ветерок 8 и чайник

[gluh64]

Всем привет.Купил я ветерок,как сказал прежний хозяин "мотор на ходу ,но 3 года стоял в гараже". И еще год стоял у меня на даче в сарае.В этом году наконец руки дошли.
Проверил масло в редукторе и засунул в бочку.Завелся не сразу,но завелся.В тотже вечер на воду.Тут начали выплывать первые болячки.
На передаче ,при открытом полностью дроселе мотор глохнет.Если призакрыть то едет,но как мне кажется далеко не на свою мощь.Так как поснится в детстве восьмой ветер тащил прогресс со мной, родителями и барахлом.Тут же с моей аквой 2800 волосы чуть шевелились.
Конечно планы большие,желание ещё больше.Так как считаю вложить теже 10-15 тыр лучше в ветер нежели брать 2-3 сильное китайское изобретение.
Друзья много тем уже посмотрел,что то понятно,что то вовсе нет.Надеюсь очень на вашу помощь и поддержку.
Планируют начать с редуктора а именно замены подшипников и сальников.
Все стоит очень старое.что посоветуете сделать далее?

 

[Greemlen]

Ну наверно за те года которые он простоял надо бы разобрать и поменять все резинки, заодно и посмотрите что с поршневой и КШМ, если такого желания пока не возникло и нет существенных выбросов масла, то надо просто промыть карбюратор, убрать все подсосы воздуха с топливной системы (груша, шланг, конектор, бензонасос, запорную иглу притереть) и отрегулировать карбюратор

 

[gluh64]

Желания вагон,хочу всю сделать по уму.Вот первая дефектовочка.
Мотор я так понимаю 71 года?

 

[танкист]

Желания вагон,хочу всю сделать по уму.Вот первая дефектовочка.
Мотор я так понимаю 71 года?

Блин да похоже не только этому мотору без дела стоять много лет пришлось, но и штангету то же

 

[Greemlen]

Желания вагон,хочу всю сделать по уму.Вот первая дефектовочка.
Мотор я так понимаю 71 года?

Блин да похоже не только этому мотору без дела стоять много лет пришлось, но и штангету то же

походу ЗИП в дэйвуде лежал
а если делать все по уму, то надо заходит на тему "Ветерок супер стар" ( http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 0&t=889940) и просто прочитать ее для ознакомления, ну соответственно и здесь люди помогут

 

[Юрий штиль]

На передаче ,при открытом полностью дроселе мотор глохнет.Если призакрыть то едет,но как мне кажется далеко не на свою мощь.

Надо было просто гтж покрутить и все.

Я по этим ссылкам ремонтировал свой Ветер, сейчас мот работает отлично. На грузовом винте 200 кг загрузки поднимает на глисса, даже чуть больше может.
Востанавливаю Ветерок 8М
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_861932
Результаты апгрейда ветерка
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 6&i=875788
Сборка Ветерка
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_760724
"Ветерок-8М" Выкрасить и не выбросить
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_797109
Востанавливаю Ветерок 8М
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 3&t=841143
Собираем Ветерок 8 Super star.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 0&t=889940
Собираем Ветерок 8 Super star II
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 7&t=919327
Собираем Ветерок 8 Super star III
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_961188
Собираем Ветерок 8 Super star IV (заключительная)
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_986631

 

[hanter2013]

Походу один цилиндр работает.
Ревизию начал по русски, через ...опу. Надо проверить компрессию. Снять свечи и заменить на новые паспортные.Промыть и продуть карб. Потом уже заводить. От долгого стояния в цилиндрах могло и гнездо попугая образоваться.

 

[hanter2013]

Зажигание проверить.

 

[bosya]

