Река Кама

[Shagal]

Пусть суммарно это будет 500 штук.

СССРовские лодки уходят неизбежно. На их место ни чего не приходит. Верней есть зачатки лодкостоения, но по стоимости 300т.р.-2 млн
за экземпляр многие не тянут. У нас кострюлек намного больше гандонщиков.

 

[Real Gek]

СССРовские лодки уходят неизбежно. На их место ни чего не приходит. Верней есть зачатки лодкостоения, но по стоимости 300т.р.-2 млн
за экземпляр многие не тянут. У нас кострюлек намного больше гандонщиков.

У нас надувастиков сильно больше кастрюль. Но и советских лодок еще немало, и новодела хватает. На фото стоянка у плотины Павловского водохранилища, 2021 год.

 

[танкист]

У нас надувастиков сильно больше кастрюль. Но и советских лодок еще немало, и новодела хватает. На фото стоянка у плотины Павловского водохранилища, 2021 год.

Во времена СССР, стоимость лодки и мотора, была вполне соизмерима с зар. платой.
По сути, лодку и мотор мог купить любой желающий. В очередь стояли желающие. Не поспевали авиационные заводы с выпуском лодок для всех желающих.

Хранение лодки, так же не вызывало ни каких проблем.
Они жили себе спокойно без всякой охраны на берегу, в каждом городе, в каждой деревне, в каждом селе.
Это и сейчас есть- в основном, подальше от городов миллионников.



Кроме того, раньше ни кто не обязывал поголовно регистрировать лодки и сдавать на права.
И для этого, была вполне закономерная причина.

На фото выше, один из северных районов Пермского края. Наше время, прошлый год. Как можно заметить, номеров на лодках нет.
Их не может быть, по той простой причине, что в этих краях ни когда не было отделения ГИМС.
Иными словами, обучать на права и регистрировать лодки, тут просто не кому.

Что происходит сейчас!?
Цена лодки, современных производителей, и мотора, не соизмерима с зар.платой среднего класса.
Кроме того, надо пройти обучение и получить право на управление маломерным судном.
Не всем это по карману (лодка+мотор) и не у всех есть возможность, пройти обучение.

От того и заполнены водоемы, в большинстве своем, надувными лодками с маломощными моторами, которые не требуют особых вложений и, самое главное регистрации.

 

[Shagal]

фото стоянка

Сплошь дутики.

На фото выше, один из северных районов Пермского края. Наше время, прошлый год. Как можно заметить, номеров на лодках нет.

Как и при советах властей нет.
Такое ощущение "советская власть" была в поволжье и на черноземье в остальной территории и не слыхивали, что за Пермью что в Сибири, д. Востоке не говоря о узбеках, казахах и кавказе с молдаванами.

 

[Nikolaich]

Во времена СССР, стоимость лодки и мотора, была вполне соизмерима с зар. платой.
По сути, лодку и мотор мог купить любой желающий.

Возьми калькулятор и посчитай с учетом ср. заработной платы тех лет. Где там соизмеримость и любые желающие ???
Потом зайди на авито и глянь ценники лодок СССР . Продаются в достойном состоянии за совсем небольшие деньги.
Китайские ПЛМ тоже не космических денег стОят и в разы надежнее , чем советские моторы .

На сегодняшний день стать обладателем комплекта с жестким корпусом с учетом ср. зарплаты ДЕШЕВЛЕ , чем во времена СССР. И ходить этот комплект будет уверенно долго.
А вот содержать водномоторную тему ( ГСМ , расходники , стоянка и пр.) сегодня дороже . Это факт неоспоримый.

 

[танкист]

Возьми калькулятор и посчитай с учетом ср. заработной платы тех лет.

Мне не нужен калькулятор, я жил в те времена и прекрасно знаю что практически у каждого Советского гражданина на книжке, была приличная сумма, ибо не было товаров на которые бы тратились советские рубли.
Комбайнер в Совхозе зарабатывал по 500 советских рублей в месяц, в посевную и уборочную.
Рейдовские работники на лесосплаве зарабатывали те же деньги, плюс убойное спецпитание получали круглый год.
Лодок в Камском водохранилище, было тысячи. Вихрей в каждом сарае, было не по одному.
Я уже не говорю про лодочные базы........
Вот сейчас возьми калькулятор и подсчитай сколько надо месяцев поработать комбайнеру что бы купить самую дорогую лодку времен СССР. А потом подсчитай сколько надо месяцев поработать нынешнему среднему классу, что бы купить лодку с мотором за 1 миллион рублей.

