки зазором будет работать. Если по заводскому зазор 0.08. Фото для пример как было на шейки и как полилась коренная.

 

[Volgasar]

Если сняли 4 сотки, это означает что общий зазор стал на 4 сотки больше, то есть уже раза в два ИМХО Если предположить что и на шатуне снять ,,залипы,,, то общий зазор еще увеличится
Или я неправильно понял ?
Эллипс то ладно. Луночка после ,,шкурки,, не получилась?

 

[Александр 164]

Вообще думал шатуны с подшипниками новые поставить

 

[Raider]

менять. ибо последующий ремонт встанет намного дороже.

 

[Msmer54]

Теперь нужно ставить шатун с иголками и мерить.

 

[dm_al]

-- Форум водномоторников.

Форум для размещения объявлений о продаже лодок, лодочных моторов и снаряжения для отдыха на воде.

forum.motolodka.ru

 

[Шустрый]

Вообще думал шатуны с подшипниками новые поставить

Можно сделать так-убрать 0,1-0,15 мм с подушек шатуна,после чего отдать шатуны на расточку-чтобы подогнали по к-валу.Это-общепринятая практика.Ничего криминального не случится-будет ходить.И новые шатуны не нужны.

 

[Александр 164]

Шлифанул шейку шатуна, одел шатун померил люфт 0.08, печально это уже почти десятка. С такими зазорами я понял что эти моторы не ходят((((

 

[луха]

Можно сделать так-убрать 0,1-0,15 мм с подушек шатуна,после чего отдать шатуны на расточку-чтобы подогнали по к-валу.Это-общепринятая практика.Ничего криминального не случится-будет ходить.И новые шатуны не нужны.

Не прокатит.. там колотые шатуны которые при сборке должны создавать идеальное соединение. Если после сборки швейная иголка ципляется в месте стыка то шатун в помойку...

 

[Шустрый]

Ну-если колотые,тогда-не подойдет.