Электрика в лодке.

[Andrey1966]

Я понимаю, что тема избитая, но хочу вернуться и попросить совета у бывалых. Начинаю тянуть проводку в лодке. Подскажите по поводу сечения проводов. Я так понимаю 1,5мм2-2.5мм2 это оптимально для всех потребителей. Лебедка 4мм2 и до 10мм2. Есть бухта ПВС 3х1,5, подойдет или нет? Панель предохранителей прикупил от классики. Вопрос -куда ее лучше установить, под панель или ближе к акуме, в какой например бокс? Выключатель массы, ставить ближе к акуме. Куда и как лучше, у меня Казанка 5М4? Клеммники "+" и"-" для разводки во что лучше поместить и где установить? От аккумулятора к колодкам какое сечение? Потребители самые стандартные. Без музыки. Наверняка многие имеют такой опыт, поделитесь. Выручайте мужики, скоро на воду.

 

[AlexS 83]

Посидев-подумав, взял себе по случаю кабель питания от блоков EBS грузовых прицепов. Длина 12м, в кабеле 7 жил, 2x4 mm / 5x1,5 mm. Взял его из тех соображений, что он изначально предусмотрен для работы в тяжелых условиях (вибрация постоянная, соль и прочая химоза с дорог и т.д.). При разводке под торпедой его можно раздербанить и проложить все, собрав в жгуты в гофре. По результатам отпишусь, все еще только предстоит.

 

[hanter2013]

Ну скажу так. На сечении лучше не экономить. В любом случае 12-ти вольтовое напряжение потребует больших токов. ПВС 3х1,5, Думаю подойдёт. Главное в наших условиях надёжный контакт. Концы кабелей тщательно пролудить надо и ставить на наконечники. Любой пробой и искрение на контактах хуже в сотни раз чем железо на днище. Поэтому на своей лодке держу минимум проводки.

 

[hanter2013]

Ни в коем случае минус не сади на корпус.

 

[Andrey1966]

Ни в коем случае минус не сади на корпус.

Минус на корпус, конечно нет. Разрываем плюс и проводка 2-х проводная. Интересуют тех. вопросы, место размещения например. Сечение марка проводов.

 

[hanter2013]

Размещение дело хозяина. Я ставлю АКБ под сиденье своё. Любую доп нагрузку стараюсь распологать ближе к миделю.

 

[AlexS 83]

Сечение проводов считается по потребителю. Если знаешь потребляемую мощность P=UI, считаешь силу тока, смотришь по таблице сечение. Лучше конечно с небольшим запасом. А где что размещать - тут нужен индивидуальный подход - фломастеры.

 

[hanter2013]

Всё верно.

 

[луха]

Акб под заднее сиденье, флажковый выключатель массы под полкой сзади. Предохранители под панель, от них разводка на выключатели и потребители. До колодки предохранителей провод не меньше 4 кв мм.

 

[AlexS 83]

Ну вот и получается от АКБ до предохранителей тащишь 4мм,на + вразрыв ставишь выключатель массы. От предохранителей разводишь под панелью ходовые и топовый 1,5 мм.
Возле АКБ вешаешь 4 ногую релюху, на управление которой тащишь 1,5 от кнопки на панели, на силовую часть релюхи - можно те же 4 мм на помпу кинуть - запас карман не тяготит, да и кучу разных сечений покупать накладно.
Если помпа с отдельным поплавком - через предохранитель, мимо выключателя массы (чтоб постоянно работала помпа от поплавка) напрямую от АКБ кидаешь ту же 4 на поплавок, который в свою очередь даст питание на помпу.
Под лебедку и прочие прибамбасы - по месту. Но питание по-хорошему опять же через релюху по старой схеме, на управление 1,5мм, на силовую 4.

 

[Andrey1966]

Ну вот и получается от АКБ до предохранителей тащишь 4мм,на + вразрыв ставишь выключатель массы. От предохранителей разводишь под панелью ходовые и топовый 1,5 мм.
Возле АКБ вешаешь 4 ногую релюху, на управление которой тащишь 1,5 от кнопки на панели, на силовую часть релюхи - можно те же 4 мм на помпу кинуть - запас карман не тяготит, да и кучу разных сечений покупать накладно.
Если помпа с отдельным поплавком - через предохранитель, мимо выключателя массы (чтоб постоянно работала помпа от поплавка) напрямую от АКБ кидаешь ту же 4 на поплавок, который в свою очередь даст питание на помпу.
Под лебедку и прочие прибамбасы - по месту. Но питание по-хорошему опять же через релюху по старой схеме, на управление 1,5мм, на силовую 4.

