Москва 30. Сколько и какое масло лить в редуктор.

[Sano]

Здравствуйте, уважаемые москваводы, большие и маленькие. Обзавелся давече двумя большими Мосями-25 и 30 сил. Покурив форум, но так и не обнаружив нужной мне информации решился на создание новой темы-думаю впредь эта информация поможет другим людям. И так: кто сколько и чего льёт в редуктора большемось?
П.С. Почему мне первый мотор достался Вихрь, а не Москва?! :evil: Как всё удобно организованно. За одну откидку мотора я готов расцеловать московских инженеров и, наоборот, убить Вихрёвских(пусть им пусто будет!) Тормоз усилия поворота-красота! Окна для осмотра поршней! Лепестковые клапана! Мягкая работа-спасибо амортизаторам! Разборные шатуны! Помпа откачки воды из лодки! Разъёмная тяга реверса! И плевал я на дефлекторную продувку и чуть больший расход(ещё проверим) топлива!!!
Простите, накипело

 

[shkiper]

цемент

 

[ГАЙкин-W]

Всегда использовал обычную трансмиссионку.В редукторе 3 отверстия-заливное,контрольное и сливное.Снимал сразу все пробки и проливал пока не покажется чистое масло.Закручивал нижнюю пробку и лил до уровня контрольной.Использовал большой мед. шприц.Отдельно про продуманность мотора-на фото прародитель из США.

 

[Sano]

цемент

Петросян, мля..

 

[Sano]

Всегда использовал обычную трансмиссионку.В редукторе 3 отверстия-заливное,контрольное и сливное.Снимал сразу все пробки и проливал пока не покажется чистое масло.Закручивал нижнюю пробку и лил до уровня контрольной.Использовал большой мед. шприц.Отдельно про продуманность мотора-на фото прародитель из США.
В Вихри лил ТАД 17, есть ли что-то по-лучше?(смешивалось с водой, не есть хорошо). Фото Скоттов и Москвы видел раньше, но функционал ощутил лишь тогда когда пощупал собственными руками

 

[Green NN]

Фото Скоттов и Москвы видел раньше, но функционал ощутил лишь тогда когда пощупал собственными руками

Соглашусь. Мотор очень приятный. Жаль запороли производство! Вихри рядом не стояли.

 

[Вилюй]

Отъездил на Москве 25АЭ с 1992 года по 2000 год. Река Вилюй Якутия. Редуктор пропускал сальник- так каждый раз доливал масло нигрол как на Вихрь. Ни разу редуктор не заклинил .
Одна из проблем сразу- НА ЗАВОДЕ НЕ СТАВИЛИ ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ЖИКЛЕРА . На 4 карбюраторах стояли гораздо меньшие. Кажется там должно быть 1,64 мм главный жиклер. А стояли 1,5-1,55 мм за счет этого на полной нагрузке сразу прогарают поршня. Когда рассверлил жиклеры сразу эта проблема исчезла. Но конечно на полных оборотах не ездил.

Огромные проблемы с зажиганием - зимой стоит в помещении сухо искра есть .Как на реку - влажно пробивает что ли искра проподает. В конце концов размагнитились маховики поставил пенсию. Пока на пенсию.
А так мотор - супер - тянет отлично.
Говорят что на у пограничников на Амуре были только Москвы 30. Вероятнее всего на заводе было 2 линии. Одна для вояк другая для гражданки.