Нет искры. Вихрь. НОВЫЙ!

[AlekseyR]

Добрый всем вечер!
Сегодня, у одного дедушки купил за 10 т.р. НОВЫЙ Вихрь.
Мотору 45 лет. Его ни разу НЕ заводили! Простоял все это время в гараже.... На вид как с магазина прям только!
В общем поставил его сегодня на катерок. Решил завести. Потыркал раз 20. выкрутил свечи.
Свечи мокрые. Стал смотреть искру, а ее нет. Сменил провода (с рабочего вихря) - не помогло.
Сунул мезинец в колпачек свечной, крутнул слегонца, немного палец пощипало.... Но, икры в глазах не было....)
Прошкурил все контакты на катушках - не помогло.
Полез снимать маховик - вырвало 2 болтика которые держат съемник. Отложил запуск до завтра (надо болтики купить)
Вопрос:
Качество искры зависит от ржавчины на магнитах маховика? Вроде, как мне показалось она там есть.... Но, могу ошибаться (плохо видно)
Сами контакты когда смотришь сверху через дырки маховика - выглядят идеально.
Подскажите, что за 45 лет могло выйти из строя? конденсаторы могли высохнуть? (если они вообще высыхают...)

 

[Кирюха]

Скорее всего кондёры, может масса, может катухи, или тупо свечи. снимешь маховик глянь не потрескалась ли обмотка на подмаховичных катушках.

 

[танкист]

Добрый всем вечер!
Сегодня, у одного дедушки купил за 10 т.р. НОВЫЙ Вихрь.
Мотору 45 лет. Его ни разу НЕ заводили! Простоял все это время в гараже.... На вид как с магазина прям только!
В общем поставил его сегодня на катерок. Решил завести. Потыркал раз 20. выкрутил свечи.
Свечи мокрые. Стал смотреть искру, а ее нет. Сменил провода (с рабочего вихря) - не помогло.
Сунул мезинец в колпачек свечной, крутнул слегонца, немного палец пощипало.... Но, икры в глазах не было....)
Прошкурил все контакты на катушках - не помогло.
Полез снимать маховик - вырвало 2 болтика которые держат съемник. Отложил запуск до завтра (надо болтики купить)
Вопрос:
Качество искры зависит от ржавчины на магнитах маховика? Вроде, как мне показалось она там есть.... Но, могу ошибаться (плохо видно)
Сами контакты когда смотришь сверху через дырки маховика - выглядят идеально.
Подскажите, что за 45 лет могло выйти из строя? конденсаторы могли высохнуть? (если они вообще высыхают...)

Всё почистить, смазать привести в божеский вид, отрегулировать зазоры и всё будет хорошо, если конечно мотор у прежнего хозяина не имел неисправности. Поздравляю с покупкой и давай порадуй фотками, а мы порадуемся за тебя

 

[IGNAT]

Поздравляю! Я бы такой только ради коленвала взял бы. После разборки конечно. А то при длительном хранении без движения подшипники шатунов и средней опоры могут подржаветь. И тогда можно в утиль сразу.
Контакты прерывателей за длительное время без работы могут самозамаслиться, масло имеет свойство проникать во все зазоры. А взялось оно с тех же осей прерывателей и кулачка маховика. Когда мотор периодически работает, то масло не успевает попадать, сгорает понемножку на контактах.

 

[Тугарин]

Проверь компрессию сразу.
И знамени сальники, хотя бы в редукторе, умерли они там, давно.
По хорошему весь мотор перетряхни и будет тебе счастье.
Обидно будет угробить новый мотор из за какой нить резиночки...

 

[AlekseyR]

Спасибо за ответы!
Скажите, от чего подходят. Конденсаторы? Какой их номинал?

 

[MotorHead]

от чего подходят. Какой их номинал?

Вполне подойдут от любого автомобиля ,идеальный вариант найти от мотоцикла Ява они самые лучшие но это наверное сейчас не реально. В принципе можно использовать любые неполярные емкостью 0.25-0.3 мкф не менее 400 вольт.

 

[shalagin]

Добрый всем вечер!
Сегодня, у одного дедушки купил за 10 т.р. НОВЫЙ Вихрь.
Мотору 45 лет. Его ни разу НЕ заводили! Простоял все это время в гараже...
Полез снимать маховик - вырвало 2 болтика которые держат съемник....

