В инструкции по эксплуатации Нептун 23 есть такое понятие как обкаточная бензомаслянная смесь(1:20) и период приработки мотора(4 полных бака-88л.) Не рекомендуется долговременная работа на максимальных оборотах. Все. Работа мотора в бочке - это скорее проверка и бальзам на душу для владельца. Не стоит долго палить бенз в бочке. Лучше на воду и тихонько, с мин.нагрузкой наблюдать за работой мотора.Epifancev_A_S сказал(а):
+++ А на фига нам "Нептун" с ейной инструкцией , когда есть заводское руководство по обкатке мотора "Ветерок" . Вот туточки есть и строка -" обкатка мотора " Раздел 4 , Строка 8 http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... et_man.htm .-Demid_Zp- сказал(а):
Верно!нордик301 сказал(а):
В бочке я бы не стал часами тарахтеть. Сразу на воду и на пустой лодке хотя бы литров 20 сжег бы на полгаза. По крайней мере, со своим нептуном поступил именно так. После капиталки сразу на лодку и вперед. Тихонько, без гонок и буксировок. Все хорошо. 2 сезона позади.Epifancev_A_S сказал(а):
Главный смысл обкатки, заключается в приработке поршневых колец. Кольца являются главным проводником тепла от поршня к цилиндру. Если кольца плохо прилегают, то при большой нагрузке, а следовательно и высокой температуре в цилиндре, может произойти задир и наволакивание алюминия с поршня на цилиндр. Верхнее кольцо от перегрева, при минимальном зазоре, может заклинить и сломаться, либо просто потерять жесткость. Ну вот как-то так. Современные двигатели уже имеют кольца со специальным покрытием для первичной приработки, а также более высокой технологии изготовления сопряженных деталей, прилегание и приработка достигаются очень быстро.Epifancev_A_S сказал(а):
+++ Вопросы у тебя , как у Марианны из мексиканского сериала , прости Господи .. Ты какое масло применяешь вообще ?? Надеюсь , не автол ! ИМХО , отсюда и плясать ... Хорошее масло 2Т в обкаточной пропорции 1:20 --1 бак в не полную тапку .. У меня далее был полет нормальный .Epifancev_A_S сказал(а):
Два подшипника + 3 сальника (на картер)= 1000 руб примерно, заказывал на emex. Подбор делал по каталогам.нордик301 сказал(а):
Трава и Ветерок это не совместимые понятия, как в техническом плане так и в моральном.Epifancev_A_S сказал(а):
+++ "Чудны дела твои , Господи ... " (С ) . Ходил со своим подшефным пареньком ( он за румпелем --естественно ) по заросшим , и не очень , озерам .. на " Ветре " .Элементарно слышно , что попал на траву -- двигатель " задыхается . " Поднимает ногу -- газанул и все слетело , ногу в штатное положение - полный вперед !! . Какая несовместимость , ты о чем ??? Про моральное понятие -- это вообще про что ??танкист сказал(а):
Вот от сюда все начиналось и всяческие доработки в этой же теме. topic7898-50.html#p201782нордик301 сказал(а):
Как думаешь это совместимо с Ветерком? Или может стоит болотоход по таким "травам" эксплуатировать.
Это дело индивидуальное и у каждого свой подход. Предпочитаю не тратить время на отдыхе для всяческих настроек, доводок и не дай бог ремонта мотора, не так уж и много его за пару выходных и вообще за сезон бывает. Обкатка это как минимум разгруженная лодка и несколько часов в водоизмещающем режиме с контролем за мотором. А когда мотор то глохнет, то не заводится путем, то вода вдруг перестала идти, то это уже и не отдых и не рыбалка. Надо так- дернул прогрел чутка и наслаждайся прелестями рыбалки, природы, и просто прогулкой по реке. А все настройки можно сделать дома в бочке попивая чай не торопливо.Epifancev_A_S сказал(а):
Вот и хорошо что ты понял суть слова "обкатка" а где тебе будет это удобно сделать, в бочке, или на реке, это уже тебе выбирать. Тут у каждого свои возможности и они продиктованы в первую очередь условиями климата в регионе и доступом к бочке и реке. Где нибудь в мегаполисе в центральном районе, если у тебя нет гаража, конечно не выставишь бочку во двор и не будешь тарахтеть у "элитных" домов. Так же и нет смысла обкатывать в бочке если живешь на берегу в южном районе нашей огромной страны, или держишь лодку на базе.Epifancev_A_S сказал(а):
+++ Точно написал про обкатку в бочкетанкист сказал(а):
-- бессмысленно . Правда , живу я в Сибири , а молодые ребята , мои подшефные , гоняют на "ветрах" весьма много ... Каких то особых поломок и не припомню . Главное- тщательная , вдумчивая переборка на верстаке и вуаля ... 
. Хотя если во главу угла поставить настройки двигателя со стендами , бочками и измерительной аппаратурой -- то все правильно . Но мы романтики -- нам отдых подавай , да рыбалку а иначе зачем он лодочный мотор и нужен.. ИМХО .
Поехал на свое рыбацкое место (вверх на 8 км). Работает ровненько, карбюратор покрутил, но оказалось, что в бочке настроен правильно. Начал рыбачить троллингом. Все нормально, примерно через час, поймал щуку на 4280. Пока с ней боролся, мотор заглушил, После этого на малых начались пропуски вспышек в одном из цилиндров. Чуть газу добавишь - все нормализуется. Поменял свечи - ничего не изменилось. Давай искать неисправность. Оказался нижний цилиндр. При замене катушек местами, проблема перешла на верхний. Понятно, что это уже в зажигании. Дома уже выяснил, что виновата катушка зажигания (китайский новодел) уже вторая за этот год. Правда одна умерла на стенде почти сразу. Межвитковое в первичной обмотке. при прозвонке, сопротивление обомотки показывает на одной неисправной 0,3 Ома, на другой 0,5. Зажигание стоковое МБЭ-3, ничего не перепаивал. Отверстие нее разбито, маховик по сердечникам не трет. На несколько моторов, в том числе и на свой В12, поставил ТЛМки. Пока никто не звонил, не жаловался.
Владимир.Если найдешь время скить пожалуйста это видео.Никак не могу его скопировать.Очень полезная инструкция.
Володя, сейчас детишки в этом плане более продвинутые, чем мы, дилетанты!Это делается довольно просто, что даже пятилетний ребенок справится
Открываешь нужный ролик на ютубе (в контакте и пр.) перед словом youtube добавляешь две буквы s это будет выглядеть так: www.ssyoutube.com/watch?v=m3WLbejW_lo&t=37s нажимаешь ентер, тебя перекинет на другой сайта, на котором будет кнопка "скачать" Нажимаешь, и сохраняешь в нужное место.