Плохо у тебя уважаемый с математикой, от того и начал, очередные пустые дебаты.

 

[Shagal]

Вот сейчас возьми калькулятор

Вот и подсчитай, жил он в те времена? Те кто жил знает что 120-150 р получали 80% жителей. За счастье диван купить и холодильник. А лесорубов и тех кто получал пол тысячи можно по пальцам подсчитать. Колхозники бля. А то что трудодни до 65 года были, не?
Так и сейчас. На стройках по 200-300 тр и это не прораб или начальник получает. Средний класс за сотку давно не идёт работать. Минимум 2т зелёненьких. Или учителка или доктор? Встречал на курортах учителок и это не в ККК а за дальним морем. А то что она за час с обултусом полторашку берёт, не слышал? А таких у неё пять сем день вот тебе десятка, а в месяц? Или доктор, не все конечно, но у нас такой по сиськам и 1.5 млн поднимает в месяц.

 

[Одиссей83]

Мне не нужен калькулятор, я жил в те времена и прекрасно знаю что практически у каждого Советского гражданина на книжке, была приличная сумма, ибо не было товаров на которые бы тратились советские рубли.
Комбайнер в Совхозе зарабатывал по 500 советских рублей в месяц, в посевную и уборочную.
Рейдовские работники на лесосплаве зарабатывали те же деньги, плюс убойное спецпитание получали круглый год.
Лодок в Камском водохранилище, было тысячи. Вихрей в каждом сарае, было не по одному.
Я уже не говорю про лодочные базы........
Вот сейчас возьми калькулятор и подсчитай сколько надо месяцев поработать комбайнеру что бы купить самую дорогую лодку времен СССР. А потом подсчитай сколько надо месяцев поработать нынешнему среднему классу, что бы купить лодку с мотором за 1 миллион рублей.

Плохо у тебя уважаемый с математикой, от того и начал, очередные пустые дебаты.

Посевная не совсем то что уборочная — именно для комбайнера.. И посевная + уборочная = где то около 4 месяцев максимум.. а дальше голая ставка.. открытие по перепелу уже от полей одня стерня и тюка с соломой на полях, а к открытию охоты по зайцу и от подсолнуха с кукурузой одни воспоминания
И на стрижку и окот овец ездил народ помнится — так этот «сезон» то же не круглый год

 

[yoric]

Сколько тонн клевера от каждой курицы-несушки будет засыпано в инкубаторы после обмолота зяби? ®

 

[Олег Борисов]

Спорить можно много и долго. А спорить с таким как Гена 115 недавно назвал одного врагом вообще бессмысленно. Предлагаю лучше при обсуждении учесть цифры которые я стрелочками на шильдике Оби указал! Начали думаю строить году так в 1970 !!! И продолжали вплоть годов так до 96 наверное. Наверное в минфинах и министерствах авиационной промышленности дураки сидели и цену лодок и моторов никак к существующим на то время зарплатам не привязывали, а тупо штамповали то ,что не покупалось?!!! )))) Голова нужна не только для того,чтобы в нее есть....

 

[Одиссей83]

Спорить можно много и долго. А спорить с таким как Гена 115 недавно назвал одного врагом вообще бессмысленно. Предлагаю лучше при обсуждении учесть цифры которые я стрелочками на шильдике Оби указал! Начали думаю строить году так в 1970 !!! И продолжали вплоть годов так до 96 наверное. Наверное в минфинах и министерствах авиационной промышленности дураки сидели и цену лодок и моторов никак к существующим на то время зарплатам не привязывали, а тупо штамповали то ,что не покупалось?!!! )))) Голова нужна не только для того,чтобы в нее есть....

Все практически лодки были навязаны авиазаводам изготовителям — как ТНП.. делали их типа с отходов основного производства. Все цеха по производству лодок были не цехами основного производства на заводах.. На ТАВИА (ныне ТНТК им Бериева) это был 38 цех — делали детские санки, светильники и прочие ТНП — ширпотреб..
В СССР кстати основная проблема была — купить достойную вещь.. все из под полы и для своих людей.. Тотальный дефицит..
Помню 77—85 года.. магнитофоны Ростов и Юпитер — хрен купишь.. на прилавках только Тоника 310 и Нота..