Я малость не не в теме, а зачем через реле подключать, что оно дает? У меня помпа работает и в ручном и в авт. режиме. Флажок внутри стоит. провода выходят думаю не больше 1 квадрата. 4 квадрата соединять с 1 квадратом. как то не понятно.

 

[луха]

Я малость не не в теме, а зачем через реле подключать, что оно дает? У меня помпа работает и в ручном и в авт. режиме. Флажок внутри стоит. провода выходят думаю не больше 1 квадрата. 4 квадрата соединять с 1 квадратом. как то не понятно.

На помпе не большое потребление..1,5м будет выше крыши даже нля помпы более 1500..
Еще посаветовал бы поставить один центральный предохранитель (а идеале автомат) на провод идущий от массы к пред.калодке(естественно после массы).
Если помпа с поплавком то питание на нее нужно подавать минуя массу.

 

[Avrely]

На моей помпе написано 3,2 А потребляемый. По факту не измерял.

 

[AlexS 83]

Я малость не не в теме, а зачем через реле подключать, что оно дает? У меня помпа работает и в ручном и в авт. режиме. Флажок внутри стоит. провода выходят думаю не больше 1 квадрата. 4 квадрата соединять с 1 квадратом. как то не понятно.

Если на помпе 1мм.кв. - на парься и ставь 1,5 кв.
Суть реле в том, что ты можешь на управление поставить любую кнопку или тумблер - нагрузки на него никакой не будет, вся нагрузка пойдет на релюху.
Принцип работы реле в том, что подав напряжение на управляющие ноги, коротятся силовые ноги. Если реле 5 ногое - коротыш с одной силовой ноги переходит на другую.

 

[AlexS 83]

На моей помпе написано 3,2 А потребляемый. По факту не измерял.
Посмотреть вложение 129688

У меня такая же, ждет своего часа в гараже
Если 3,2А - полторашки за глаза. Предохранитель 5А на нее надо, судя по надписям на помпе. Пока твою фотку не посмотрел - на своей и не помнил что написано.

 

[Andrey1966]

Если на помпе 1мм.кв. - на парься и ставь 1,5 кв.
Суть реле в том, что ты можешь на управление поставить любую кнопку или тумблер - нагрузки на него никакой не будет, вся нагрузка пойдет на релюху.
Принцип работы реле в том, что подав напряжение на управляющие ноги, коротятся силовые ноги. Если реле 5 ногое - коротыш с одной силовой ноги переходит на другую.

А можно схему скинуть или набросать, тема интересная. Спасибо.

 

[Andrey1966]

Я вот такую ставлю. и автомат и ручной режим. флажок высоковато, но может так и надо. а так струя дай будь.

 

[AlexS 83]

 

[AlexS 83]

С ходу получилось как-то так.
Wp - помпа
F - поплавок (у тебя они в одном корпусе)
Ms - выключатель массы
Остальное вроде понятно, но почерк у меня тот еще

 

[AlexS 83]

Если в выключателях уверен - релюхи можно исключить из схемы.
И на реле через попу нарисовал, там надо +и- на управление давать, а по моей схематичной схеме коротыш получился, но, думаю, схема примерно ясна

 

[AlexS 83]

 

[AlexS 83]

Поаккуратнее и попонятнее нарисовал, чтоб не позориться

 

[луха]

Посмотреть вложение 129721

Опять помпу не правильно подключил.

 

[луха]

И лебедь двухпроводная работает от двух пятиконтактных реле, трехпроводная от двух четырехконтактных.....

 

[Арчибальд]

А зачем вообще на помпе поплавок, кнопку лень самому нажать, или тот же выключатель? Если лодка стоит всё время под открытым небом, идут дожди, помпа то и дело включается, а если поплавок заклинило, собрался ехать, а аккум. то посажен. А когда едешь, то уж можно и самому включить.