Помпа мотор сич 40

[MIK]

Вопрос такого же плана. Если карбюратор перевернуть, дать вытечь бензину, поставить на место, сразу заведётся? Ответ - нет!
Вывод - плохой карбюратор??? :hi_hi_hi:

 

[mihail]

МИК, вечно ты передёргиваешь. Вопрос то не в том "плохой, не плохой".
Для примера: Иду на малом по протоке шириной с лодку, поперёк притоплено бревно, течение что веслами не угрести, иду против течения. Даю газку, мотор подкинуло, перепрыгнул, газонул и поехал дальше, но вода только не бежит уже. В этом проблема.
Другой случай, ты про него вспоминал. Идём дорожим, на переднюю часть редуктора куча водорослей налипло, подымаю не выключая мотора и "О, чудеса", а воды уже нема.
Суть в том чтоб на малом ходу или на месте восстанавливался поток, не более. А большего и не нада.
Поэтому и интересуюсь испытали али нет?

 

[MIK]

Попробовал на Привете. Нет, не качает в таком случае. После опускания в воду ещё немного вода вяло идёт, и прекращает совсем.

 

[Dobermann]

Попробовал на Привете. Нет, не качает в таком случае. После опускания в воду ещё немного вода вяло идёт, и прекращает совсем.

Приблизительно такая же ситуация...

Михаилу: За все надо платить, поскольку чудес в нашей жизни не бывает...
Что тебе мешает, если налипла трава, заглушить, стряхнуть траву, и снова завестись...
И точно такую же процедуру проделать после перепрыгивания бревна? Или просто добавить газку, и продавить воздух скоростным напором?

 

[mihail]

Доберман, именно так и делал :wink:
То что чудес не бывает понимаю, но на авось надеюсь ::yaz-yk:

 

[Andrey_]

Всем привет.
Стал счастливым обладателем МС 40. В общем посмотрели на мотор а там термостата то вообще нету.... Имеется в виду даже место для него не предусмотрено...

 

[MIK]

Выложи фото верхней части глушителя.

 

[pasic]

Вернусь к началу темы. Решил я все таки провести експеримент. Просверлил отверствие в крышке помпы. Лучше не стало. А с одной стороны даже хуже. Прихождениии по траве, на малом ходу может пропасть охлаждение. Раньше такого не было. До конца сезона докатаюсь и буду глушить.

 

[MIK]

Вот ё-моё! Мы же ещё весной нашли панацею. Уже сезон откатали. Все довольны. Заводчане тоже два мотора по такому рецепту переделали и испытали. Всё подтвердилось, всё в порядке.
Именно: писялку глушить, всю воду внутрь дейдвуда из плиты через клапан. Вуаля. Пять моторов за сезон повторного пуска не попросили - таков результат. Конкретно - Денис, Саша, два мотора в Запорожье, и у меня.

 

[mihail]

МИК, а вот интересно. У Саши-Добермана не заглушена писялка, та что до входа в блок (поправте если не прав). А результат, как я понял, позитивный, и вода всегда бежит.
Собственно вопрос в следующем, как долго живет клапан (бронзовый)? Со временем, ведь свободный зазор клапана увеличится (по аналогии с впускными клапанами в продувке). Как это повлияет, на повторный пуск? Ведь щас, получается клапан, просто не даёт водичке бысто стекать и система не воздушится и это хорошо. Но как долго клапан сможет это делать.
Вопрос больше теоретический. Думаю понятно, что раз в 2 сезона менять тот клапан не очень то и хочется, если переходить на такое охлаждение, так что поймите правильно.

И вопрос номер 2: какая температура двигателя наблюдалась? ведь целый сезон проверяют. Интересует весна-лето-осень, температура после прогрева (холостой), средний экономичный ход, ну и макс. обороты?

 

[MIK]

По температуре - точных цифр нет, и не будет. Я термодатчик и прибор ставить не намерен. Лишнее. А по бериллиевой бронзе - например в Привете у Дениса три десятка лет лепесток простоял, теперь в его МС перекочевал. Этого достаточно?
По писялке. У Саши заглушено. Он резьбу резал и винт вкручивал. Я - просто заварил. Глушить обязательно, иначе весь смысл теряется.
Михаил, в продувке НЕТ никаких клапанов.
И ещё. Клапан не "просто не даёт водичке стекать". Он служит совершенно для другой цели.

