+++ Много там причин ... Менялись ли сальники ? Родные там и назвать таковыми то нельзя .. 2Т двигатель по конструктиву является "компрессором " и всякий подсос воздуха должен быть исключен . Иначе при любой компрессии -- хоть обдергайся ... Проверь момент искрообразования стробоскопом или хотя бы простейшим моментоскопом . Почитай темы на нашем форуме --все найдешь forum44.html . Удачи тебе !SeregaElabuga сказал(а):
попробуй напрямую немного плеснуть в карб бензина со шланга эти моторы любят допинг если карб стоит скотовский попробуй открутить регулировочную иглу когда заведешь потом подрегулируешьнордик301 сказал(а):
Не понятно мне почему вообще нет ни каких вспышек? И почему верхний цилиндр сухой нижний переливает? Мне безпроблем найти проблему в коком нибудь порше и устранить, а тут 2х тактным двигателем не могу?valeron56 сказал(а):
Уже и так и так побывал! По ощущением есть мысль что искры нет внутри цилиндра! Котушки старше меня! Может такой подвох быть? Электронное зажигания в субботу приедет! Попробую! Разбирать жалко сезон скоро!bosya сказал(а):
а кулачек снимал? может перепутал когда ставил? у меня такое было - потом упарился заводить. перевернул и все ок. и еще керном на торце метку выбил.SeregaElabuga сказал(а):
Что есть кулачо?ПАП сказал(а):
Еще как может. Из-за давления внутри цилиндра пробивное напряжение на свече возрастает и может оказаться что пробой происходит где-нибудь внутри ВВ катушки (по принципу где тоньше там и рвется). Чтоб узнать наверняка проверь искру без колпачков (кстати они тоже иногда мозг выносят) на корпус. Должно пробивать зазор в 5мм легкоSeregaElabuga сказал(а):