Ремонт коленвала и средней опоры Мерк-9.8

[Karel-1]

Перестал заводиться мотор 1979г.. Отсутствовал засос смеси из карба в блок цилиндров. При разборке блока увидел следы ремонта предыдущего хозяина. Внутрь средней опоры(на ней установлены клапана)товарищ вставил стальную пружинку толщиной 0,4мм видимо надеясь использовать её как сальник. В результате этой пружиной истёрло и коленвал и дюралевую опору. Происходил подсос воздуха между цилиндрами. Прошу советов как отремонтировать этот узел. Какие применить материалы.

 

[Pilot-by]

фото бы, неплохо

 

[Karel-1]

фото к сожалению не будет

 

[луха]

фото к сожалению не будет

Очень плохо.

 

[Karel-1]

В принципе фото даёт представление об узле. Но объясняю подробнее. Коленвал вращается в трёх опорах, сверху и снизу подшипники качения с сальниками, а в середине алюминиевая опора с клапанами(подшипник трения ,сталь-алюминий). Предполагаю что из-за износа всех подшипников ,а этой пары особенно, предыдущий хозяин умудрился вставить между трущихся поверхностей один виток от стальной пружины. Мотор после такого ремонта видимо некоторое время поработал, но потом металл стёрся этим витком на обеих трущихся поверхностях пары. В результате сейчас диаметр шейки коленвала 19.5мм, а диаметр алюминиевой опоры-20,5мм. Я понимаю последующий ремонт так:1- проточить (отшлифовать) на станке шейку коленвала до 19мм. 2- Рассверлить отверстие алюминиевой опоры до 21мм. Изготовить и вставить латунную цилиндрическую проставку толщиной стенки 1.0 мм, разрезанную на две части. Все размеры приблизительные. Но как такая пара будет работать дальше? Что нужно изменить ?

 

[луха]

http://www.catalog.mercury-ms.ru/amotor ... 7&block=90
Оно????

 

[луха]

http://www.marineengine.com/newparts/pa ... 50-7885A+5
Из фото видно что сальников и уплотнений в этом узле нет.уплотнение между цилиндрами достигается за счет завихрения потоков воздуха между К.В. и кольцевыми проточками в "лаберинте",ИМХО сам лабирин сидит на К.В.с зазором- 0,1-0,2 мм

 

[луха]

В любом раскладе размеры должны остаться стандартные,по ним и надо делать внутреннюю вставку( или изготавливать новый корпус) учитывая старые размеры.

 

[Karel-1]

Получается что в выточенных вкладышах(толщина стенки около миллиметра) ещё и кольцевые проточки нужно будет делать? Насколько эти проточки обязательны?

 

[луха]

Эти проточки и есть сам сальник,поэтому толщину вкладышей нужно делать больше,чтоб проточки получились глубиной по 1 мм.

 

[Karel-1]

Спасибо, кажется всё понял правильно. А то я уже думал намотать туда латунной ленты.