 

[Nikolaich]

Голова нужна не только для того,чтобы в нее есть...

Это точно...

Зашел специально на авито. Глянул краем глаза на ценники.
У вихрей в хорошем рабочем состоянии средняя ценовая вилка 15-25 т.р. Одна месячная зарплата любого сельского учителя.
Зарплата комбайнера после уборки (а в посевную комбайны не работают) позволяет ему купить таких вихрей десяток не задумываясь.
Обь-М в стоке , в хорошем рабочем состоянии 40-70 т.р. с торгом. Сотка денег и ты водномоторник !!!
А выше на шильдике в 81-м году ценник 890. Вместе с вихрем за 550 , комплект тогда стоил 1440 р.
Сегодня лодки кучами по берегам не лежат и на лодочных стоянках их стало меньше.
Это совсем не потому , что в личном пользовании стало мало лодок . Просто у каждого , абсолютно у каждого владельца лодочного комплекта есть личный транспорт. При советской власти личный транспорт был большой редкостью. Автопром работал на всю катушку , а у людей автомобилей было мало . Странно.....

К слову сказать четыре года назад Казанка М в отличном состоянии плюс практически новый китаец 20 л.с. 4Т обошелся мне ниже 100т.р.
Доступно ??? Вполне.

 

[Shagal]

Автопром работал на всю катушку , а у людей автомобилей было мало . Странно.....

И ещё странно колхозы в поте лица, мясокомбинаты не покладая рук пахали, а за колбасой в Москву.
К. Октябрь в три смены и скороход не закрывался, а за счастье финские сапоги. Странно. Умом нельзя понять хлопчатобумажный комбинат площадью с маленький город работал круглые сутки, станки только на праздники останавливали, а за забором ситца, бархата, вельвета хрен найдёшь в магазине.
Вся страна работала и за тунеядство сажали, а народ страдал от дефицита (если кто знает это слово). Вот такая к хренам плановая экономика коммуняк.
И по вихрям. Они, вихри с нептунами, отлично работает, если к ноге привязать нижний урез сетки и на дно реки его. Ни какое течение сетку не снесёт.

 

[Одиссей83]

Это точно...

Зашел специально на авито. Глянул краем глаза на ценники.
У вихрей в хорошем рабочем состоянии средняя ценовая вилка 15-25 т.р. Одна месячная зарплата любого сельского учителя.
Зарплата комбайнера после уборки (а в посевную комбайны не работают) позволяет ему купить таких вихрей десяток не задумываясь.
Обь-М в стоке , в хорошем рабочем состоянии 40-70 т.р. с торгом. Сотка денег и ты водномоторник !!!
А выше на шильдике в 81-м году ценник 890. Вместе с вихрем за 550 , комплект тогда стоил 1440 р.
Сегодня лодки кучами по берегам не лежат и на лодочных стоянках их стало меньше.
Это совсем не потому , что в личном пользовании стало мало лодок . Просто у каждого , абсолютно у каждого владельца лодочного комплекта есть личный транспорт. При советской власти личный транспорт был большой редкостью. Автопром работал на всю катушку , а у людей автомобилей было мало . Странно.....

К слову сказать четыре года назад Казанка М в отличном состоянии плюс практически новый китаец 20 л.с. 4Т обошелся мне ниже 100т.р.
Доступно ??? Вполне.

Только купить что либо новое — было счастье.. так что мог конечно комбайнер купить с десяток Вихрей — а где их взять только? Те моторы на прилавках долго не красовались — как раз история про горячие домашние пирожки что на ж/д и автовокзалах у бабусь разлетались

 

[Shagal]

Только купить что либо новое — было счастье..

Кто сейчас мешает? Не жрать неделю а то и две потом и супчик покажется кайфом. Или в штаны навалить и недельку туда же складывать, представляешь какие раскайфы получишь в ванне?

 

[Одиссей83]

Кто сейчас мешает? Не жрать неделю а то и две потом и супчик покажется кайфом. Или в штаны навалить и недельку туда же складывать, представляешь какие раскайфы получишь в ванне?

