Я бы не стал так категорично утверждать... Без категории (только с "В") можно буксировать прицеп полной массой до 750кг. Соответственно если катер 440кг + мотор 160кг. + прицеп 200кг = 800кг., то нужна категория "Е к В". Кроме того можно буксировать прицепы, не оборудованные тормозной системой, также общей массой до 750кг., на идентификационной табличке ТС (как правило находится либо в дверном проеме на стойке либо в подкапотном пространстве) указано, какой максимальной массой можно буксировать прицеп без тормозов/с тормозами на этом транспортном средстве. Другой момент, что ГИБДДшники как правило этим вопросом не заморачиваются, но это не значит что "можно". Если захотят докапаться, то могут легко докапаться со всеми вытекающими... Кроме того, в документах на прицеп указаны его характеристики в т.ч. масса и грузоподъемность, нагуглить массу лодки и массу мотора легко, а если прогнать через весы, то еще проще. Если прицеп самодельный, но зарегистрированный, то на сколько помню он может быть максимум 350 (или 400)кг. - лень гуглить...
"Самоделки" вообще запрещено делать двухосными, как и максимальную массу прицепа превышать... На счет "на глаз" - я же сказал, весовой контроль и все "в ажуре" + в документах на заводской все прописано... А про то, что "не нагнули" в каком-то случае, это не показатель. Знаю массу случаев, когда народ совершал уголовно наказуемое деяние, причем достаточно серьезное, и не был наказан, но это не значит, что такое деяние ненаказуемо...
У нас рядом с городом хватает передвижных пунктов весового контроля, а в городе мы практически ни когда не скидываемся, разве что изредка на пристани на Енисее в устье Абакана, а так обычно езжу на СШВХ (140км.) - там как правило по дороге стоит передвижной пункт весового контроля, т.к. постоянно палкают грузовики с перегрузом... но дело не даже не в этом - я специально недавно изучал этот вопрос т.к. в планах пересаживаться на лодку побольше размеров, и что-то мне подсказывает, что тащить мне ее придется 4-5тыс км...)))
Водительские права категории БЕ - что это значит и как расшифровывается аббревиатура BE
Читай внимательно
Как-то был случай с моим товарищем, с одной стороны комичный, с другой стороны поучительный- несколько лет назад его остановил ГИМС. Он, думая что у него все в порядке с документами, да еще учитывая некоторую "понтовитость", начал их откровенно троллить. Короче проверили у него все, вроде в порядке, тут инспектору это дело надоело, потребовал у него предъявить свисток (входит в норму снабжения), свистка не оказалось и ему вписали штраф 500р.
Давай лучше я тебе новость о судовом билете скажу, подкреплю ее фото своего билета...
Неа, не так... Ока (645кг.) может буксировать снаряженный прицеп менее 645кг., иначе нужно EB. Я на своей машине (пустая 2060) теоретически без категории могу буксировать прицеп до 2060г., но тогда будет 2059+2060=4119 (а сюда еще нужно прибавить как минимум вес водителя)>>3500, значит категория EB. По своему вопросу - планируемая лодка (пустая) 580-600кг., + мотор 200-220кг., + прицеп 400кг + шмурдяк (минимум 250кг.) = 1470, + пустая машина 2060кг + водитель и пассажир (например 150кг.)= 3680кг. Можно пустую лодку, без шмурдяка и в-одиночку, тогда менее 3500кг и хватит категории B, но по факту конечно будет всегда иначе. Конечно, в 99,99% ни кто не докапается, но вопрос-то про правила, а не про рулетку...
))) Не будь голословным пустобрехом, а укажи конкретно в чем я "не смыслю"...
