Регулировка мб-22 без снятия маховика.

[region66]

В выходные решил довести до ума запасной вихрь-30. В прошлом году в конце навигации, поставил на него вместо МБ-2, зажигание МБ-22(маховик, неподвижное основание и выносной блок.) Рисок на картере не было, и поэтому поставил примерно, как и на рабочем моторе. Заводился он не очень хорошо, а на оборотах выше среднего наблюдались сбои в работе, подёргивания какието. Снимать маховик и снова одевать его для регулировки и проверки в работе не охота совсем было, потому что понимал, что могу снова не угадать и опять разбирать придётся. Пришла простая идея, сначала при помощи отвертки и молотка (отвертку приставлял с тыльной стороны, там где блок цилиндров,к недодвижному основанию, что под маховиком) и постукиваниями по отвертке сдвинул основание. Понятно что теперь при работе мотора зажигание сможет снова сдвинуться, так как я его расшевелил(не снимая маховика), что бы этого не произошло, взял небольной саморезик и закрутил его в прорезь между картером и основанием зажигания( куда именно я выделил на фото). Зажигание уже не сдвинется. Завёл мотор, стало ещё хуже. Выкрутил саморез, снова отвёрткой при момощи постукивания повернул основание в другую сторону и опять закрутил саморез. Завёл стало лучше, но не то всё равно. Опять проделал ту же простую процедуру ещё раз и всё, мотор заработал как надо. Саморезик держит крепко, если надо будет когда-нибуть снова регулировать, то это не займёт много времени.

 

[Telenkov]

Всегда делал также, только вместо самореза капал сильным фиксатором резьбы.

 

[реф-мех]

Для точной установки опережения зажигания еще на неподвижном МВ-1 (фиксированном на максимальное опережение) (какая разница, какое стоит магдино) я делал длинную спец тягу с резьбой М4. Ее концы крепил к лапам ручного стартера (возвратную пружину магдино, естественно, снимал), а спец. гайку М4, накрученную на резьбу тяги, крепил к основанию магдино (там. где была пружина). Когда крутишь гайку, то магдино медленно проворачивается в нужную сторону. После установки зажигания магдино крепишь намертво, а эту гайку контришь второй, обычной. После регулировки можно тягу и снять. Снять до следующего раза. Где-то эта приспособа у меня даже сохранилась

 

[Telenkov]

А как это все на МБ22 пременить?

 

[реф-мех]

А как это все на МБ22 пременить?

У меня не было МБ22. Я написал сам принцип действия. А конкретно для МБ22 необходимо мне его увидеть наглядно, а не фото. Не думаю, что будут большие сложности, потому что оно до фиксации может свободно врщаться на шейке верхней крышки картера. Буду в лодочном гараже узнаю у кого оно стоит, посмотрю и отпишусь.

 

[alvikt]

Для точной установки опережения зажигания еще на неподвижном МВ-1 (фиксированном на максимальное опережение) (какая разница, какое стоит магдино) я делал длинную спец тягу с резьбой М4.

Где-то эта приспособа у меня даже сохранилась

Принцип понятен, а что за спецгайка? Хотя бы схематически?