Как определить расход?

[Алекс32]

Именно. А взвешиваем вес. А зная точную плотность, можно узнать, какой точный объем в наличии.

ну раз так.,тогда не много по спорю на счет точности......какую плотность будешь брать в расчет.....рано утром при температуре +3-5...или в обед при температуре +23-25......и куда теперь девается заявленная точность измерений...
ведь это нужно не постоянно,а раз или два на разных режимах замерить и все...
тролишь,шланг в литровую бутыль и до ноля....
идешь на точку,то же самое...
все известен и минимальный расход и максимальный....
твой метод ,на мой взгляд,пригодиться только для вычисления остатков бенза в баке после походов и рыбалки..
залил полный на заправке и взвесил,знаешь литраж и вес,ну и конечно знаешь вес пустого бака.
Пришел на базу,после переходов и рыбалки,опять взвесил и прикинул сколько осталось и сколько потратил...все,можно планировать на сколько дней или км хватит топлива при более менее равных условиях работы ПЛМ...и то если баки без показателя уровня топлива...
короче имеет право на жизнь и так и эдак,а как кому удобней.......

 

[мах578]

Кто мешает самостоятельно расчитать плотность бензина или масляной бензосмеси и использовать ее при взвешивании остатка? Взвешиваешь в кг, делишь на известную плотность своей бензосмеси минус вес пустой тары и имеешь точнейший результат в литрах. Я только так всегда кантером и считаю. Очень удобно.

не вижу удобств, канистры по весу разные, масло другое купил, тоже погрешность, темп, влажность, да и нах. такая точность в граммах, погода/загрузка всегда разная +/- 0,5л при 30л.с. и выше погоды ваще не делает, контролный расход имеет смысл делать 1-2раза в сезон чтоб убедится, что мот нормально работает.ИМХО. а взвешиать каждый выход на реку и еще считать

 

[-Demid_Zp-]

Ребят, а вы взвесьте сначала 20 литров бензина при +10, а потом при +27.Вы что думаете, там будет +- 2 литра?))) Это не бензовоз на жаре держать У меня разница показала около 80 грамм. (там больше цифровой кантер врет )
А удобно это тем, что зная сколько расходует мотор и взвесив бензосмесь прямо в лодке, можно очень точно определить, сколько ЛИТРОВ осталось в канистре и куда еще можно рвануть на обсохнув. Но если сложно перемножить два числа, а затем разделить, то да. НЕ УДОБНО.

 

[-Demid_Zp-]

короче имеет право на жизнь и так и эдак,а как кому удобней.......

Именно.

 

[Telenkov]

Ну вы даёте! И это все ради того чтоб определить сколько бенза осталось в баке? Тогда вот вам еще пара способов, палочкой можно, можно фонариком в бак посветить если бак просвечивает. И я точно уверен что точность этих методов ни сколько не хуже точности ваших. Только более удобный не надо бак отсоединять и вынимать.

 

[мах578]

Ну вы даёте! И это все ради того чтоб определить сколько бенза осталось в баке? Тогда вот вам еще пара способов, палочкой можно, можно фонариком в бак посветить если бак просвечивает. И я точно уверен что точность этих методов ни сколько не хуже точности ваших. Только более удобный не надо бак отсоединять и вынимать.

+500. ЗЫ)) я лучше 10л. в н.з. кину и заморачиваться небуду

 

[-Demid_Zp-]

Действительно. А то начиркали уже 30 сообщений ни о чем. Палочка, фонарик и 10 литров Н.З...
Там вообще у топикстартера вопрос был как точно в лодке(на воде) измерить расход.

 

[Александр Евгеньевич]

Залил полный бак. Покатался. В конце дня опять залил полный бак. Вот Вам и расход. Хоть в часах, хоть в км. В начале сезона делаю контрольный замер. Последующие выходы рассчитываю по нему.

 

[Fairman]

Всем привет! Подскажите пожалуйста маркировку сливного винта на редукторе Мерка - 15!

 

[луха]

Они разные... если японский то пробка ямаховская, бельгией-мерковская

Всем привет! Подскажите пожалуйста маркировку сливного винта на редукторе Мерка - 15!Посмотреть вложение 144391

 

[Fairman]

как японский? он американский!