Не все подходят к ремонту/восстановлению с фанатизмом. Многим достаточно, чтобы шворкой завелся и как-то дымел. Про Прогресс, Ветерок-8 и ветер в волосах можно и не мечтать. Мелким был, вот и показалось. Довести до преемлемого состояния можно, но нужно время. ко всему подготовиться, много прочитать, инструменты и з.части. а "чтобы дымел" помпу, зажигание и карбюратор. За пару часов можно поднять и гонять до осени. А потом на якорь
Многие, что задавали вопросы и собрали отличный двигатель, в том числе и я, получили колоссальное удовлетворение от проделанной работы и надежног помощника на воде. После всего сделанного два сезона двигатель заводитя с первой искры в любую погоду и в любом состоянии, от лёгкой потяжки родным стартером. Холостые держит хоть целый день 700-900 об/мин. Звук тихий, не трясет. Удачи в ремонте и сам реши, что хочеш получить . не жмись на з.части. ищи новые, СССР. Вспомни, что самый худой винт до китайца стоит минимум 15-20у.е. а к 8 сил ещё больше.
В редукторе, после замены пдшипников и сальников прверь зацепление шестерен и зазор между зубами. Поставь правильную крыльчатку помпы, и правильно ещё собери. Проверь шейку рессоры под сальником и отполируй тягу в том месте, где она ходит в резинке. Заодно и смени все резинки внизу. Ну и вверху я бы проверил и/или сменил сальники КВ и зазор в иголках шатуна. А зимой бы взялся за ЦПГ и коленвал,
Карбюратор и клапана с перегородкой и зажигание.

 

[gluh64]

Не все подходят к ремонту/восстановлению с фанатизмом. Многим достаточно, чтобы шворкой завелся и как-то дымел. Про Прогресс, Ветерок-8 и ветер в волосах можно и не мечтать. Мелким был, вот и показалось. Довести до преемлемого состояния можно, но нужно время. ко всему подготовиться, много прочитать, инструменты и з.части. а "чтобы дымел" помпу, зажигание и карбюратор. За пару часов можно поднять и гонять до осени. А потом на якорь
Многие, что задавали вопросы и собрали отличный двигатель, в том числе и я, получили колоссальное удовлетворение от проделанной работы и надежног помощника на воде. После всего сделанного два сезона двигатель заводитя с первой искры в любую погоду и в любом состоянии, от лёгкой потяжки родным стартером. Холостые держит хоть целый день 700-900 об/мин. Звук тихий, не трясет. Удачи в ремонте и сам реши, что хочеш получить . не жмись на з.части. ищи новые, СССР. Вспомни, что самый худой винт до китайца стоит минимум 15-20у.е. а к 8 сил ещё больше.
В редукторе, после замены пдшипников и сальников прверь зацепление шестерен и зазор между зубами. Поставь правильную крыльчатку помпы, и правильно ещё собери. Проверь шейку рессоры под сальником и отполируй тягу в том месте, где она ходит в резинке. Заодно и смени все резинки внизу. Ну и вверху я бы проверил и/или сменил сальники КВ и зазор в иголках шатуна. А зимой бы взялся за ЦПГ и коленвал,
Карбюратор и клапана с перегородкой и зажигание.

А как понять "правильную" крыльчатку?
И детали те ,что на фото в хорошем состоянии?
Буду уточнять по ходу ремонта,так как некоторые слова не знакомы.
Спасибо всем за отзывчивость)

 

[Lex7772]

На передаче ,при открытом полностью дроселе мотор глохнет.Если призакрыть то едет,но как мне кажется далеко не на свою мощь.

Надо было просто гтж покрутить и все.

Я по этим ссылкам ремонтировал свой Ветер, сейчас мот работает отлично. На грузовом винте 200 кг загрузки поднимает на глисса, даже чуть больше может.
Востанавливаю Ветерок 8М
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_861932
Результаты апгрейда ветерка
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 6&i=875788
Сборка Ветерка
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_760724
"Ветерок-8М" Выкрасить и не выбросить
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_797109
Востанавливаю Ветерок 8М
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 3&t=841143
Собираем Ветерок 8 Super star.
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 0&t=889940
Собираем Ветерок 8 Super star II
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 7&t=919327
Собираем Ветерок 8 Super star III
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_961188
Собираем Ветерок 8 Super star IV (заключительная)
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... ply_986631

Странный у вас ветер. Наш лодку 360 общим весом с мотором и баком 110кг и + мы вдвоем 150кг и шмурдяк. Скоростной винт на глис выводит и по жпс 23-25 идет в зависимости от хода по теку или против

 

[bosya]

действительно чайник, да еще и ленивый..
немного ниже есть тема про систему охлаждения. в этом сообщении все подоробно описали. не ленись. никто переписвыать не будет то, что уже по три-пять раз переписано. ведь не превый, кто разобрал двигатель, вопросы уже обязательно были. и были ответы, и уточнения. все было. предлагаю. дальше диалог посторить в плане "вот у меня это есть, что из этого лучше сдлеать/поставить"
удачи!
да. шестерни без сколов с хорошем состоянии. чтобы подшипник плотно сел на просаженый вал, его, вал, можно накернить кернером или зубилом немного по всей окружности. хуже не будет. садить подшипник горячим (80-100°С)
храповик муфты еще походит, есть возможность - смени на новую пару. не видно выработки на вилке включения.

