UMS-450 (2008 г.) + Yamaha 60CETL не развивает обороты

[KSergey]

Камрады, подскажите. Недавно влилися в ряды водномоторников.

Вот такой катер UMS 450 2008 года, предшественник UMS 470. Прараметры катера точно как по ссылке (2008 год):вес 392 кг. по паспорту.
Yamaha 60CETL 4 такта. Винт стоит родной ямаховский алюминий: 11 1⁄4 - 14. Покоцаный, края чуть чуть гнутые, кое где небольшие зазубрины.

http://force-marine.ru/kater/2008/ums-boat-ums-450.php

Я (65 кг) + жена (78 кг) + ребенок 30 кг. 30 литров бензина.

Вообще лучшее что я от него добился (при лучшем положении трима) по течению, 4900 оборотов (дальше просто не крутит, хотя ход гашетки есть), скорость 47 км.ч по ЖПС (включая течение).

Не могу разобраться, очевидно что мотор не докручивает, но не ясно для меня по какой причине. Толи это вполне нормально для такого катера по параметрам и например надо ставить более грузовой винт (например 12 шаг) или есть проблема в моторе и надо искать причину почему он не крутит дальше. Собственно, чтобы проверить первую гипотезу надо покупать винт, но боюсь ошибиться в выборе шага.

Полагаясь на опыт камрадов, что думаете?

 

[Kep]

Yamaha 60CETL 4 такта. Винт стоит родной ямаховский алюминий: 11 1⁄4 - 14.

Это не родной винт. Родной должен стоять 13". Но это 5100. Попробуй топливо поменяй. У меня так было. Поменял топливо мотор поехал на винте 11 - 15" мах 5400 в лодке 60л топлива 3чел. по 100 кг.

 

[KSergey]

Это не родной винт. Родной должен стоять 13". Но это 5100. Попробуй топливо поменяй. У меня так было. Поменял топливо мотор поехал на винте 11 - 15" мах 5400 в лодке 60л топлива 3чел. по 100 кг.

Значит все таки считаете проблема есть? Топливо вроде хозяин заправлял хорошее (город, лукойл). А что с топливом было, разовая ситуация, залились на плохой заправке или марка топлива?

 

[Kep]

Это не родной винт. Родной должен стоять 13". Но это 5100. Попробуй топливо поменяй. У меня так было. Поменял топливо мотор поехал на винте 11 - 15" мах 5400 в лодке 60л топлива 3чел. по 100 кг.

Значит все таки считаете проблема есть? Топливо вроде хозяин заправлял хорошее (город, лукойл). А что с топливом было, разовая ситуация, залились на плохой заправке или марка топлива?

Попробуйте, 98 бензин бака достаточно будет. Мотор заработает не сразу, после 5- 7литров. У меня так было. 4800 и все. Поменял винт на 13" родной, 5000, Почистил все топливные фильтра, 5100. Поменял топливо и пошло. Я где то тут уже писал об этом. Кстати совет если винт коцаный -поменяйте.

 

[KSergey]

Попробуйте, 98 бензин бака достаточно будет. Мотор заработает не сразу, после 5- 7литров. У меня так было. 4800 и все. Поменял винт на 13" родной, 5000, Почистил все топливные фильтра, 5100. Поменял топливо и пошло. Я где то тут уже писал об этом. Кстати совет если винт коцаный -поменяйте.

То есть после того как бак сжег 98, топливная система прочистилась и обратно стал 92 лить? Винт коцаный, вот только думаю 13 или 12 ставить.

 

[KSergey]

А по данному мотору на форуме есть у кого-нибудь сервисная документация, чтобы посмотреть устройство топливной системы, где какие фильтра, где насос и т.д. Был бы очень благодарен.

 

[Mark69]

А по данному мотору на форуме есть у кого-нибудь сервисная документация, чтобы посмотреть устройство топливной системы, где какие фильтра, где насос и т.д. Был бы очень благодарен.

Конечно есть.
Голову выше подними прикрепленная тема в верху раздела, техническая документация

 

[Kep]

То есть после того как бак сжег 98, топливная система прочистилась и обратно стал 92 лить? Винт коцаный, вот только думаю 13 или 12 ставить.

Не нефакт, что все прочистится. Это то с чего надо начинать, самое простое. Потом фильтра, Потом форсунки и т.д. Тут на форуме есть несколько тем по недокруту, посмотрите. По винту - 11 3/8 х 13 винт универсальный начните с него, кстати сейчас много дешовых китайцев по 4-5 т.р. купите попробовать а потом нормальный купите.

 

[луха]

Гнутый винт может создавать колосальное сопротивление.14 винт- ИМХО тяжелый.думаю пойдкт любой 12,13т.к.рабочий диапазон 5000-6000 об,но лучше 12 чтоб с запасом и движку полегче будет.

 

[Kep]

Гнутый винт может создавать колосальное сопротивление.14 винт- ИМХО тяжелый.думаю пойдкт любой 12,13т.к.рабочий диапазон 5000-6000 об,но лучше 12 чтоб с запасом и движку полегче будет.

Алексей я тоже так думаю. Два винта 12 и 13, на все случаи жизни. И 14 восстановить если есть возможность.

 

[KSergey]

Парни, пару винтов точно не куплю, только один потяну. 12 брать?

 

[Kep]

купи китайца - попроуй

 

[KSergey]

купи китайца - попроуй

Китаец 4-5 т.р, родной 7 т.р. вроде как нет смысла китайца брать.

 

[Kep]

купи китайца - попроуй

Китаец 4-5 т.р, родной 7 т.р. вроде как нет смысла китайца брать.

За 7 т.р. это тоже китаец или Б/У востановленный. Оригинальный винт стоит значительно дороже даже на ебее, что то от 260 $ , весной себе искал.

 

[KSergey]

За 7 т.р. это тоже китаец или Б/У востановленный. Оригинальный винт стоит значительно дороже даже на ебее, что то от 260 $ , весной себе искал.

Странно, вот у нас дилер в городе продает алюминий оригинал: 7125 разных шагов, у другого дилера также...

http://lodkaimotor.ru/zapchasti-i-masla ... maha/40-60

 

[Kep]

Да я посмотрел и даже позвонил. Оригинал который в наличии это 10-1/4 X 16-G YAMAHA за 41 т.р. с копейками провалитесь в описание винта и там написано что это оригинальный винт ямаха у остальных просто винт и перечень мотов куда его можно поставить скорее всего тот же китай или дешовая корея.

 

[KSergey]

Да я посмотрел и даже позвонил. Оригинал который в наличии это 10-1/4 X 16-G YAMAHA за 41 т.р. с копейками провалитесь в описание винта и там написано что это оригинальный винт ямаха у остальных просто винт и перечень мотов куда его можно поставить скорее всего тот же китай или дешовая корея.

Спасибо, что открыли глаза. Там коробки и картинки - все оригинальныe Yamaha.