Вопрос по Нептуну ???

[Igor77]

Доброго времени суток! Помогите разобраться с проблемой, мотор первый и опыта еще не накопилось. Мотор после кап. ремонта (новый картер, коленвал, золотники, карбюратор К68, зажигание Дмитрий22) заводится с первого, второго потяга, хорошо набирает обороты, но глохнет через несколько секунд (на ходу), когда кончается бензин в карбюраторе. При заведенном моторе снимал шланг с карбюратора: на малых оборотах топливо практически не идет, при повышенных еле-еле вытекает со шлангах. Заменил все шланги, грушу, менял бензонасос на новый - ни каких изменений. Отсоединил бензонасос от картера, завел мотор и посмотрел какое там давление-разряжение. Пальцем практически не ощущается, думаю такое давление или разрежение не в состоянии втягивать и вытягивать мембрану бензонасоса. Подскажите какое давление должно быть в картере, чтобы бензонасос мог работать.

 

[танкист]

Доброго времени суток! Помогите разобраться с проблемой, мотор первый и опыта еще не накопилось. Мотор после кап. ремонта (новый картер, коленвал, золотники, карбюратор К68, зажигание Дмитрий22) заводится с первого, второго потяга, хорошо набирает обороты, но глохнет через несколько секунд (на ходу), когда кончается бензин в карбюраторе. При заведенном моторе снимал шланг с карбюратора: на малых оборотах топливо практически не идет, при повышенных еле-еле вытекает со шлангах. Заменил все шланги, грушу, менял бензонасос на новый - ни каких изменений. Отсоединил бензонасос от картера, завел мотор и посмотрел какое там давление-разряжение. Пальцем практически не ощущается, думаю такое давление или разрежение не в состоянии втягивать и вытягивать мембрану бензонасоса. Подскажите какое давление должно быть в картере, чтобы бензонасос мог работать.

Проверь не забит ли канал бензонасоса в картере, давление там такое же как в картере при работе двигателя то есть приличные колебания туда сюда. Свистит не хило на 1000 оборотах.

 

[Igor77]

Проверял, просовывал деревянную палочку: проходит и упирается в щеку коленвала.

 

[Igor77]

Свиста совсем нет на любых оборотах.

 

[луха]

Вакум и давление создается поршневой,компрессию не мерил?

 

[Igor77]

Нет компрессию не мерил, завтра собираюсь замерить. А так по ощущениям компрессия в цилиндрах достаточна. Может ли быть причиной пониженного давления в картере какой нибудь косяк в блоке цилиндров с головкой. Просто это единственный узел который ставил не разбирая, единственное на что обращал внимание, то это состояние поршней, колец, зазоров, зеркал цилиндров(все в приличном состоянии, зазоры в кольцах в норме).

 

[луха]

я не спец в совкомоторах,но могу предположить что может быть из за неправильно установленых золотников( если это вообще возможно)
Я б сначала попробовал накачивая грушей разагнать мотор,если все ок.тогдаб боролся с топливом.
Как вариант поставить бензонасос от иномотора.

 

[танкист]

Проверял, просовывал деревянную палочку: проходит и упирается в щеку коленвала.

Проверь клапан на бензонасосе и мембрану конечно, а за одним фланец бензонасоса (посадочный на картер) на предмет "коромысла" Если мотор заводится хорошо то проблем с разряжением в картере нет. Ремонтируй бензонасос и смотри какие подсосы воздуха или тормоза есть от бака до бензонасоса. На импортных грушах бывают клапана тугие из за этого бензонасос может не справится с разряжением и соответственно накачивать не будет.

 

[луха]

Андрей он новый насос ставил.

 

[Igor77]

Бензонасос весь проверил, мембрана целая, клапана продуть ртом не могу. Танкист, Вы говорили, что идет приличный свист оттуда, а у меня практически тишина. Видел как на Москве 30 шланг привода бензонасоса установленный без хомутов слетал. А топливную магистраль перебрал всю, на ветерке 8 подсоединяя весь комплект(бак, груша и шланги) все работает без проблем.

 

[танкист]

Бензонасос весь проверил, мембрана целая, клапана продуть ртом не могу. Танкист, Вы говорили, что идет приличный свист оттуда, а у меня практически тишина. Видел как на Москве 30 шланг привода бензонасоса установленный без хомутов слетал. А топливную магистраль перебрал всю, на ветерке 8 подсоединяя весь комплект(бак, груша и шланги) все работает без проблем.

Значит надо смотреть золотники и всю ЦПГ. Из карба бензин не плюёт? Сальник верхний сухой? Нижние сальники проверены на герметичность? Да и Алексей правильно написал компрессию замерь.

 

[танкист]

Андрей он новый насос ставил.

Да Алексей я это прочитал, но новый не значит рабочий.