 

[0104walera]

Желания вагон,хочу всю сделать по уму.Вот первая дефектовочка.
Мотор я так понимаю 71 года?

Блин да похоже не только этому мотору без дела стоять много лет пришлось, но и штангету то же

Паутины нет Значит будет работать

 

[Юрий штиль]

Странный у вас ветер. Наш лодку 360 общим весом с мотором и баком 110кг и + мы вдвоем 150кг и шмурдяк. Скоростной винт на глис выводит и по жпс 23-25 идет в зависимости от хода по теку или против

Обычный, далеко не новый 8ой Ветер 19..лохматого года. У меня лодка 310, 40 кг, без веса мотора ессно, и топлива. А 200 кг это примерный вес груза в лодке. Примерный максимум груза вывозимого на глисс, это 220-230 кг. Так что с аксиомой 30 кг на одну силу мотора все сходится.

 

[hanter2013]

Можно подумать что от того полирована ли тяга или не полирована, зависят обороты двигателя и заводка. Для этого есть три проблемных узла: карбюратор; зажигание; цилиндры, поршни, кольца; лепестки. Будет помпа или не будет, дело десятое. К этому подойдём чуть позже. ПЕресыпать весь мотор можно. Но начинать надо с цилиндров и карба.

 

[bosya]

Можно подумать что от того полирована ли тяга или не полирована, зависят обороты двигателя и заводка. Для этого есть три проблемных узла: карбюратор; зажигание; цилиндры, поршни, кольца; лепестки. Будет помпа или не будет, дело десятое. К этому подойдём чуть позже. ПЕресыпать весь мотор можно. Но начинать надо с цилиндров и карба.

редуктор разобранный. вроде-бы уже начали....

 

[hanter2013]

Да и не плохой. Скорее все проблемы в паутине.

 

[gluh64]

Друзья на гребном валу стоит же два сальника?
15x35x7 этот нашел,а второй какие размеры подскажите?

 

[bosya]

на гребном валу один сальник. в редукторе второй сальник стоит под помпой.
topic5551.html#p118201

 

[gluh64]

на гребном валу один сальник. в редукторе второй сальник стоит под помпой.
topic5551.html#p118201

Qn53YtYzL3k[/url] вот тут на видео лежит эта обойма.На ней один сальник внутри и снаружи.Когда я разбирал было так же.

 

[bosya]

зачем я это смотрел.. есть схема редуктора на ней обозначен в редукторе ОДИН (!) сальник. кто, сколько и каких туда поставил определяй по месту.
надеюсь, перед тем, как задавать вопрос здесь читал?

 

[gluh64]

зачем я это смотрел.. есть схема редуктора на ней обозначен в редукторе ОДИН (!) сальник. кто, сколько и каких туда поставил определяй по месту.
надеюсь, перед тем, как задавать вопрос здесь читал?

Спасибо,не читал.
Подскажите пожалуйста,а уплотнительное кольцо под номером 9,кто где берет?

 

[WOLLI]

старичек почти дефффочка...люблю такие))

 

[gluh64]

старичек почти дефффочка...люблю такие))

Всем привет)приехали первые Зч)
Вопрос такой,почему маленький подшипник ставить разогретый?И вообще есть ли смысл оставлять старый гребной вал в таком состоянии?не повредят ли шагрени сальник?хочу оставить старый ,так как в новом не уверен в качестве.

 

[WOLLI]

этот вал убитый...можно как выход до конца сезона поставить с одной стороны закрытый 205 и старый сальник...между сальником и подшипником обьем полностью заполнить литолом с нигролом 50 на 50...до конца сезона выживет...

но поменять вал на новый не проблема вааще, цена вопроса копейки...можно и из нержавейки заказать...будет просто вечный...бывший владелец не соблюдал осеннее ТО...в мануале прописано снять винт и смазать вал литолом...