Согласен с Константином, за 45 лет хранения в сыром гараже могли заржаветь подшипники коленвала....Скорее всего в маховике сорвало резьбу под винты съёмника. Если так, то придётся снимать маховик подходящим трёхлапчатым съёмником и потом нарезать резьбу под винты большего диаметра.

 

[AlekseyR]

Согласен с Константином, за 45 лет хранения в сыром гараже могли заржаветь подшипники коленвала....Скорее всего в маховике сорвало резьбу под винты съёмника. Если так, то придётся снимать маховик подходящим трёхлапчатым съёмником и потом нарезать резьбу под винты большего диаметра.

Врятли там что то заржавело... С виду мотор как с витрины! Внешней ржавчины нигде нет. Ржавчины на магнитах маховика думаю тоже нет... возможно это просто пыль

P.S. Какова вообще процедура поиска искры? Понятно, провода силовые я сейчас куплю новые... от ВАЗа например, Сниму маховик. Почищу магниты. Дальше что? Конденсаторы? Они мультиметром проверятся как то?
P.S.S. Читал тут про электронные схемы зажигания.... А никто готовое решение не продает?

 

[реф-мех]

Скорее всего в маховике сорвало резьбу под винты съёмника. Если так, то придётся снимать маховик подходящим трёхлапчатым съёмником и потом нарезать резьбу под винты большего диаметра.

Сергей, лучше сделать три новых отверстия. В тонком металле увеличивать диаметр резьбы не есть хорошо. Даже. если нарежишь резьбу М8х1. Сделать все 6 отверстий строго через 60 градусов. И еще: сталь маховика более твердая нежели болтов. Поэтому нужно резьбу просто поправить метчиком. И сделать новый съемник уже для 6-ти болтов (когда-то собирался себе сделать такой еще на В-20, в 60-х годах). А сделал вот такой: topic2559.html#p35526

 

[реф-мех]

.....И знамени сальники, хотя бы в редукторе, умерли они там, давно.
По хорошему весь мотор перетряхни и будет тебе счастье.
Обидно будет угробить новый мотор из за какой нить резиночки...

Все сальники с годами дубеют, если без смазки. Уверен, что потеряли эластичность и сальники КВ. В результате нарушится компрессия в картере (вакуум и избыточное давление). Поэтому проверь вакуум и , естественно. компрессию, в том числе и в рабочей полости цилиндров.

 

[Рудольф]

Почистить надо контакты у прерывателей. И всё будет норм.

 

[реф-мех]

Почистить надо контакты у прерывателей. И всё будет норм.

Когда снимет маховик, то будет видно, что делать.

 

[Pilot-by]

от чего подходят. Какой их номинал?

Вполне подойдут от любого автомобиля ,идеальный вариант найти от мотоцикла Ява они самые лучшие но это наверное сейчас не реально. В принципе можно использовать любые неполярные емкостью 0.25-0.3 мкф не менее 400 вольт.

да, это кондёры.

автору темы, что бы добиться искры, маховик можно и не снимать. контакты почистить и отрегулировать через окошки, через них же от старых кондёров откусить провода, а новые вывести наружу, (я всегда закреплял к диодному мосту). подключаются параллельно бобинам. ну и если сами бобины гуд, то 99% искра появится.

ps с трёхлапчатым съёмником шутка хорошая.

 

[танкист]

Спасибо за ответы!
Скажите, от чего подходят. Конденсаторы? Какой их номинал?

Надёжные и долговечные конденсаторы можно изготовить самостоятельно и по низкой цене, для этого нужно купить в радио магазине четыре современных конденсатора 0.47мкф 630В спаять их парами последовательно, поместить в пластмассовый пузырёк и залить эпоксидным клеем. Пузырёк на фото от аспирина.

 

[ленаlena4]

Андрей,а 3-й что за провод?

 

[alvikt]

Позвольте , не претендуя на авторство, дополнить руководство по изготовления спаренного конденсатора

 

[танкист]

Андрей,а 3-й что за провод?

А вот Лена, Алексей уже нарисовал вторую часть схемы. То есть это два конденсатора в одном флаконе в прямом смысле этого слова Масса одна (петля) на 2 конд. и 2 вывода (вилочки) для подключения на блок ВБГ.

 

[СМА]

Известная схема. Один конденсатор и одна катушка зажигания от Оки. Искра мощнее, чем с ТЛМ. Бонусом, не надо разбираться, провода верхнего цилиндра или нижнего.

 

[танкист]

Добавлю и я фото и схему включения двухискровой катушки на контактное зажигание, разумеется катушки ТЛМ должны быть отключены........