 

[Igor77]

Из карба вообще ничего не плюет. Мотор собрал две недели назад. Золотники были ровные и плотно прилегали к средней части. Как на моторе сальники проверить на герметичность? Верхний не смотрел, смогу посмотреть только завтра.

 

[танкист]

Из карба вообще ничего не плюет. Мотор собрал две недели назад. Золотники были ровные и плотно прилегали к средней части. Как на моторе сальники проверить на герметичность? Верхний не смотрел, смогу посмотреть только завтра.

Всё это очень странно!!! Сальники нижние проверяют очень просто, через диффузор карбюратора заливают керосин примерно 30-40 кубиков прокручивая маховик смотрят вытекание керосина с сальников . Но это всё ерунда даже изношенные сальники не отнимут столько воздуха сколько два поршня создают за оборот в картере. Возьми капельницу вставь её в отверстие картера (канал бензонасоса) и в бутылку с водой второй конец потом крути маховик не спеша и увидишь весь процесс своими глазами. Я писал на 1000 оборотов свистит и свистит прилично потому что сечение канала мало а движение газов в картере высоко.

 

[ленаlena4]

золотники новые надо тоже притирать! когда начнёшь притирать,то увидишь какие они были ровные проверенно .

 

[Igor77]

Золотники когда покупал(брал в разных местах) были разного качества и даже кажется из разного материала. Одни были с гладкой поверхностью и как раз кривые, а другие как будто с уже притертой поверхностью, шероховатые, так вот они были как раз ровные. Единственное в чем у меня сомнения, так это неродные пружинки золотников. В продаже не нашел, поэтому поставил пружинки от какого-то редуктора камаза. Подскажите какие они должны быть? У меня пружинки: проволока диаметром 0,5 мм, диаметр 9 мм, длина где-то 17-20 мм и витков 9 шт. И посмотреть на родные негде - в наших краях в основном вихри и иномоторы.

 

[Igor77]

Андрей, а с капельницей завтра попробую, посмотрю.

 

[Igor77]

Сегодня замерил компрессию: по 9 в каждом цилиндре. Вставлял капельницу и второй конец в бутылку - никакого эффекта: вода ни внутрь, ни пузырьков в воде. Поставил опять другой бензонасос: на оборотах - не качает вообще, на холостых бензин чуть-чуть прыскает. Может быть причиной слабое прижатие золотников из-за неродных пружинок?

 

[superiok]

Сегодня замерил компрессию: по 9 в каждом цилиндре. Вставлял капельницу и второй конец в бутылку - никакого эффекта: вода ни внутрь, ни пузырьков в воде. Поставил опять другой бензонасос: на оборотах - не качает вообще, на холостых бензин чуть-чуть прыскает. Может быть причиной слабое прижатие золотников из-за неродных пружинок?

попробуй насосом накачать через дырку заткнув все остальные дыры посмотри мож в картере не герметичность- трещина?

 

[танкист]

Сегодня замерил компрессию: по 9 в каждом цилиндре. Вставлял капельницу и второй конец в бутылку - никакого эффекта: вода ни внутрь, ни пузырьков в воде. Поставил опять другой бензонасос: на оборотах - не качает вообще, на холостых бензин чуть-чуть прыскает. Может быть причиной слабое прижатие золотников из-за неродных пружинок?

Ну прямо чудеса какие то Игорь! НО чудес на свете не бывает, мотор работает а разряжения нет и это в прямом отверстии в картер
Поршень со стакан размером двигается со скоростью 8 колебаний в секунду и нет разряжения

 

[луха]

Если есть перепуск между цилиндрами???????????? И компрессия будет,но каааак двигатель тогда работает?????????

 

[Igor77]

Я сам в шоке , ладно бы двигатель работал как попало, но заводиться то, с первого рывка и прекрасно работает на холостых, набирает обороты. Уже голову сломал.

 

[Везунчик]

Чем закончилась история? У меня похожая проблема. В моей теме можно почитать.

 

[Demid_Zp]

А поддончик карбюратора на герметик не садили?))) У меня вот что было. Кусок герметика отвалился внутри и при полных оборотах наглухо забивал жиклер. И самое интересное - когда мотор глох, он отпадал в отстойник. При наборе оборотов - ситуация повторялась. Вывод- никакого герметика. Вырезал обычный паранит, аккуратно стянул - ни течи, не сбоев в работе. Хотелось как лучше, а лучшее - враг хорошего. Так и получилось. После выявления этой проблемы - стабильная работа на всех режимах.
P.S. Продуйте все каналы карбюратора. Могло засосать дальше. Фильтр тонкой очистки обязателен. Без него нашел много интересного и довольно крупного мусора в отстойнике при разборке на фото.

 

[Кирюха]

Была такая херня простов баке забыли крышку откуртить