 

[mihail]

НУ не в продувке, а на впуске клапана, ну думаю итак понятно что имел ввиду.
По долговечности, более чем достаточно. Про цели установки клапана, тут мне всё понятно.

Ладно, придумаю еще пару глупых вопросов на досуге.

 

[MIK]

Миш, конечно понятно, но термины для того и придумали, чтобы было понятно, о чём идёт речь.

 

[rkey]

Всем привет! Решил и я переделать охлаждение на моторе и возникло пару вопросов
1.Если покупать на базаре бериллиевую бронзу как ее отлечить ,что бы не всунули другой материал
2.И почему бериллиевая бронза , а не например нержавейка :du_ma_et:

 

[rkey]

Сегодня поехал на базар и купил вроде как бериллиевую бронзу :du_ma_et: .по внешним признакам пружинит
Может кто нибудь подскажет как ее определить,не очень хочется лишний раз разбирать мотор :du_ma_et:
Да толщина 0,15 думаю пойдет k-:

 

[rkey]

Ну вот и дошли руки до переделки системы охлаждения
На фото черной стрелкой показан еще один выход воды,еге надо глушить?? И для чего он нужен?

 

[Dobermann]

Тот выход, что обозначен черной стрелкой глушить нельзя. Это контролька основного канала подачи воды от помпы. Ну и еще оно работает как разгрузка канала.

 

[rkey]

Тот выход, что обозначен черной стрелкой глушить нельзя. Это контролька основного канала подачи воды от помпы. Ну и еще оно работает как разгрузка канала.

Понял спасибо

 

[MIK]

Я думаю, что глушить можно. Но не нужно. В принципе контрольки из головки вполне достаточно. Но с двумя контрольками информативнее.

 

[Guron]

Заднюю контрольку можно заглушить в любой момент без разбирания двигателя . Пока глушить не торопись , посмотриш по температуре . как будет греться двигатель .

 

[Денис]

А я это отверстие заглушил,и вывел еще одну контрольку с верхней точки корпуса термостата.
Из трех отверстий сзади мотора оставил одно-частичный выхлоп.

 

[rkey]

Сегодня был на причале. у соседа МС-40 самых первых выпусков(термостат выкинут), прикол :sh_ok: ,незнаю какая там система охлажденя но вода у него бежит всегда :du_ma_et: :du_ma_et: :du_ma_et: ,пробовал лично ,глушил заводил,глушил заводил,глушил заводил вода бежит :sh_ok: :sh_ok: :sh_ok: ,ни каких переделок он не делал -(: -(: -(: :sh_ok: :sh_ok: ОТАКЭ

 

[Guron]

У меня у соседа тоже вода всегда бежит . Но сапог уже 2 раза ( треснутый) отправлял в Запорожье для сварки ( настроенный выхлоп не охлаждается --- нет той дырочки , что все сейчас глушат. Выход
1. клапан
2. забор воды для охлаждения выхлопа , в верхней части двигателя , чтобы газы не могли продавить ЗЕРКАЛО воды . Сейчас газы (как сейчас сделано ожлаждение ) делают газированную воду ( в системе ожлаждения ) , не знаю насколько , но уменьшая ее плотность , центробежная помпа не может справится с этим , на мой взгляд в этом причина , что вода не идет при повторном запуске пока не стечет до отверстия охлаждения выхлопа .

 

[MIK]

Сейчас газы (как сейчас сделано ожлаждение ) делают газированную воду ( в системе ожлаждения ) , не знаю насколько , но уменьшая ее плотность , центробежная помпа не может справится с этим , на мой взгляд в этом причина , что вода не идет при повторном запуске пока не стечет до отверстия охлаждения выхлопа .

Смелое предположение. И чем это подтверждается?
А в моторах старых выпусков тоже всё было неоднозначно. Например были варианты со сливным отверстием. При остановке двигателя вода сливалась из двигателя. А были без этого отверстия. Вот вода в блоке и головке стояла, её трудно при пуске продавить, подача воды при пусках из-за этого была стабильной. Но в холодную погоду это чревато размораживанием, при постановке мотора на зимнее хранение тоже воду было из блока толком не слить. Не всё так просто, Guron...

 

[Guron]

Я ж написал --- мое мнение . Просверлю пару новых дырок в двигателе и проверю . У соседа мотор без охлаждения настроенного выхлопа , вода течет всегда . К стати нет фоток переходной плиты ? По сливу воды с двигателя ---- не слив заглушен , а охлаждение настроенного выхлопа ( отв. диаметров 4 мм )