Я говорил про то что было раньше... что толку что деньги были — а стоящие вещи были далеко не для всех..
сейчас покупай что можешь — Все есть чего желаешь.. можешь даже легко выбирать — или зеленую или красную

 

[Влад 44]

Мне представляется, что сравнивать зарплаты и ценники 70-80х годов не совсем корректно без сравнения расходов (стоимости жизни) тогда и сейчас. В 90-м я получая на заводе 110-120р/мес шел и легко брал Нептуна в кредит в магазине "спорттовары". Знал, что через полгода кредит погашу без проблем. Сейчас, получая 50-60тыр я даже не мечтаю идти и брать кредит на мотор с ценником 350тыр. Вот как то так..... А "надувастики" были и 80-х. Причём стояли свободно, несколько моделей и всегда без очереди в отличии от "кастрюлек".
А сдавать на права и регистрировать дюральку надо было и тогда.
Ну и самый главный аргумент для сравнения привёл уже Андрей Танкист: жёстких корпусов на воде совсем мало, количество стоянок сократилось в разы, много ПВХ. Но по мне "много ПВХ" надо опять сравнивать в отношении какой-то величины. Если относительно количества отдыхающих на воде, рыбаков или туристов - наоборот количество этих плавсредств тоже сократилось. Если относительно всех плавсредств - то возросло (но мне кажется, уместнее формулировка "осталось в эксплуатации", т.к. сократилось всё остальное).

 

[Shagal]

Сейчас, получая 50-60тыр я даже не мечтаю идти и брать кредит на мотор с ценником 350тыр.

Хочешь сказать деды отцы были смелей?

 

[Влад 44]

Хочешь сказать деды отцы были смелей?

Хочу сказать, что на 50тыр семьёй из 4-х чел особо не накопишь.... всё до копейки уходит на жизнь. Ни о каких покупках техники, а уж тем более о 12-20%х кредитах и мечтать не стоит...

 

[simply man]

Лодок по сравнению с эпохой СССР стало меньше, факт. Но тем не менее стоянки лодочные почти все полностью заняты.

 

[Shagal]

на 50тыр семьёй из 4-х чел особо не накопишь....

У меня другой пример.
Пенсионерка 67 лет работает уборщицей в дурдоме.
Купила квартиру за нал. Мужа нет давно. Жила в ч. доме. Дом не продала.
Дети. Взрослые. Дочке помогла на первый взнос. И сыну через пять лет на первый взнос дала.
Может мы привыкли тратить дохрена?

 

[Влад 44]

стоянки лодочные почти все полностью заняты.

не хватает слов: из тех, что ещё пока сегодня остались... завтра и этих может не быть

 

[Real Gek]

Хочешь сказать деды отцы были смелей?

Не в смелости дело.

1. До середины 70-х - начала 80-х годов было сильно ограничено садово-дачное дело. Участков давали мало, жестко контролировалось ограничение на площадь дачного домика, бани запрещалось строить.
2. Поездка в отпуск - путешествие не чаще раза в год. Как из-за финансов, так и принципиальной невозможности устроить себе доп. отпуск из отгулов-загулов.
3. Неразвитая инфраструктура внутреннего туризма.
4. Неразвитая инфраструктура авто туризма.

Всё это оставляло не так много возможности для "интересно провести выходные". Лодка с мотором была реальной альтернативой всему вышеперечисленному.

Лодок по сравнению с эпохой СССР стало меньше, факт. Но тем не менее стоянки лодочные почти все полностью заняты.

Не везде так.
Раньше в моём городе было 4 стоянки (очень недолго просуществовала и пятая), только на одной из них было меньше 1000 лодок, а на самой большой от 3000 до 5000 (по разным оценкам).
Сейчас в моём городе 2 лодочные стоянки, на одной лодок 20-30, на другой лодок 50.

 

[Shagal]

от 3000 до 5000 (по разным оценкам).
Сейчас в моём городе 2 лодочные стоянки, на одной лодок 20-30, на другой лодок 50.

Наверно.
Скорее всего как по всей стране, тысячи трёх рублёвых лодок уходит на их место приходят десяток по миллиону в стоимости и дальше.

 

[Олег Борисов]

Да сейчас даже лодку на воду спустить не нарушив закона в 99 случаев из ста нельзя, чего уж про остальное говорить.