Стреляет мерк 20

[ciniy_jek]

Мерк 20 бельгиец мультирумпель 1986 г.в. При сбросе газа стреляет в глушитель и падают обороты. При наборе этого не происходит. Что это может быть, зажигание?. Еще вопрос знатокам))). Должен ли быть осевой люфт маховика, примерно 0.5 мм. если я его тяну вверх, и не может быть это связанно с чиханием при сбросе оборотов?Карбюратор почистил, свечи новые ( как по каталогу, без бокового электрода). Может надо как то отрегулировать зажигание?. Сбасибо за подсказки.

 

[РиО]

Отписал на мотолодке.

 

[ciniy_jek]

Да видел, спасибо. Только не понял, где такое кольцо. Сальники? При выстрелах происходит как бы даже удары в блоке, похожие на металлический щелчок. Резко падают обороты х.х. Через пару секунд все нормализуется. Это и раньше было, только в меньшей степени. Такое ощущение, что прогрессирует. Я просто никогда не занимался проблемами 2-х тактных ДВС. Может дейсвительно зажигание гуляет. Или от того, что есть осевой люфт к.в.,примерно 0.5 мм.? Не могу разобраться. Спасибо.

 

[РиО]

Ну есесно бензин вспыхнул не там где надо и перестал...
Подустал твой мотор с рождения как никак 1986г ?
В санаторий наверное просится на стол

А если честно то трудно лечить зубы по телефону.......

 

[ciniy_jek]

Да все понимаю, что по телефону не вылечить. Сам мастер в сервисе, только авто.

 

[ciniy_jek]

А как лепестковые клапана проверить?

 

[луха]

Все двухтактноки при резком сброе газа без нагрузки детонируют, поэтому не мешайте агрегату работать....

 

[ciniy_jek]

Так у меня именно стуки при этом и хлопки в выпуск. И резко падают обороты. Поэтому и не пойму. Может было у кого такое.

 

[shalagin]

Мерк 20 бельгиец мультирумпель 1986 г.в. При сбросе газа стреляет в глушитель и падают обороты. При наборе этого не происходит. Что это может быть, зажигание?...

При сбросе газа перестаёт работать один из цилиндров, видимо из-за резкого обогащения смеси, которая становится негорючей и заливает свечу. При попадании в дейвуд , несгоревшая смесь воспламеняется от горячих выхлопных газов и "стреляет". Потом всё приходит в норму, смесь снова становится горючей. Советую открытие и закрытие дроссельной заслонки карбюратора производить плавно, как и написано в инструкции.

 

[ciniy_jek]

Понятно. Но такой эффект присутствует и на х.х. но не регулярно, наверное раз в минуту, тоже чих, какой то металлический удар. При этом норовит заглохнуть. Потом обороты и работа стабилизируется. Поэтому и не пойму никак куда копать.

 

[луха]

Не мешайте двигателю работать. Это нормальная работа двигателя. Стук это детонац я, чихает потому что разогнаная смесь обогащенная догарает в глушителе. Сам когда услышал каа работант двухтактный плм, думал что у него сейчас поршня наружу вылезут.....Возми страбоскоп, проверь УОЗ и не парься.

 

[shalagin]

Понятно. Но такой эффект присутствует и на х.х. но не регулярно, наверное раз в минуту, тоже чих, какой то металлический удар. При этом норовит заглохнуть. Потом обороты и работа стабилизируется. Поэтому и не пойму никак куда копать.

Для начала сделайте ревизию кинематики привода румпель-карбюратор (смазка, регулировка, замена изношенных деталей), что-бы исключить сухое трение и заедание привода. Сейчас возможно на моторе повышенный люфт в приводе, что не даёт плавно открывать и закрывать дроссельную заслонку карбюратора.

 

[ciniy_jek]

Это присутствует и на х.х., только редко. И проявляется при открытии дросселя с помощью тяги управления на карбюраторе, когда румпель в процессе не участвует. Да и румпелем не газанешь без включения передачи, но же мульти))). В общем не понятная ситуация. Хочу разобраться, но пока не понимаю куда лезть. Понятно, что необходимо разбирать и деффектовать, но не пойму что. И еще не знаю, как проверить лепестковые клапана. Может подскажет кто.

 

[shalagin]

При открытии дросселя топливная смесь сначала обедняется, затем приходит в норму. При закрытии дросселя смесь сначала обогащается, затем также приходит в норму. Если это сделать резко, то мотор может заглохнуть или отключится один из цилиндров. Так что начните с регулировки карбюратора на минимальные обороты ХХ... Зажигание думаю тут не причём. Выстрелы в глушитель из-за пропуска искры бывают, но обычно они не связны с сбросом газа, а связаны с неисправнотью деталей магдино или периодической потерей контакта в цепях.

 

[луха]

Если газовать без включения передачи, то не происходит опережения зажигания, поэтому может быть все что угодно. Для правильной работы снять винт и проверить как все работает в штатном режиме.

 

[ciniy_jek]

Да нет. Тяга привода дросселя соединена тоже тягой с узлом опережения зажигания. Когда газую, опережение тоже работает. Может действительно, надо пораньше поставить. А можно интересно воспользоваться автомобильным стробоскопом? 12В на моторе нет(((

 

[луха]

Возьми любой акб, питание от акб, сигнал с в.в. провода....

 

[ciniy_jek]

Возьми любой акб, питание от акб, сигнал с в.в. провода....

Спасибо, так и попробую.

 

[JVL]

При чихании на ХХ чуть выверните винт качаства смеси до 1/3 оборота, по работе почувствуете.

 

[etehov]

Начни с высоковольтных проводов, поменяй. Если есть возможность то попробуй заменить катушки на заведомо исправные. И кстати маховик сидит плотно и никаких люфтов нет, ни вертикальных ни горизонтальных. Мне кажется дело в электрики.

 

[ciniy_jek]

Да вот и у меня подозрения на электрику. А В.В. провода можно подкинуть автомобильные для проверки?

 

[луха]

Да вот и у меня подозрения на электрику. А В.В. провода можно подкинуть автомобильные для проверки?

Скорее всего нет, я думаю они в катушку вклеиные. Может нужно двиг. Опрессовать?

 

[ciniy_jek]

Да нет, они не вклеенные, я один вынимал.

 

[луха]

Да нет, они не вклеенные, я один вынимал.

Тогда возьми мультиметр и прозвани.

 

[ciniy_jek]

Походу разобрался. Снял маховик а один магнит остался на катушке генератора. Отвалился. Может быть причиной?. Пойду клеить.