ОООЧЕНЬ плохо заводится Ветерок 8

[Niver404]

Доброго вечера господа форумчане. Решил приобрести себе мотор. По соотношению цена/мощность приобрел себе Ветерок 8. Мотор был после капиталки. По словам хозяина все притёрто, отшлифовано, поменяны все прокладки, карб стоит от 12-го ветра (К-33В). Еще на обкатке. После прибытия ко мне, начали его заводить. То заведется, и поработав секунд 5 на высоких оборотах глохнет, то совсем не хочет. Короче с сотой попытки (думаю реально с сотой) завели. Работает мотор ровно (даже друг сказал, что ровнее его новой двухтактной ямахи 15-ки). Прогрелся. После того как заглушили, заводился с первой/второй попытки. Потом опять танцы с бубном и опять с сотой. На другой день поменял свечи, зазор сделал 0,8 мм. Та же песня. Подскажите, в чем может быть проблема???

 

[Demid_Zp]

Доброго времени! Встречный нескромный вопрос: а заслонка "подсоса" на карбе имеется? Пользуетесь ей? Уж очень похоже на нехватку бензина в бензосмеси при запуске.

 

[WOLLI]

карб чудит...поставь родной карб...перебранный по ранее описанному...не найдешь где кричи...на мтл в теме глянь =ветерок первый раз в первый класс=

 

[Niver404]

Заслока имеется, пользовался. И закрывал полностью и частично, вариантов много перепробывал с ее положением. На рабочем моторе крутил винты количества и качества смеси. Может в них дело. По поводу родного карба: хочется этот до ума довести. Помогите пожалуйста что делать.

 

[shalagin]

...Короче с сотой попытки (думаю реально с сотой) завели...

Не-е, мотор мотор у вас запускается хорошо,...правда долго А если серьёзно, то если после нескольких попыток запуска согласно инструкции, мотор не заработал, то не надо мучить себя и технику. Предположим что зажигание в порядке. В этом случае надо вывернуть свечи. Если они мокрые, значит смесь ХХ при запуске холодного двигателя слишком богатая и поэтому заливает свечи. Возможно карбюратор от В-12 богатит смесь ХХ. Если же свечи сухие, то тут возможно и слабая компрессия или разрегулирована система ХХ. Если не хотите менять карбюратор, тогда экспериментируйте, ищите свой алгоритм запуска холодного двигателя....Если свечи залиты, то их надо просушить (или поставить другие). Затем вывернутые свечи замкнуть на массу, полностью открыть дроссельную заслонку карбюратора и несколькими рывками продуть цилиндры.

 

[Niver404]

Можете сбросить мануал по правильной регулировке карба? Может я его разладил покрутив винты. Хотя после его прибытия ко мне от продавца, который в свою очередь утверждает, что все довел до ума (занимается восстановлением именно ветерков) он тоже очень плохо завелся. Хотя после того как заводится, оочень хорошо работает. Сам его мучать не хочу, хочу понять как правильно научиться заводить. Хоть и имел дело с карбами на отечественных авто, так и не понял, в чем проблемам на ветерке (хотя если честно инструкцию не читал до того как побывал заводить).

 

[shalagin]

Зайдите на главную страницу этого сайта, в раздел ПЛМ "Ветерок". Там всё есть, и "Руководство..." и книга Фишбейна и много чего другого.

 

[Юрий штиль]

Можете сбросить мануал по правильной регулировке карба? Может я его разладил покрутив винты. .

Во первых там 2 винта всего; холостой ход- ваще по барабану как, на запуск не влияет, если заводить на половине газа или полном, а вот гтж- его в бочке не настроить точно, так, примерно только, его нужно на воде крутить. Отверни оборот- полтора, и должен заводится. shalagin верный алгоритм действий говорит.

 

[bosya]

ну вот.. в одной теме не могут заглушить Ветерок. в этой завести. что же за двигатель такой?

 

[Niver404]

...Короче с сотой попытки (думаю реально с сотой) завели...

Не-е, мотор мотор у вас запускается хорошо,...правда долго А если серьёзно, то если после нескольких попыток запуска согласно инструкции, мотор не заработал, то не надо мучить себя и технику. Предположим что зажигание в порядке. В этом случае надо вывернуть свечи. Если они мокрые, значит смесь ХХ при запуске холодного двигателя слишком богатая и поэтому заливает свечи. Возможно карбюратор от В-12 богатит смесь ХХ. Если же свечи сухие, то тут возможно и слабая компрессия или разрегулирована система ХХ. Если не хотите менять карбюратор, тогда экспериментируйте, ищите свой алгоритм запуска холодного двигателя....Если свечи залиты, то их надо просушить (или поставить другие). Затем вывернутые свечи замкнуть на массу, полностью открыть дроссельную заслонку карбюратора и несколькими рывками продуть цилиндры.

А как сделать так, чтобы не заливало свечи при заводке?

 

[bosya]

проверить и выставить уровень в поплавковой камере и проверить его на работающем двигателе.

 

[shalagin]

А как сделать так, чтобы не заливало свечи при заводке?

При запуске холодного мотора по инструкции, когда воздушная и дроссельная заслонки карбюратора закрыты, бензин поступает через жиклёр малого газа, при этом поступление воздуха ограничено заслонками, и в результате в картере образуется обогащённая топливная смесь, необходимая для запуска двигателя. У вас видимо смесь слишком обогащена, и поэтому не загорается. Значит надо обеднить смесь (см. вложение), это происходит при отвёртывании винта малого газа. По уровню топлива: при повышенном уровне подпор больше и производительность жиклёров увеличивается, смесь обогащается. При пониженном уровне наоборот, обедняется. Но так как у вас стоит карбюратор от В-12. то к нему нужен "индивидуальный подход", с учётом вышесказанного. И читайте инструкции, ведь "знание-сила"!