Наилегчайшие небольшие двухтактники до 10 л.с.

[ViсBoat58]

Какие двухтактники лидирует по отношению веса к л.силе? Слышал что австралийцы замутили мотор в 10 л.с. с весом в 12 кг, но вот марку не вспомнил. Как там Китай в догонке или нет пока?

 

[Gorodok]

самый не проблемный вариант Тохатсу 9,8, и легкий и мощный! Снижение веса= снижение ресурса, на воде такое не прощается))))

 

[Георг Ом]

Самые легкие движки были Вольво, Архимедс-Пента, Монарк, Кресчент что является разными лейбаками в разные времена одного и того же шведского производителя. Как сейчас там - не знаю.

 

[Aleksei 1415]

Из серии 9,9 - 15 наверное самый лёгкий Джонсон - Эвинруд - 34 кг.

 

[Aleksei 1415]

Самые легкие движки были Вольво, Архимедс-Пента, Монарк, Кресчент что является разными лейбаками в разные времена одного и того же шведского производителя. Как сейчас там - не знаю.

Вспомнил.....оно и моторы хорошие были, оно пиндосы задавили их своим маркетингом.

 

[Сергей Б]

Наверное не маркетингом, а ресурсом, у меня Вольво Пента 7,5 весом 12 кг отработал 6 сезонов, купил почти новым, за это время компрессия упала с 11 до 7, стал плохо заводиться, положеные 7200 оборотов уже не набирал, слишком шумный и неэкономичный. Приблизительно отработал часов под 300, то есть не 1500-2000 как американояпонцы.
Хотя, при нынешних нечастых выездах, мне бы его хватило лет на 20.

 

[Георг Ом]

Наверное не маркетингом, а ресурсом

Так ведь не все движки у них с алюминиевыми цилиндрами были. Нептуна стянули с какого-то Кресчента или Монарка, и движок экономичный и ресурсный получился, да и весом излишним не страдает.

 

[Сергей Б]

Но это уже другой мотор, не 12 кг.

 

[Георг Ом]

Ну тут надо выбирать: легко и относительно надежно, либо очень надежно, но тяжело. Еще бывают китайские поделки: тяжело и не очень надежно. Все как в народной мудрости: подарок бывает хороший, плохой, а еще бывает книга

 

[Сергей Б]

Вольвы ещё и ремонтировать геморно, я дня четыре выбирал люфты в механизме опережения, всё мелкое, тонкое, тесно, нуегонах, реально одноразовые.
У них поворотное основание сажается не на середину, как у Ветерка, а на края и плотно, всё это под вентилятором, малейшая пыль, и всё это клинит, румпель хрен свернёшь, тяги и рычаги тонкие, отверстия от той же пыли начинают люфтить очень быстро.
Вобщем кроме веса, других преимуществ не нашёл.

 

[Aleksei 1415]

Наверное не маркетингом, а ресурсом, у меня Вольво Пента 7,5 весом 12 кг отработал 6 сезонов, купил почти новым, за это время компрессия упала с 11 до 7, стал плохо заводиться, положеные 7200 оборотов уже не набирал, слишком шумный и неэкономичный. Приблизительно отработал часов под 300, то есть не 1500-2000 как американояпонцы.
Хотя, при нынешних нечастых выездах, мне бы его хватило лет на 20.

На счёт компрессии я могу поспорить. Свой Джонсон брал в 15ом годе - давление было по 7,6 в каждом горшке, через пару лет купил на авторынке компрессометр и вуаля , на фото всё видно

 

[Сергей Б]

А о чём спор ? У компрессометров +/- килограмм - это нормально, у первого был минус, у свежекупленного плюс. Если бы одним и тем же, тогда и сейчас.

 

[Leshii]

Из серии 9,9 - 15 наверное самый лёгкий Джонсон - Эвинруд - 34 кг.

Мерк 9,9-15 с мультирумпелем 34кг

 

[Не старый ДЕД]

круче из мелких до 14 кг никто пока не сделал
джон 4 брп
такой

 

[ViсBoat58]

А как вот этот Model Number :T9.9BMS, T9.9BML Вес 27 кг

 

[Olegan9999]

А как вот этот Model Number :T9.9BMS, T9.9BML Вес 27 кг
Посмотреть вложение 160280

Не верю!

 

[chebarik]

А как вот этот Model Number :T9.9BMS, T9.9BML Вес 27 кг
Посмотреть вложение 160280

Фу б&я!

 

[Сергей Б]

Это скорее всего статья - введение в заблуждение с целью получения прибыли.

 

[chebarik]

Это скорее всего статья - введение в заблуждение с целью получения прибыли.

Корректно излагаешь

 

[Андрей-3-1]

И как Терхи-23 мог весить 31 кг? Утерянные технологии?

 

[Георг Ом]

И как Терхи-23 мог весить 31 кг?

Ничего не утеряно. Очень даже современные технологии с алюминиевыми целиком цилиндрами с хромировкой поверхности как у триммеров и бензопил или с более автомобильными технологиями Алюсил.

 

[chebarik]

.

Ничего не утеряно. Очень даже современные технологии с алюминиевыми целиком цилиндрами с хромировкой поверхности как у триммеров и бензопил или с более автомобильными технологиями Алюсил.

 

[chebarik]

Вольвы ещё и ремонтировать геморно, я дня четыре выбирал люфты в механизме опережения, всё мелкое, тонкое, тесно, нуегонах, реально одноразовые.
У них поворотное основание сажается не на середину, как у Ветерка, а на края и плотно, всё это под вентилятором, малейшая пыль, и всё это клинит, румпель хрен свернёшь, тяги и рычаги тонкие, отверстия от той же пыли начинают люфтить очень быстро.
Вобщем кроме веса, других преимуществ не нашёл.

Сергей, Пента 7,5 это та самая древняя четырехтактная Хонда, которую шведы пытались выпускать перед самым закрытием направления подвесников?

 

[Георг Ом]

Из таблицы получается что Терхи 23 весит около 38,5 кг. Вообще ничего революционного.

 

[Андрей-3-1]

Какая революция в 70-х годах? А вес всё же хороший!

Расход топлива тоже интересный.